独家专访何光远：电动车不可能完全产业化

国家机械工业部原部长何光远

腾讯汽车：对于新能源这个低碳的时代您怎么看？您就给我们说两句。咱们现在有很多新能源，还有一些新的技术这样的，您怎么看待新能源和新技术？我看您个人比较鼓励低速电动车，您是什么态度？

何光远：这个东西不是一句话可以说的完的。

腾讯汽车：你去看上海车展了吗？

何光远：没有。

腾讯汽车：去看吗？

何光远：不一定。

腾讯汽车：您觉得这次车展怎么样？

何光远：年年都是这样子。

电动汽车不是新能源汽车

腾讯汽车：我想问一下，咱们对上海车展上出现的大批新能源汽车如何看待？

何光远：关于新能源汽车这个主题，我说这个定义本身，新能源汽车为什么给它叫电动车就是新能源汽车？电是新能源吗？电是一次能源吗？电不是一次能源，不是火电就是核电、水电。水力是，煤炭这是一次能源，新能源首先说电力不是新的能源。另外电动车也不是新的能源汽车，为什么把电动车作为新能源汽车？我对这个定义本身就有点不同的看法。但是现在国际国内都这么呼吁。

腾讯汽车：您怎么看？

何光远：我觉得这个不合适。新能源汽车如果相对原有的柴油汽车来讲，你就干脆别叫新能源汽车，就叫电动车就完了。

腾讯汽车：新能源包括电动。

何光远：新能源我觉得范围要广一点，包括电动汽车，一些替代能源的。天然气的，液化石油气，甲醇燃料的这样一些替代能源汽车才是新的能源。但是我觉得如果在中国发展新能源车一定要接受中国自然条件。中国的电，中国的可再生能源发的整个的加在一起，前年，2009年的时候只占8.3%，就是91.7%还是化石能源。

所谓可再生能源，包括水电、风电、太阳能发电、沼气电，生物质电这些算了才8.3%，我们到下一个十二五规划末期，2015年的时候，才15%。那时候还有85%还得靠化石能源。

汽车技术应注重节能 电动车不可能完全产业化

这是一个能源总的结构是这样，中国目前就是这个状况，中国的能源结构是缺油少气，相对富煤，是这样。所以说中国要是在能源发展上，把这个工夫下在什么上呢？第一个是节约能源，传统汽车如果节约能源，这里面潜力很大，德国大众的技术就是靠改进发动机，燃油器就可以节约能源20%，我们在轻量化方面就可以提高。

这个传统汽车的改进千万不能整天忙活电动车，实际上电动车现在还没有也不可能产业化。所以说，不能把精力全部用在电动车上，传统汽车的差距还不小。

第二个替代能源。替代能源，我感觉要减少中国资源结构就是在煤炭的清洁燃烧清洁利用，高碳能源低碳利用上做文章。比如说，电力系统除了搞煤电以外，发展核电，搞风电，太阳能发电都只占一个小比重。但是还是在煤电上做工作，煤气化循环发电，能源率就可以大大提高了。同时怎么能够把二氧化碳普及起来，通过煤化工的办法生产甲醇，化工行业提出来了，煤化工的多联产技术就可以把煤炭做到低碳利用。甲醇跟柴油相比就是一个低碳燃料，它的分子是一个碳，四个氢一个氧，四个氢是4，3碳是12，加在一起是16，一个氧也是16，正好是16：16，就是50%是氧，只有一个碳，所以说这不是一句话就完了的。

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