付于武：合资自主品牌是充分利用游戏规则

付于武：合资自主品牌是充分利用游戏规则(2)

[导读]7月11日，腾讯汽车专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生。付秘书长就中国汽车行业入市十年来的变化等话题回答了腾讯汽车的提问。

合资自主品牌是充分利用游戏规则

腾讯汽车：您刚刚说因为改革开放，咱们自主创新的能力有了一个很大的突破，那您觉得对咱们汽车工业来说，是不是越开放越好呢？

付于武：这个东西也不是越开放越好，WTO各个国家也都是保持着自己的核心利益，核心的竞争力。那你说丰田也好、大众也好，谁愿意把最核心的东西给你呢？最典型就是博世，它掌握了这么多的核心工艺，不光是中国依赖它，连欧美日的跨国公司也都依赖它，这就是你掌握了最核心的技术，你说越开放你能拿得到吗？拿不到。

所以你在产业发展的初期，那是必须要有资本，要有技术，要有市场，我们可以这么提，需要你的资金，需要你的人才，需要你的管理。当你发展到今天的时候，我觉得我们产业发展问题就不完全一样，我们的这个阶段，从历史的辩证法，我们跟那个阶段认识不一样，那时候是要把产业做起来，满足人们日益增长的物质需要。现在我们的产业，一要做强，二还得可持续。产业升级是我们追求的目标，包括新能源汽车，要战略部署。所以这个阶段是不一样的，也要充分地利用WTO的这些条款来保护或者支持我们的企业拥有最核心的竞争力。

腾讯汽车：比如说现在有要求合资企业推出自主品牌的限制性条件，是不是跟现在咱们这个阶段变化有关，所以政策有一定的调整？

付于武：对，80年代改革开放初期，我们要什么没什么。现在你要不设置必要的门坎，人家都长驱直入，那我们中国的企业怎么能生存？我们当初是小孩子，人家是大人，你小孩跟大人去比，能比吗？现在我们是初中生、甚至大学生，终归还是有一点门坎，你给他一个发展机会，充分地利用这些游戏规则。

腾讯汽车：那您觉得合资自主品牌对咱们的自主创新，是不是能够起到一个实质性的帮助？它这个效果能不能符合咱们设计这个政策的初衷？

付于武：因为自主创新，建设创新型的国家是国家干的事，也不光是汽车，汽车作为一个竞争性的领域，它有非常明显的经济特征，所以这其中，我们汽车的任务担当就更加繁重，因为你战略性新兴产业里都有新能源汽车。所以无论从哪个角度，发达国家都是把汽车当做支柱，中国也不例外，作为支柱产业、龙头产业，你肯定要有自己的主导权，如果你都依赖于跨国公司，你没有自己的，显而易见就不符合国家的标准。我们汽车产业要做大，要跟我们这个战略性新兴产业的类比相对应，所以我觉得这个理念是坚决不能动摇的。

至于我们这个产业，要通过什么样的路径？在做大的同时做强自己，我觉得可能还要有清醒的认识，我们跟国际的先进水平相比我们的距离是很大的。

第二，我们的人才、团队、技术、资本，都有相当的长处。所以把自主创新这篇文章做好，现在看绝不是权宜之计，也不是短时间内能完成的。而且也不是汽车产业自己本身就可以完成的，它是很大的系统工程。最近汽车产业增速放缓，很大程度上反映了汽车发展跟其它方面的不协调，城市、规划、交通、能源，方方面面不协调。所以它需要调整，不断地调整自己的发展方略，才能做得更好。

其实你看今天早上新闻讲的海水，城市的排水系统，一样，你城市规划做不好，你排水做不好，民生就发展不了，汽车也是这样，你规划做不了，你这民生，你想给老百姓进行汽车社会，你不全社会买单，汽车社会是有问题，所以我觉得自主创新可能不光是这个产业，还是需要大家的努力。

另外，从工程技术的角度来看，得耐得住寂寞，这我觉得还是要认识技术上的差距，努力缩小这个差距，而且也有一批人要耐得住寂寞做技术，靠技术的积累和创新，能力的增强，来解决技术上面的问题。

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