大家车网专访长城汽车品牌总监怀国良

大家车网专访长城汽车品牌总监怀国良(2)

● 主持人代网友提问

    主持人：刚才您谈到推出的绿静柴油机，随着国家环保标准越来越严格，近年来出现了柴油荒，我们柴油发动机领域长期以来是比较强的，在降低排放以及新的汽油发动机、柴油发动机方面，长城有什么新举动吗？

    怀国良：关于柴油机这一块，我们的考虑主要是两点，第一点，近年来新能源汽车尤其是电动车这一块，大家炒得比较热，其实我们从国际市场上尤其国际学术界了解到的一些声音恰恰相反，法国人告诉我们说电动车这一块，我们研究了已经上百年了，这个东西它不太像国内所讲的那样，很多东西技术上比较简单，利用现有的乘车表针只是更换动力这一块，事实上远没有想像那么简单，尤其在核心的部件上，比如说电池，关于柴动力这一块，我们既要响应全球的大号召，我们要低碳、我们要环保，而另一方面新能源在至少在十年八年之内我们无法抓到未来的时候，我们不能坐以待毙。现在欧洲柴油车是一个非常主流的市场，因为相对来讲是目前人类所能达到的技术高度上所能够做到的一个比较清洁的能源车、环保车，其实长城在这方面投入比较大。比如2.0绿静，举一个例子，它的百公里综合油耗仅为7升，它的油耗标准大概相当于1.5排量的汽油小车，而且还是装载1.72吨这样的前提条件之下。在这样的条件下，它能够达到155扭矩，它的升功率能够达到55千瓦。我们可以用这样的一些逻辑，包括响应出口市场，响应目前整个低碳环保大趋势，所以我们现在做柴油机这一块。针对国际的柴油荒，包括国内对柴油机的限制，目前来讲整个大的国家宏观环境是怎样的，车系就应该怎么样适应这个环境，而我们能够看到的是目前在有条件地打开一些东西，有些东西我们可以隐约感到那是未来的一个趋势。

    主持人：刚才您也提到了同一品牌的轿车，您刚刚也提到了滕翼C50，腾翼这个品牌是长城专门为轿车做的品牌，它在2011年的一些相关计划可以说一说吗？

    怀国良：腾翼C30在2010年6月份上市以后，给了所有人包括长城汽车的一个惊喜，它上市短短5个多月时间凑月销量3千、5千破8千、1万、1.2万，整个业内创造了腾翼速度，目前我们掌握的市场渠道反映情况来看，2011年的一、二季度月销破2万应该是可以期待的事实。其实腾翼这个品牌目前向下是蛮丰富的一个，包括凌傲、炫丽、酷熊等等的品牌，所以它是构成了一个比较丰富的车型集群。大家都知道长城当初从做皮卡到做SUV到做小车到目前做大车，我们可以跟大家分享一个信息，2011年我们会推出C50，是介于A级车和B级车之间的一款车，未来我们的规划当中，所谓的未来就是三年之内我们会有相应的、更大的B级车和C级车的规划。

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