大家车网访郑州日产市场部部长郭红军

   ［大家车网 专访］     在2011年上海国际车展上，郑州日产汽车销售有限公司市场部部长郭红军先生接受了大家车网编辑何宽的专访，以下是此次专访实录。

    何宽：郭部长您好，感谢您在百之中抽出时间接受大家车网上海车展的专访，郑州日产这个品牌我们一直在关注，通过我们的调查发现，郑州日产拥有很忠实的客户群和一些喜欢玩越野的忠实的爱好者。那么今天我们专访主要是两大部分，第一个问题是我替网友带来一些的问题.还有一个问题其实也是我们最关心的一个话题就是帕拉丁何时换代，有很多的人甚至说，新款的帕拉丁跟北美的埃斯特拉车型一样。请郭部长能否给我们透漏一些车的信息。

    郭红军：其实帕拉丁这款车型在日产整个车型里面是走硬派路线的一个越野车，但途乐以及如阿玛达等等都是大型越野车。像帕拉丁来说，就是消费者挺喜欢的中型越野车， 帕拉丁未来的改款应该是在两到三年内完成，不是一个大的改款只是一些小的改进。那么隔三年以后，我们还会有一些新的改款的产品问世。我们目前几年内，会使用一些进口产品来做一个过渡，比如我们年底计划要导入这个途乐，目前正在进行一些燃油限值的法规认证。

    何宽：那请郭部长在给朋友介绍一下新途乐的消息？

    郭红军：年底要导入，当然它外观更漂亮，不像原来的Y61那个方方正正的感觉，相对要更漂亮一些，空间更大，排量是5.6，看起来很拉风，也很给力，与英菲尼迪的QX56同平台。

    何宽：那我听说新一代的途乐相对于老一代途乐在中国市场可能定位上会有一个很大的飞跃，是吗？

    郭红军：是，外观上更有优势，原来的Y60 Y61外观硬朗，方正的，这个新途乐是Y62整个外观上更趋于一个时尚的方向。

    何宽：那我们是不是可以理解为新一代的途乐可能更像豪华全尺寸SUV。

    郭红军：对，豪华全尺寸SUV。比以前的几款来说外观都硬郎的。现在更漂亮，更流线。

    何宽：那经过我们的调查发现，很多的4S店已经开始了这款新车的预定了。那郭部长能不能给透漏一下这款新车在中国前景，因为现在中国豪华的SUV市场成长还是比较快。

    郭红军：我们在年初的经销商大会上，我们借机会展示了实车，现场经销商非常的感兴趣，都希望立刻提到车。当然了经销商本身就是我们的第一用户，很多经销商老板非常喜欢这样的车，都在抢啊。从一个侧面来说就已经能说明新途乐的市场反映会很好了。豪华的SUV一般来说用户还是比较小的，同时越野性很强的车型，它的用户人群也不是很大，但是这是有硬性需求的市场，独有的一班人群存在，也是同样是一个满足小众的一种车型。销量一般在1000台或者是1500台左右的市场容量。

    何宽：郑州日产还有很多的车主活动，就是大家说的郑州日产车主大会。我曾经亲自参加过两届车友大会。

    郭红军：你去的哪两站？

    何宽：一站是从昆明到老挝，还有一站就是我的家乡哈尔滨。这两届给我们留下的很深的印象，既能体验到车的性能又能感受到企业对于车友们的关怀。那么请郭部长给我们的网友讲一下，我们成立这个车主大会的初衷是什么？

    郭红军：初衷是因为我们是LCV的生产厂家，因为我们未来愿景要成为LCV的专家，LCV本身属于是一个小众的车型，但它具有大众化产品的一些特质，实际上，对于用户来说，它还不像其他的一些车型那样更大众化，对于郑州日产的这几款产品帅客、NV200等，我们做起来的市场实际上是十分的艰难，但我们真正的用户，满意度是非常高的，也就是忠诚度非常高，正因为我们有这样的金牌客户，那我们如何给他提供忠实的服务呢？车本身就是一个家庭的代步工具。同时把它看作成为一个消费品、奢侈品等等，对于这样的用户，我们用什么样的服务让客户满意，提供什么样的服务提升忠实度呢？现在社会里面的人群，所有的交往包括思想，都是非常受局限的受压抑的，需要释放需要选择突破现有社会上条条框框的方法去释放自己，去找到快感。实际上去年我们是四站车主大会活动，第一站在我们在本地河南郑州黄河滩上，做了一个沙地驾驶的体验，有赛事有各种体验。那么你参加那个第二站越野赛是在云南的雨林站，第三站是在内蒙古，让大家现场体演的是沙漠驾驶。那么第四站就是哈尔滨的冰上越野。就是通过不同季节不同形式的表演，车本身就是一个很好的工具，它不仅仅是一个代步的工具也是帮助你征服大自然，欣赏大自然的。通过这样的活动，我们的车主不仅仅是自己参加，也可以带着他的家属，他的朋友也可以带家属去，所有的费用均来自于车主自己，当然这个费用是非常高的，可是大家都是自愿的。也就是说至少我们这个活动本身对他有吸引力，参与活动后感觉甚至是超越了他的期望。也就是说我们双方都非常的满意。车主大会这种形式也是我们作为企业品牌建设的一个最重要的渠道。对LCV的企业来说大量去投放广告来建立企业品牌的形象，不如实实在在脚踏实地围绕我们的车主，围绕我们用户做一些增殖服务，俱乐部这个平台就是要做这个事，确实非常的辛苦，但是给大家都带来一种快感，企业也有快感，车主也有快感，企业里面存在这样的团队，也是非常愉快的。希望大家融入到这个快乐当中去。我们今年规划有三站，第一站五一在广东做的一个围绕CDV用户做一个围绕海洋，捕鱼，和古船探险的、沙滩派对、香港观光的活动。第二站可能是在八月份一个沿着新疆线、青藏线等等的西藏站活动。目前我们俱乐部相关的人员正在围绕这些线路做一些堪路的准备。第三站我们准备穿越欧洲，今年的打算，都是具有挑战性的，每年都有不同的一个课题，去年四个主题主要是围绕SUV类的客户，今年是围绕LCV类的客户。

    何宽：郭部长你看，听到您讲的这些我现在心情都很澎湃了，我一定争取去参加这样的活动。还有一个问题就是郭部长，咱们这个车主大会的发展越来越壮大。那我们有没有未来一个规划？比如发展到一个级别就是，像海外的汽车售后服务类的一些东西如：跨国租车或者是营救等的？就是一些会员制的东西？

    郭红军：我们当初成立的时候叫俱乐部，现在我们叫做车主大会，最早是围绕SUV的，刚才你提到的游玩，租赁等等这样的俱乐部概念。实际上，近年的发展对中国的俱乐部来说，应该是很难实现的，目前还是完全靠大部分厂家的参与援助和支持。只能靠俱乐部本身研发一些活动或者是一些项目等等吸引车主自行参与，目前中国这样的市场还是比较分散的。

    何宽：那刚刚通过郭部长介绍，我们可以发现，确实在汽车行业里，存在一种潜规则，就是消费者掏钱给厂商是很顺利的，但是厂商如果再掏钱反馈给消费者这是很困难的事情。那郭部长不认为这么做会很亏吗？

    郭红军：刚才我已经强调了，花钱做大量的广告是可以提升一些形象，可能会来的更快。成本也会非常高，做起来非常轻松，拿钱自己找代理公司发布就行了。但是要真正打动到用户心里面的，我相信它是长久的，影响是很大的，我们在实实在在的做，因为我们会通过这样的活动，例如100人规模的一个活动，我们会仔细的提前做一个月两个月的准备工作，比如八月份我们要做的这个西藏站活动，今年四月份我们已经去探路了，现在都还是在准备当中。那么要提前四个月去做准备，厂家当然要花巨资。我们要组织100个人或者是150个人这样的一个团队去参与这种穿越的活动，前期准备是非常辛苦，当然也会承担很大的风险。看起来相对于广告来说，可能不大，但是风险和投入的精力是巨大的。我相信虽然参与的人数非常少，但这影响是非常巨大的，是不错的，能够说服或者是让我们的用户，我们的车主感受到幸福。当我们实实在在为他们做造车，为他们做活动，为他们提高了生活品质。当我们把这样的活动做出来，本身让他感觉到拥有车代表就是拥有这样的一种生活方式。我们每次活动都做一些公益活动，作为一个家庭的单位，作为一个车主，他也有社会的责任，也有公益的责任，他拥有这样的车让他感觉到这是一个真正的社会人，中国的新时代人，这也是我们做的所带领的方向，也不是简单的广告投放的能够带来的。

    何宽：郭部长，看来郑州日产，通过车主大会这种活动对于用户忠实度会有很大的提高，那我们期望郑州日产在这个车主大会这种活动上，给我们带来更多的惊喜。最后的一个问题也是网友强烈要求我们来问郭部长的。还是围绕郑州日产这个新产品市场投放的问题，大家都知道郑州日产有铁一样的用户，但是大家总觉得郑州日产在产品方面总是给我们选择性不是很强。郭部长能不能给我们透漏一些未来的一些细分市场或者是近年内会有一些新的产品的动作或是有什么新的研发计划，让我们忠实的用户有一些期待？

    郭红军：只要你辛勤耕耘的土地，你才更有感情，才会更深的留下你的烙印，比如说，在一片荒芜滩上，你在石头缝里面种庄稼，需要从别的地方移土过来，或者是把石头掏出来形成一块土地，这个过程很辛苦，但是真正当这一片土地成为一片沃土的时候，享受成果的可能不仅仅是自己，也有其他人，这时候你的愉悦是非常巨大的。郑州日产做的产品，不管是最早的皮卡到现在LCV，我们从1993年开始做皮卡产品到现在，从1年的1000台到现在一年两三万台，再加上我们的双品牌，每一年都能做到五万台，那么整体全国皮卡市场，目前已经到了一年将近三十万台的一个市场份额。SUV也是一样，2003年我们首先提出了SUV这个概念，到现在各个厂商都在跟风做，同时现在SUV市场分成了城市型，越野型、高端、中端甚至是中低端的，就是当这个市场做起来之后，享受成果的不仅仅是自己，还是你在这个市场里面已经永远定格在了客户的心里，在用户的心里面，它是会非常自豪的。那么在未来几年，我们肯定会有新的产品，但是在近几年里面，包括现有的双品牌产品上做一个小的改版，到三年以后或者是五年以后，我们会导入什么样的产品，会从这种小众化的产品完全转向大众化吗？大众化的产品竞争更激烈。比如一些轿车工厂啊，竞争会非常非常激烈，但是对于小众的产品来说，当你的产品特性给用户带来价值，真正让你们用户信任的时候，这一块的市场做起来相对还是比较轻松的，竞争没有那么激烈。那随着中国汽车市场的一个完善，当然各个领域都会有充分的一个竞争和机会。

    何宽：那通过郭部长介绍，我们对郑州日产有了更深入的了解，并且我对今年车主大会有更好的期待。那我们祝福郑州日产在这条路上走的越来越好，而且我们也期待更多的网友加入到这个车主大会的活动当中。谢谢大家。

    郭红军：谢谢何宽，感谢网友一直的支持。谢谢。

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