闫建明：广汽菲亚特首款车明年中期下线

[导读]2011年上海车展于4月19日对外开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。20日车展现场，广汽菲亚特副总经理闫建明接受腾讯汽车的专访，以下为实录：

广汽菲亚特副总经理兼销售部高级总监闫建明（查看原图）

各位腾讯的汽车网友大家好，这里是2011上海国际车展腾讯汽车演播间。我们有幸请到广汽菲亚特副总经理兼销售部高级总监闫建明，请跟我们网友打声招呼。

闫建明：各位腾讯网友大家好。

腾讯汽车：能否介绍一下广汽菲亚特展台亮点和参展车型？

闫建明：上海国际车展，我们参展的主题是“体味意式人生”。这次车展当中我们希望能够将菲亚特的品牌理念，包括我们广汽菲亚特追求的时尚生活，这样的信息传递给大家。这次车展我们带来了知名的明星产品，菲亚特500。我相信这款车是广大的消费者和各位网友非常熟悉，非常喜欢的一款经典产品。

广汽菲亚特第一款车明年中期下线

腾讯汽车：咱们广汽菲亚特合资公司成立一年多，能否介绍一下菲亚特所取得的成就和进展吗？

闫建明：目前整个公司发展的情况还是非常顺利的，我们现在正在抓紧时间进行工厂的整个建设，以及我们现在也在考虑调研中国市场的一些市场需求及布局和规划公司未来的整个产品发展计划。我们的第一款车，预计会在明年的中期下线，推向市场。

腾讯汽车：您刚才说广汽菲亚特正在调研中国市场，咱们广汽菲亚特长期的规划和战略目标是什么？

闫建明：现在中国市场发展的非常快，消费者对汽车产品的个性化需求也是非常多的。我们在研究中国市场的同时，也规划我们自己的未来。第一期的规模是14万台整车，以及22万台的发动机这样一个规模。将来第二期我们会考虑整个发展的规模，大概是20到30万台，包括产品线的覆盖，从小型车，中级车、SUV到中高级车，还有个性的运动型轿车。

腾讯汽车：您刚才讲到咱们有一个10多万辆的产能目标，背后需要强大的销售网络做支撑，广汽菲亚特渠道建设方面有什么规划，菲亚特网络缩的很小。

闫建明：整个网络的布局也是我们今年非常重要的工作，从去年开始，广汽菲亚特已经在全国展开了经销商的招募，以及广汽菲亚特营销网络的建设工作。到现在为止，我们已经开拓和建设34家广汽菲亚特的销售网络，销售店。另外我们计划在合资产品下线之前将会在中国先布局100家左右的销售店。这是我们整个营销网络的建设计划。同时我们也要考虑消费者的分布情况，未来除了给他们提供销售以外，还要更好地提供售后服务。特别是二三级城市，我们会非常关注。整个布局计划是围绕顾客需求和提供更好的服务，这将作为我们的一个宗旨。

腾讯汽车：您提到二三线城市，有什么具体规划，一线城市以换购为主，二三线是高速发展的主流？

闫建明：一线城市整个布局已经完成，接下来我们在考虑通过一线城市逐步延伸到我们的二三线城市的布局情况。网络布局方面，我们会采取一些不同的做法。除了常规的4S店以外，我们还会考虑将单一的销售展厅和售后服务结合在一起的模式。整个网络的一个模式，我们会采取多种方式给客户带来便利的服务。

腾讯汽车：我问一个关于合资厂的问题，现在菲亚特集团拥有克莱斯勒很大的股份，广汽菲亚特工厂里会不会生产克莱斯勒的车型？

闫建明：也正如大家所了解的那样，菲亚特近期跟克莱斯勒进行了战略上的合作。这样的话，菲亚特未来的发展，它的整个产品和平台也得到很大的延伸。这是非常好的一点。广汽菲亚特除了工厂建设以外，我们重点放在第一款车的导入，第一款是中级轿车，配备了菲亚特目前最先进的动力科技， 1,4升涡轮增压发动机技术，以及意大利设计的时尚外观。

今后我们也会根据市场需要，不断地导入一些社会需要的新车型。目前阶段，我们暂时还没有克莱斯勒车型计划的考虑。

腾讯汽车：菲亚特品牌在中国存在了很长的时间，种种原因慢慢推迟中国市场，这次菲亚特重新回到中国市场，需要在原有的品牌基础上给中国消费者带来全新的提升，您认为作为一个在国际上很知名，但是国内消费者心目中占有度不是特别高的品牌，如何提升消费者认知度？

闫建明：菲亚特是一个从事汽车行业非常悠久的企业。至今为止有110多年的历史了，在世界汽车企业当中也是一个知名企业。在这100多年里，他们在汽车，包括设计、技术，也有很多的提升。我想说明一点，现在的菲亚特已经不是以前的菲亚特了。它现在发展的非常快，整个企业，包括产品、技术各方面，都得到很大的提升。广汽菲亚特这次作为一个新的合资企业，我们集合了两个股东双方的优势，广汽集团这十几年的发展，在包括市场营销、品质的管理和人才各方面积累了很好的经验。菲亚特那边拥有车型设计、技术等等方面很好的经验。我们希望今后广汽菲亚特能够集合两大股东公司他们这方面的优势，在我们新的合资企业当中进行很好的运用。

第二，作为菲亚特这个品牌，目前在中国的消费者当中，认知度比较低。这也是我们广汽菲亚特未来整个企业发展的一个重点考虑内容。我们希望广汽菲亚特在今后市场的营销，包括展开的市场活动当中，让更多的消费者能够了解菲亚特这个品牌，了解菲亚特历史，包括它的文化，对时尚方面的理解。今后广汽菲亚特也要做到，重视品质，重视服务的经营理念，逐步地提升消费者对我们的一个认知度，使消费者逐步理解和体验菲亚特这个品牌所带来的价值。这是我们今后的重点工作。

腾讯汽车：产品和文化，双向推进？

闫建明：对。菲亚特品牌追求时尚的生活，我相信这也是非常符合我们现在消费者的生活理念。

腾讯汽车：我们看到菲亚特产品在前期进口的时候，车型是以运动型，但是它以进口的身份进入中国市场，它有很好的技术，但是价格上相对偏高，与竞争对手相比，比竞争对手高尔夫6车型上，它的销量上一直不太理想。您对这种现象怎么看待？

闫建明：菲亚特许多的产品，包括菲亚特品牌、阿尔法罗米欧、蓝旗亚都是非常有个性的。许多产品给我们感知到激情和活力，以及非常强劲动力性，运动感等等。这都是很多消费者了解也非常喜爱的一种产品。这是一点。

第二点，我们针对中国市场消费者的喜爱和需求，包括今后的家庭化的轿车，我们将来都会考虑推出来。我们要了解消费者的需求，它不仅是做小车，和运动型的车，同样菲亚特的设计一定会涵盖所有的车型，包括我说到的小车型，中级车，SUV，中高级车等所有系列，只要社会有需求，我们都能够提供这样的产品。意大利的设计是全世界有名的，意大利的动力科技现在在世界上也是领先的，我们有这样一个前提，我们相信能够为广大的消费者打造出来他们所需要的，所喜爱的产品。

菲亚特500今年三季度将投放市场 售价暂未确定

腾讯汽车：动力科技是非常重要的，现在在中国市场对新能源的技术是非常追捧，包括政府的支持，厂家对技术很推崇。更多的厂商会选择混合动力有一个过渡，广汽菲亚特是什么样的态度？菲亚特在小型发动机上拥有很独特的技术优势？

闫建明：确实在新能源方面大家都在考虑自己产品的发展方向和思路。节能环保车型大致上会分为两个方向。第一个方向，大家是在考虑一部分新的能源，包括混合动力，电动车等等。真正在混合动力新能源方面，进行的商业化投产的最多的混合动力车，电动车和其他车，也是起步的状态。另外一个方向，涡轮增压技术，也就是小型的发动机通过涡轮增压来取得大功率和高扭矩的输出，同时它能够降低燃油消耗，甚至排放。这个方向，欧美系做的比较多。这也是我们菲亚特他们的一个优势所在，运用小型发动机，通过涡轮增压的技术还有其他方面的技术进一步提升功率扭矩的同时，降低燃油消耗和排放，这也符合我们节能减排的政策需求。

这一次我们在上海车展，特别展示了一款发动机，1.4升MultiAir发动机，这种技术在能提升功率扭矩10%以上的前提下，将燃油消耗和排放降低10%。这个是非常先进的一个技术，特别是在减少二氧化碳排放方面，这款发动机是连续三年以上，在世界上获得了第一位。我们将它装配在菲亚特500上，这也是技术发展的方向。我们今后在这个方面也会做进一步的投放，在新能源技术上，我们也会考虑一些未来的发展想法。

腾讯汽车：您刚才说菲亚特500，它是菲亚特旗下非常经典的车型，在欧洲是以Mini为竞争品牌。中国消费者也是逐步认可，这款车型，菲亚特计划什么时候引入到中国市场，有没有一个时间表？

闫建明：菲亚特500是非常经典的车型，它在50年代到70年代首次投放市场以后，在欧洲销售了400多万台。特别是2007年全新的菲亚特500，投放市场以后获得了极大的成功。现在在全世界超过了80个国家进行销售，目前已经销售超过65万台。特别要强调的是，现在已经获得了超过60多项国际大奖，也被评为欧洲的年度车型。这款车确实获得很多成功，中国的消费者很喜欢它。广汽菲亚特计划今年引入中国，这次上海车展我们首次进行这款车的展示，我们计划今年的9月份左右将其投放中国市场，正式上市。

腾讯汽车：这款车型会不会以国产化销售？

闫建明：我们以进口的方式在国内进行销售，我们将会根据市场的整个消费情况做判定。目前阶段我们没有国产化的计划。

腾讯汽车：这款车型的价格多少，跟MINI，甲壳虫相比的定价有没有特别的优势？

闫建明：菲亚特500这款车确实是非常经典、时尚的一款车，今后会有更多菲亚特500的相关介绍。无论是外形的设计，到内饰，包括功能的配置，颜色的搭配，我觉得都体现现代的时尚感。这款车目前的价格暂时没有定下来，将会在正式上市之前告诉大家。

腾讯汽车：也有算一个小小的惊喜。由于时间原因，最后一个问题。您对上海车展有什么特别深的印象没有，其次，有一种说法，上海车展成为全球第一大车展，您是否认可？

闫建明：上海车展是大型的车展，也是历来受到汽车厂家重视和广大消费者非常关注的车展。今年我们可以看到各个厂家对它的重视，昨天我们看到超过75台新车在上海车展的首发。我们也看到，目前许多的品牌和厂家都进入了中国的市场，他们都将中国市场作为世界目前第一大的企业市场，给予了非常高度的重视。这里也是各个厂家发布各自的信息，传递技术方面信息的一个非常重要的一个平台。

腾讯汽车：感谢闫总坐客我们腾讯汽车。

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