大家车网专访广丰规划营销部部长吴保军

大家车网专访广丰规划营销部部长吴保军(1)

    [大家车网 人物专访]  在2010年广州车展开幕之前，我们大家车网采访了广汽丰田汽车有限公司销售本部、规划营销部部长吴保军，接受了大家车网编辑的专访，以下是此次专访实录。

    大家车网：今天是跟您聊广丰2011年的发展情况，2011年中国汽车市场肯定比09年还猛，广丰在2010年销量如何？

    吴部长：2010年也是比较好的一年，我们去年销量是21万左右，今年年初销量目标为26.7万，从9月份看基本上完成计划没有问题了。就增长率来说跟整体市场增长差不多，按照我们预计整体市场增长29%，大家达到1700万辆，我们增长33%左右。我们的数量的增长来源主要还是以汉兰达为主。

    大家车网：我们也看了汉兰达上市之后的销售情况确实非常好，对于国内城市SUV来说，从2010年情况来看竞争很激烈，包括途观、汉兰达还有一些自主品牌都有生产SUV，汉兰达这个车上市已经一年多时间了，随着它上市时间的增长，厂家对于这个车未来的定位和宣传方向是什么样子？

    吴部长：我们的方向应该跟以前还是一样的，我们当时讲这个车从人生价值观来说，在我们看来中国汽车市场已经形成了这样一个消费倾向，从汉兰达导入之后包括CR—V的导入，这一类人群已经比较形成了一个清晰的图像，就是有一群人通过用了轿车之后，后面肯定会面临着换车的时候换什么车，而且换车的时候心态和状态的变化，我们来讲就是他的价值观。他的价值观状况，可能这群人从以前希望追求面子慢慢转向在工作之余休息，稍微放松的一个环节，希望在商务用车的时候也可以，穿西装打领带正式场合用这个车也很合适，下班之后或者休息的时候跟家里人比较放松的时候，用这个车的时候也觉得很放松，这个是我们希望诉求的一个方向，所以在我们广告上也是这样的，基本上在剖析两种生活状态，传递我们讲的一个整体界限，生活可以自由转换角色。现在SUV来说应该说竞争还不是十分激烈，尤其在我们涉足的领域，高端的SUV来说真正直接产生竞争的不是很多。当然Q7、Q5是有一点竞争，途观可能有一点竞争，但不是非常直接。再下面的RAV4、CR—V有一定程度的竞争，还不是非常直接的竞争。如果是美国市场的话和我们接近的车型比较多，竞争比较大，这个市场还在不断的发展。

    大家车网：广州车展要开幕了，广州车展广汽丰田的生产线展示方面有什么介绍？

    吴部长：我们主要是展示常规的几个车型肯定都有的，凯美瑞混合动力、凯美瑞、汉兰达、雅力士，还有我们的进口车FJ酷路泽，还有最近推出市场的高端MPV埃尔法，这次车展主要是推明年将上市的一个小型的FUV的车型，现在定的名字是逸致。

    大家车网：刚才您也说了广丰明年有逸致FUV这个车上市，我们也大概了解了一下，其实国内也存在一些竞争，您对未来广汽丰田引入的这款车型的竞争优势可以说一下吗？

    部长：我举例说一下，跟我们导入汉兰达和导入的思路是一样的，就是现在的状态，其实中国的汽车消费市场在慢慢的有一些消费倾向的改变，有一些消费价值观的改变，转变的过程中其实很多客户，现在我讲的FUV市场很多客户还没有勾勒出他到底想要的是一个什么感觉和一个什么车型，还不清晰。

    我们定义这个FUV就是想把这种状态清晰化及我们主要诉求的就是他这个人群的生活状态是什么样子的，在我们推埃尔法的时候我曾经说过一个例子，比如说人在旅游消费过程中的消费价值观的变化，变化是什么呢？最开始的时候以看景点拍照留念为核心，所谓的旅游就是早出晚归，频繁换车，他们讲的上车赶路，下车拍照，大概就是这样一个状态，每个景点停留很短的时间，这是过去的情况。但是慢慢转向的消费习惯，旅游习惯是不希望旅游时间太长，尽量短，短期内他可能直接去目的地不需要奔波的旅游状态，就是比较惬意就可以了。

    下一步再转化就是由旅游观光性质转向渡假，完全是休息，不是疲于赶路和拍照，这个是旅游市场上消费价值观的改变，其实汽车也是一样的，汉兰达的成功也是这种价值观转变过程中的一个成功例子，我们比别人先看到了，更先总结出来推出这个车型引导这个潮流，别人没有想明白，这个车出来他想明白了。

    我们推逸致这个车也是一样，为什么叫FUV，首先具有轿车的舒适性的感觉，第二，它有MPV的多功能性，座椅多面化，后面能多坐几个人多放一些东西，另外一个他比较高，有一点像SUV的那种感觉，希望把它综合起来叫做FUV。

    目前中国的MPV市场一直以来并不是发展得很好，尤其最近几年增长并不是很高，但是我们认为现在中国这种需求正在慢慢的酝酿的爆发出来，开车由过去几个人你有一个车，我们三个人没有车，出去玩的时候顺便带上我，或者顺便坐你的车，慢慢的发展成大家都有车了，打一个电话就出去玩，到将来可能不愿意开那么多车出去，谁开得好谁开，谁年轻让谁开，不以开车为荣耀，这时候你开车我们几个坐一个车出去，在一起有一个交流空间，埃尔法也是一样的，埃尔法的高消费群已经形成这个趋势了，为什么现在这么热销，这个需求已经形成了，很多人有这个需求，只是没有想好，当这个产品推出他就知道了，他一看这个好，有一个人开，几个人交流，在路途中沟通，我们的FUV也有这种异曲同工的效果。

    大家车网：希望这个车引领未来市场的消费，让中国的消费者更认同于这个车给人带来的生活的乐趣的感受。

    吴部长：对。

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