北京现代四步走 通过内涵式增长提升品牌

北京现代四步走 通过内涵式增长提升品牌(2)

迎合个性消费时代 充分尊重市场和用户

张志勇：北京现代之前推出了ix35、瑞纳，第八代索纳塔即将上市，北京现代打造细分市场高端品牌形象的步伐在一步步迈进。张志勇说，2010年北京现代已经在细分市场产生很大的反响，获得了很高的收益。最典型的是瑞纳在A级市场，它是个头最大、个性最强、舒适和动感程度最高的一款车，在这个细分市场已经赢得了名列前茅的品牌口碑。

张志勇还分析到，北京现代走向中高端基于两点，一个是北京现代八年来品质的经验；第二是第八代索纳塔这款车由北京现代在中国进行全球首发。北京现代专门针对中国市场进行历时五年的开发，仅仅市场调研和消费者需求就进行了两年，充分体现了北京现代对市场、对用户的尊重。瑞纳在细分市场里上市三个月之后，月销突破一万台，北京现代乐意把这一点看做市场的回报。

熊伟补充说，在中国轿车市场，基本技术、基本配置、甚至安全标准越来越同质化的今天，谁能够符合个性消费时代的到来，谁就能够尽早抓住理性消费这一个苗头，谁就一定会得到目标用户的追捧和欣赏。

同样的思路和理念也出现在B级车第八代索纳塔身上。在这个细分市场，也需要能够针对个性化需求和理性消费时代的产品，第八代索纳塔如果能够延续在前两个细分市场所取得的成功，就能够实现整体提高北京现代产品品牌的步骤。

熊伟对北京现代的成长做了细致的梳理，他说，北京现代从2001年推出第一款车开始，首先在中国面世的产品就是索纳塔，索纳塔五、六、七代三款车在中国的初始定位是纯商务为主，从设计风格各方面来看，外观更加中庸，更加符合中国的内敛风格。第八代索纳塔与前几代产品应该说有很大的不同，它非常时尚，具有开放感的设计也更加强调科技元素。这款车融入了北京现代设计人员对中国中高级市场新的理解。而它的定位是以侧重个人市场为主导，这也是北京现代经过八年中国市场历练、经过大量自身客户积累和调研而得的结果，它可以称作北京现代2011年的一款战略车型。也可以说第八代索纳塔的推出是北京现代对中高级领域的又一次认知。

通过内涵式增长提升品牌影响力 兼顾产能产量

张志勇：2010年北京现代提出以内涵增长方式来发展，张志勇解释说，就是希望在60万产能有限情况下，通过合理组织方式和增加人员，争取今年的产量超过70万台。但是随着北京现代八年高速发展，企业进入乘用车第一梯队，产量也已经到了极限。针对这个事实，张志勇做出了细致的发展规划。

首先，北京现代需要进一步夯实管理基础工作，包括业务流程的再造、组织体系的重新规划，采用先进的技术手段，比如BTO订单生产方式，还有即将启动VOC（客户的声音）来改善北京现代服务。这些举措可以从内部进一步挖掘北京现代的潜力，提高效率，提升品质，包括服务品质，这都是北京现代日益夯实“增长”的重心。

其次，北京现代一二工厂采取6+1生产方式，在原来60万产能前提下，年人均产车66至67台，这个在合资企业里是最高的。但为了完成市场的需要达到72万台产能，北京现代需要通过两个途径来实现，一个是增加人数并合理分配时间。第二个就是改变生产组合方式，采取两班的形式连续不断的运行，保证一周能够休息两天情况下，最大限度组织生产。这使2010年人均生产汽车达到68台，在合资企业里仍然是人均生产最高的。

然后，北京现代的供应商通过ERP系统，跟着北京现代的生产节拍，保质保量供应。销售团队和经销商体系可以提供市场实实在在的需求。经过这一系列体系能力的配合，北京现代表示，2011年做到72万台也不成问题。

张志勇总结说，从传统角度来讲，北京现代的销售工作在2010年到2011年有很大的压力，如何调整产品结构，增加北京现代中高级车D+S车的销量，以及差别结构的调整意味着北京现代效益会发生很大的变化。在数量增长不大情况下，要求大幅提高盈利水平，这也是北京现代内涵式增长一个重要的目标。

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