长安福特曹挺：新蒙迪欧正处于上升阶段

[导读]6月2日下午，在深港澳车展期间，第三届深港澳车展官方论坛召开。腾讯汽车为您带来现场报道。以下是对长安福特市场总监曹挺的专访。

6月2日下午，在深港澳车展(微博)期间，第三届深港澳车展官方论坛召开，腾讯汽车为您带来全程现场报道。在论坛现场，我们采访了长安福特市场总监曹挺，以下是详细内容。

长安福特市场总监曹挺接受腾讯汽车专访

腾讯汽车：刚才聊到“车市半年报”的话题，您对整个市场下半年的走势怎么看？

曹挺：每次活动都有这个问题，去年年底和年初时，我们很乐观说，15%，甚至还有更高一点。当然，普遍的声音是在10%左右。其实，今年的市场状况对于汽车圈的人是正常的现象，不离谱，现在看也是10%左右。多点、低点都是围绕10%在跑。我相信下半年相对来说不会差到哪去，始终市场的刚性需求有这么多。现阶段跟大环境还是有关系，除了气侯原因以及其他的原因。不可否认的一点是，目前的用车成本、社会环境跟大众的消费者还是有出入的。比如说CPI这么高，买菜都要几块一斤。这还是有必然相连的成分。

可能后期整个政府宏观调控给力一点，生活指数或者生活信心更足一点，车市可能会逐渐好转起来。

腾讯汽车：您说政府导向这块，我觉得可能会越来越严，会刺激汽车消费好像不大会有。

曹挺：我的理解是这样的，政府越来越严，只是在用车的规范上，而不是限制汽车工业的发展。大家知道，汽车工业对整个社会的重要性不言而喻。用的产业链太宽泛了，真正使力的还是用车的规范。

腾讯汽车：汽车后市场产业拉动性也很强，政府会不会改为汽车后市场，忽视前装市场？

曹挺：我的理解还没到来。现在首次购车的优惠还是占绝大部分。从这个意义上讲，现在注重后市场的发展，我们要重视，但是它不是我们的主要工作。现阶段要强力去规范整个市场行为，后市场怎么发展。大家的重心我相信不会在那里。

今天开会提出了，还要大力的二线、三线、四线、五线市场发展，这是什么行为？是拼命的发展，而不是后期维护，还不是维护市场的时候。可能这个动作在一线、二线会多一些，比如说北上广深。销售可以说是要赔钱，但是更多的是在服务方面的利润增长。我想在一线城市或者相对发达城市是很显著的特点，现在还是存在市场发展不一样，采取策略不一样。总体趋势来说，还是发展的市场，不是维护的市场。

腾讯汽车：现在蒙迪欧上市已经几个月的时间了，新蒙迪欧销量怎样。用了新的发动机技术和新的变速箱。

曹挺：三月份上市到现在应该说处于上升阶段，目前市场上2.0T的还是供应不上。坦率说，也有地震的影响。主要的影响是产能、储备的关系。从目前反馈来看，确实在动力也好、油耗也好给了我们很多的信心。

腾讯汽车：我们知道今年长安福特的宣传动作都特别大，比往常都大。福特以前一直非常低调，最近动作特别多，下半年还有哪些具体大的动作？

曹挺：我们在前十年已经走的比别人慢一点，如果再慢就掉队了，掉更远了。

腾讯汽车：这个转变是因为新的韩总上任做的改变还是？

曹挺：也许有，但是不是根本性的原因。主要还是中国市场发展这么快，长安福特应该抓紧脚步。在战略的布局、工厂、产品的布局上更合理，脚步更快。总的来说是围绕市场来说话的。

腾讯汽车：曹总，目前的市场状况下，下半年的形势肯定不是特别的乐观，目前面临的最大问题是在什么地方？

曹挺：我并不认为下半年有多么不乐观。现阶段可能有一部分政府影响的原因。另一方面，有社会本身的观望情绪存在，包括刚才说的CPI高涨、社会的导向问题。如果说长期市场处于这样，我想政府也会出台相应的政策和措施，这种措施可能不是像以前那样直接补贴多少。但是，我相信会有其他更多的方式。市场随着近几个月的慢慢转变，下半年还是有必须好的表现。

腾讯汽车：刚才说到补贴的问题，3000元的节能补贴，目前可能会有一些声音觉得需要调整，您怎么看？

曹挺：这个应该不大。以前有，未来即使没有了厂家也会考虑，因为毕竟市场是唯一导向的。消费需求是唯一导向的。我觉得这个影响不是最主要的。我能买得起十万的车或者二十万的车，不在乎3000元和5000元，该想要还是想要，这是大环境决定的。但是有总比没有好。这是对于乘用车来说的。但是可能对于一些自主品牌、其他的微车来说影响会大一些，但是对于一些中高端几乎影响不大。

腾讯汽车：说到政府方面的问题，有一些声音现在觉得目前的补贴政策更偏向于电动车或者普通的车型。对于混合动力这一块补贴比较少。您觉得混合动力这一块是不是应该加强一些？

曹挺：坦率说，在未来两三年里并不十分看好新能源。但是并不是我们不往这方面发展，这是一个方向，主要是基于目前几个方面的原因。大家可以算一笔账。消费者也在算账。多出几万块钱，能买多少汽油，能跑多少年，这是要算账的。另外，维护、使用的便利性实实在在表现在那儿。从这方面来说，肯定需要一个过程。不是哪个人说需要该发展了，想发展就可以实现。从现在各厂家实际新能源产品的销售，可以表现这一点。但是确实也需要各厂家重视的一个方向。它是一个方向，不是在今天，也许在未来两三年、三五年，如果不占领这个高地或者不往这方向发展，那你未来可能更落后。

腾讯汽车：如果从这两个方向上对比的话，您个人更支持混合动力还是电动车？

曹挺：近阶段如果从实用上来说，混合动力便利性会高一些。用油的时候可以充电，纯电动基础设施现阶段有一些问题，离得比较远。但是这两个方向都会在不同的阶段有不同的动向，这两个方面从国家的层面、各厂家长远来说都是需要注重的。不可否认的是混合动力毕竟是一个过渡产品，未来电动车在哪一年得到普及和发展，估计中国不是太可能，不好预测，在全球来说也是一样。国外纯电动的车也不是大量普及，也是混合动力为主。

腾讯汽车：现在有一些观点说，我们可能过于强调电动车的发展，忽视了混合动力，因为混合动力离我们更近一些。

曹挺：从使用角度和市场角度上跟我们更近一些，可能各种层次有各种层次的想法，老跟在别人屁股后面跑是不是合理，是不是脚步迈大一点，从这角度来说也是一个合理的说法。

腾讯汽车：谢谢曹总！

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