高旭东：合资没有自主 合资的就是合资的

[导读]合资没有自主，合资的就是合资的。我不相信合资自主这一说，我不认同这个概念。比如上海我们做了那么多的叫什么，这个那个，人家都说那个是大众的，那个是通用的，跟你上汽有什么关系。

提问：先问一下您，就是对于第一季度，中国现在市场的一个看法？

高旭东：我对这个不了解。

提问：说到会上，其实您刚才也说了，中国汽车产业很多还是最重要的，其实刚才上午的时候苏部长也说了十二五规划中说了六点，第一点就是自主创新，其实我们谈论自主创新谈了非常多年了，一直都在说，就是市场是否能换来技术，这一类的话您看的非常多。但就现在来看的话，就今年第一季度车市的情况，其实中国的自主企业还是面临着很多很多的问题。就很大的压力，比如说像很多企业，像奇瑞之前想走高端化做高端品牌，他们现在也进行了一个事业部、销售部的调整，可能之前那条路走的并不是特别理想。但是又有吉利他对沃尔沃的一个收购等等，这样的一个方面，还有长城，各种不一样的自主品牌企业有不一样的发展路径，您觉得对于中国现在的市场来看，对于我们的自主品牌来讲，怎么样的一条路是最好的？

高旭东：我肯定没有一条路，肯定是结合自己的情况。比如说长城那个做法，我认为他们就很好，就是一定要抓住高品质，他是高品质。另外一个，他不光高品质，一定要集中精力做某一件事情，中国自主品牌的轿车，现在总体来讲实力都比较弱，同时做一堆事情，肯定做不好。所以最好是集中精力，当然集中精力大家都不要，比如说一大堆都是做中高端的，一大堆都是做中低端的，不合适。最好就是说我在哪个地方确实做的很好，我就集中精力做这一块。还有一个就是说，一定要改变竞争的规则。你不改变竞争规则，别人怎么做你跟着怎么做，永远做不好。

换句话说，人家在前面，你跟着后面，你去模仿人家你怎么可能？这个是做不好的，一定要想一个办法。比如说什么葡萄酒好，我们说是法国的，为什么呀？因为它那个在橡木桶里面泡的时间长，结果我到斯坦福访问，一个斯坦福的MBA说，行了，我来做一个办法，我就把那个橡木打碎了，扔到葡萄酒里面，很快味道就出来了。

这个做法本身我不同意，因为确实丧失了很多文化性的东西。但是他告诉我们说，我可以让那个味道更早一点出来。还有一些就是说，我们讲葡萄酒一定是苦的味道好喝，这个其实是违反消费者、用户是上帝的原则，我们亚洲人中国人就是喜欢喝稍微甜一点的，为什么这么苦，这个东西就是一定要找到一个好的切入点。让大家说，这个车我特喜欢它，比如说我的腰不好，比如说有哪个车它的座椅特别舒服，你别的地方差点我一定愿意买。

其实这个座椅本身花不了多少钱，还有现在这个轿车一堆的功能，其实你能用得上吗？你根本用不上，你就把那些东西统统都砍掉，我就是像张部长讲的，要安全又要环保又要舒服，这就够了，这个东西可以把你的成本降的非常之低，又有差异化又低成本，别人就没法跟你竞争了，一定要找到这样一些措施来。

提问：还是讲到刚才的问题，比如说像奇瑞，这么久以来，奇瑞做自主品牌算是比较好的。但是最近他们面临一些问题，因为奇瑞很多时候，因为之前也说了，他们有一句名言是多生孩子好打架，就是他们下面有很多的很多的品牌。

高旭东：那个我不同意，孩子如果不成气侯，多了也没有用。

提问：但是他们可能很多车的话，对于像奇瑞这种做品牌企业的来说，可能是在一些中低档汽车竞争力会非常强。但是这些汽车，可能对于企业来说以走量为主，但是对于现在的中国企业市场来讲的话，光是靠这种中低档利润率还是比较低的，所以说奇瑞很多做品牌企业，自己想走高端，靠什么样的路子。所以奇瑞最近跟斯巴鲁又在谈合资？

高旭东：我认为走不通的，我一直这么认为。因为就是说斯巴鲁也好，什么也好，那是人家的牌子，人家认的你还可以用这个东西挣点钱，但是这个品牌你永远不知道是谁的，人家肯定说这肯定不是奇瑞的。还不如说，如果是你真把中低端做到极致做到特别好，你再往上走，比如说你在中低端，你有做出来说，奇瑞的车就是可靠，就是好，你把这个卖点，将来移到高端上去也可以。现在问题是说低端车面临这么多的竞争，还不能说我就是当之无愧最好的。那你怎么做高端？我认为这个不好。

提问：但是现在很多合资品牌他们也是，国外的一些大企业，他们也在把自己的一些车型企业往下压？

高旭东：所以我说这个问题，这个问题不是企业自己能够解决的，中国的开放有点过度，过度了以后，其实是发展不起来的。人家把这些高端市场也占了，又要往下延伸你怎么活。所以这里面一定要有国家的支持，如果没有国家的支持，就一大批国内的企业就会死掉。我们不愿意看到这个东西，但是它现实有这么一个情况，你摆脱不了的。

提问：但是政府也是支持合资自主的？

高旭东：刚才我说了，合资没有自主，合资的就是合资的。我不相信合资自主这一说，我不认同这个概念。因为合资的话就是说，那个东西是你的那个东西是我的，咱俩在一起工作的时候是我们俩的，咱俩的合同一到期，你的还是你，我的还是我的。比如上海我们做了那么多的叫什么，这个那个，人家都说那个是大众的，那个是通用的，跟你上汽有什么关系。

提问：你怎么看待这个理念？

高旭东：我认为那个东西，如果有一天，我对那个东西不是太了解，如果他是合资出来的，如果将来有一天不合资了，总得认祖归宗还得回去。

提问：讲得跟共产主义一样，想法是好的实现是困难的。

高旭东：是，我就说大家不要去想那些，要做就扎扎实实做一点实际的事情，这个是最重要的。

提问：如果按照您说的那样子，发展自己的技术的话，岂不是我们的自主产业还有很长一段时间都赶不上外资？

高旭东：有句古话叫有孩子不怕长，你不用担心。但是如果总搞合资，永远没有孩子，等你年纪大了你就更难受了。

提问：您预计一下，我们一个现在的企业，自主企业，现在只是自己发展技术，那大概多久？

高旭东：这个我没法预测，因为这个取决于自己发展，是百分之百发展，还是说半心半意的发展，还是说我为了争取政府政策，去做一个虚晃一枪我骗政府了，这个现在企业都在做。

提问：还有我听说有一些说法，自主品牌是很冲突？

高旭东：这个新的技术，新的设计，他是有新东西在里面的。当然我没说我们的企业没有。我只是想说，我们一定要避免在自己还没有这些东西的时候去炒概念，那个的话就是自己害自己了。我们现在轿车这个行业，我相信好一点，很多行业都是因为这个死掉的，炒了半天最后人家一看没有这个东西，那你就没有了。

提问：那您对吉利收购沃尔沃您是怎么看？

高旭东：吉利我到认为他们是做了一件很好的事情，也下来就是一定要扎扎实实大量的投入，然后想法设法找到很优秀的人，去把那个技术真正吸收过来，而不是说我把这个买过来了。我们有的企业到韩国去买了，买了企业最后也没有用，所以说这个里面，看你买过来以后，你能不能把那些人留住，能不能在自己内部招很多的有才能的原以为这个企业奋斗的人，把那些企业真的消化吸收，最本质的最后还是要自己要强，自己不强把那个东西都买过来，你今天有钱。日本当时应该说把美国的很多东西都买过来了，最后还是一个一个扔掉。

提问：您觉得中国需要向哪个行业学习？

高旭东：我认为电信设备应该好好向他们学习，这个我认为不一样，他这个行业跟行业不一样，轿车工业里面有自己的很多做的好的。比如说奇瑞这么多年，比如说国家政策就是保护合资企业，对民族品牌我认为没有多少保护。这种情况下就是说他们能够那么多年坚持下来很了不起，奇瑞、吉利都是这样，应该向他们学习。我相信他们能够做好，但是就是很可惜，我们这么大的市场，我们今天是守着金碗要饭吃，有点可惜了。

提问：已经过了最黄金的时间了？

高旭东：希望没过。

提问：在现在自主品牌里面，你比较看好哪个？

高旭东：我也不知道，奇瑞我比较看好。

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