宝马公司：中国政府对新能源汽车更重视

宝马公司：中国政府对新能源汽车更重视(2)

　　尽管新能源汽车的概念已经被炒得沸沸扬扬，但盖世汽车网的最新调查数据显示，中国、法国与英国的销量与其制定的目标相去甚远。在技术和其他条件还不成熟的背景下，新能源汽车还面临着诸多挑战。相比之下，试图获得市场长远主动权的日本和德国汽车企业，正在新能源汽车的推进上加速行动。其中BMW Vision Connected Drive概念车，是宝马集团在电动汽车、网络互联等方面最新、最重要的成果，盖世汽车网记者近日采访了这个项目的开发负责人Diederichs Henning。

　　宝马集团有明确的可持续发展战略。从长远发展看，宝马集团会将氢能源作为实现未来零排放的个体机动性的替代能源。而BMW高效动力战略中期的重点，则是电动汽车和混合动力汽车。

　　需首先解决基础设施

　　盖世汽车网：你如何看待国际新能源汽车未来的技术和产品发展方向？

　　Diederichs Henning：新能源汽车的普及，不是靠汽车厂商单方的努力即可实现的，基础设施配套建设至关重要。

　　盖世汽车网：你认为从国际大趋势看，新能源汽车目前亟待突破的瓶颈——包括技术、资金、产业链、管理、基础设施等——在哪个方面？未来可能首先突破的将是哪个方面？

　　Diederichs Henning：基础设施应该是需要首先解决的问题，比如电动汽车的充电站等配套设施的建设，而这还会带动相应产业链的发展。

　　鉴于全球汽车厂商都在积极研发新能源汽车，技术上的突破应该是最先实现的，也是最基本的。

　　盖世汽车网：你认为中国政府在新能源汽车方面应该提供哪些方面的政策支持？

　　Diederichs Henning：中国政府在推进新能源汽车的研发和普及方面是非常积极的，包括出台了给予购买电动车的诸多优惠政策等。

　　完善配套基础设施建设、制定行业标准，是推广新能源汽车并规范这一市场的必要前提。

　　盖世汽车网：业界普遍认为，在新能源汽车方面，中国企业与跨国公司在同一起跑线上。你是否认同这个观点？

　　Diederichs Henning：中国的汽车消费市场用了十几年的时间，完成了成熟汽车市场几十年的发展规模。在新能源汽车方面，中国与其他市场处于同一起跑线上。从某种程度上说，中国政府对新能源汽车的发展更重视。在新能源汽车研发水平上，中国的汽车企业具备很强的实力。

　　盖世汽车网：你觉得中国自主品牌在新能源汽车发展上有独特优势吗？为什么？

　　Diederichs Henning：中国的自主品牌在新能源汽车的发展上，有着天时、地利、人和的优势，国家政策扶持、广阔的市场以及控制成本的能力，都是本土企业所具备的独特优势。

　　盖世汽车网：宝马目前研发成功的新能源汽车，是否已经在中国实现本土化？

　　Diederichs Henning：在混合动力方面，BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6，已经于2010年在中国市场上市并试车。在今年4月举办的上海车展上，华晨宝马新能源车的原型车——一款基于BMW 5系长轴距的插电式混合动力汽车，也实现了全球首展。

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