东洋轮胎：靠先进技术走在竞争对手前面

东洋轮胎：靠先进技术走在竞争对手前面(2)

[导读]　　今年3月，日本发生了9级强震，东洋集团设有工厂的仙台市是重灾区之一。然而仅仅12天后，公司就开始恢复生产，5月初已恢复到震前的水平，公司在张家港的新建工厂也即将于年底投产。

今年3月，日本发生了9级强震，东洋集团设有工厂的仙台市是重灾区之一。然而仅仅12天后，公司就开始恢复生产，5月初已恢复到震前的水平，公司在张家港的新建工厂也即将于年底投产。是什么让一个企业在大灾过后能如此快速地得以恢复？5月26日，东洋轮胎（上海）贸易有限公司总经理阪本诚就产品供应、新工厂建设方面的问题等接受了盖世汽车网的专访。

盖世汽车网：据了解，受震灾影响，东洋集团设在仙台的工厂以及生产子公司福岛橡胶株式会社曾一度暂停生产，这种情况对中国市场的影响有多大？目前贵公司在中国的产销情况如何？

阪本诚：早在1995年阪神大地震的时候，东洋轮胎集团设在伊丹的工厂就因为当时的大地震遭受了严重的损失，从那以后公司的工厂都加强了防震措施，而且从那次的大地震中，我们也吸取了很多经验。所以在这次地震中，公司的损失并不是很大。3月11日发生地震，公司在3月23日就开始恢复生产了，5月6日生产情况基本恢复到地震前的水平。另外，中国作为东洋轮胎集团的重要市场，无论在任何情况下，我们都会竭尽全力第一时间满足中国客户的需求。

目前的问题是，由于仙台受到地震的影响，无法进行产品的出口，所以公司要先把货物运到横滨等地，以横滨等地为中转站再运到中国，无形中增加了物流的成本。

另外值得一提的是，日本地震后，东洋在中国的很多经销商和中国公司的员工都积极为东洋捐款。我在此深表感谢。

盖世汽车网：目前东洋轮胎在中国市场上销售的产品还是通过从日本进口到中国，未来是否有可能与中国的本土供应商合作来提供产品？

阪本诚：公司曾经和台湾的正新轮胎企业有过合作，正新轮胎作为我们的合资公司，生产东洋品牌的轮胎，但是目前我们的合作关系已经结束。现在公司主要采用的是独立建厂或是直接买下中国的工厂，来进行自主生产，比如今年集团就成功收购了山东银石泸河橡胶轮胎有限公司，另外，正在建设中的张家港工厂是采用全资公司生产的模式。

盖世汽车网：据了解，东洋轮胎生产的产品被媒体评为2011年度推荐产品，而产品质量是塑造产品品牌的核心要素之一，对此您是如何看待的？贵公司在进行产品质量控制上采取了哪些措施？

阪本诚：一直以来，我公司都十分重视产品的质量、安全和性能。通过实施全检制度，严格杜绝质量不合格产品。另外，技术服务部人员也会定期到全国各地进行产品质量情况的调研。现在公司技术部的领导，以前也是负责日本总公司技术的，这次专程调到中国来，也是为了加强对中国市场上销售产品质量上的监管。

盖世汽车网：当前，米其林、大陆、普利司通等外资品牌已在中国开始了新一轮投资扩产计划，而一些内资企业也纷纷加大投资力度，国内轮胎市场竞争将进一步加剧。相比起国内外的竞争对手，东洋轮胎的优势在哪里？

阪本诚：现在中国的很多工厂都是靠产品成本低和数量多来取胜，但是东洋轮胎始终坚持高质量的产品，并一直作为行业技术的引领者，不断研发出新的产品。轮胎虽然看上去是圆的，但是要生产成完全圆的，是非常困难的。要生产出非常接近圆形的轮胎，需要非常先进的技术。东洋是世界上为数不多的拥有这种技术的公司之一。接近于圆的轮胎好处在于，能够大大减少车辆行驶在高速路上所产生的颠簸感。通过不断完善产品技术，来为客户提供高质量、高性能的产品，是我们一直努力的方向，也是我们的优势所在。

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