付于武：合资自主品牌是充分利用游戏规则

付于武：合资自主品牌是充分利用游戏规则(1)

[导读]7月11日，腾讯汽车专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生。付秘书长就中国汽车行业入市十年来的变化等话题回答了腾讯汽车的提问。

入市十年中国汽车行业的三大变化

腾讯汽车：从改革开放“市场换技术”实行以来，您觉得本土汽车品牌在技术上的进步有了多少的提高？最近有没有一些新的技术突破可以和我们分享？

付于武：最近我们发布了一个汽车产业的“蓝皮书”，回顾了入世10年的变化。加入WTO一开始，可能大家会认为中国汽车可能会冲垮，但10年过去了，中国汽车没有被冲垮，而且得到了快速发展，技术也有了快速的进步。

如果说变化，我觉得三个变化，一个产品，琳琅满目，不断的新的产出推出，完全脱离了计划经济的束缚，一年都上百款新车的发布。

第二个，产品技术。以前我们的市场很小，所谓市场环境是，当你的市场还一二百万辆的时候，你跟到了1800万，接近2000万的时候，它的产业状态是完全不同的。所以，现在国外的公司它不到中国来，它就没有地位，就不可能发展。

所以，我们看到最大的变化，不光是跨国公司进来，而是跨国公司把它的核心部件都到中国来生产，都把它的研发中心，甚至全球的，或者亚太地区的研发中心都到中国来生产，这是很大的变化。产品的转移带来的是我们研发技术的转移和我们关键零部件的转移。我们从中获益匪浅，有可能得到一些技术，管理技术，人才的引出，推动了我们的产业发展。

第三我觉得这是自主创新能力。中国的汽车谈自主创新，是在我们年的产销量突破500万辆以后，然后我们就大力要搞自主创新，不光是中国人认为，国外的公司也认为中国这么一个大的市场，应该有自主创新。所以我们自主创新的速度是非常之快的，所以人家都是百年老店，发展轿车有多少年的历史，我们才短短十几年时间，但是我们这些年自主新是非常之快的。这自主创新不仅是整车的系统工程的创新，而且包括了我们核心技术。

你刚刚问到有哪些重大进步？比如说动力这一块，发动机电控技术，柴油机的供给技术，我们一些企业已经开始干了，组合单体泵，我们一些企业也在干，我们发生很大的变化。自动变速箱，过去是我们禁区，现在也有企业在做了。

腾讯汽车：自动变速箱现在主要是哪些企业在做？

付于武：一汽、东风，到奇瑞、吉利都在开发。

腾讯汽车：现在应该是在一个什么阶段？

付于武：从研发到产业化的过渡阶段。你知道自动变速箱我们什么时候开始的？从70年代就搞，这么多年没有进步。当然，随着轿车界的加强，特别是自主创新的加速，我们自动变速箱也开始了。

腾讯汽车：什么时候能够实现产业化？

付于武：自动变速箱的产业化在三年左右，包括吉利收购澳大利亚的DSI，也是为中国所用。我们现在也注意到了引进这个技术，国际上的一些并购，瞄准核心部件，我们都注意到了这几个并购案都有汽车的范围。当然还有其它的技术，我觉得确实是很令人鼓舞。在这其中，随着我们产品技术，我们合资合作深入，和自主品牌的创新能力，而且还有一个就是我们的机制，体制机制的变化，这是我们的创新点。

国家要讲究，说你突破核心技术，一个企业是完不成的，必须要整合行业资源，必须要集合我们行业有效的这些产学研的资源，那就是产学研用的，属于国家的产学研，所以你看国家科技部第一批批准了56个项目，汽车我们也有两个，有小型纯电动车的技术联盟，这代表着什么？我们可以在自主这个体制机制下，产学研又联合起来了，这对于我们产业的可持续性的长远发展都非常有用。所以我们一直力求是做到这样，在我们产业快速发展的同时，技术的发展一定要保持统一。所以我想要10年到15年的时间，产业强国才能够实现的。

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