节能是重点 访雷克萨斯副总经理曾林堂

    [大家车网 访谈]  近期编辑对丰田汽车投资有限公司副总经理曾林堂先生 进行了参访，了解了关于雷克萨斯近期的动态，内容如下。

『丰田汽车投资有限公司副总经理曾林堂先生』

人物简介：2003年2月，曾林堂先生加入丰田汽车有限公司，成为LEXUS雷克萨斯部董事。2005年1月起，曾林堂先生出任丰田汽车投资有限公司副总经理。

问：雷克萨斯近期发布的新车型均比老款车型的排量有所减小，请您介绍一下。

曾林堂先生：今年8月底我们引进了3款小排量的车，分别是RX270、IS250和ES240，总体来说这三款车的销售情况超越了我们的期待，RX270最近一个月卖了1400台左右，IS250最近几个月平均每个月销售450台，相对于之前每月300台的销量有很大的增幅。我刚刚公布的数据是已经销售并在车管所上牌车的数据，并不是批发给经销商的数据。由于国家政策的改变，也是鼓励消费者购买小排量汽车的，所以小排量豪华车是一个很好的趋势。据我的了解其他一些国家也引进了RX270等小排量豪华车。

『左图：引入到国内的小排量车型    右图：引入到国内的混合动力车型』

问：油电混合动力车型的销售情况怎么样？在销售方面占道的份额是多少？

曾林堂先生：雷克萨斯油电混合动力领域里也是领先的，这从销售数字也可以看得出来。关于雷克萨斯油电混合动力车的销售情况也是比我们之前的计划要好得多，LS600hl占LS系列销售量的37%，RX450h占到RX系列车型中的28%，GS450h占GS系列中的20%，这些整体的销量数字我们是比较满意的。

问：请您来介绍一下雷克萨斯油电混合动力的特点

曾林堂先生：油电混合动力分为两大类，一种是纯油电混合动力，即在低速行驶时为纯电动驱动，加速的时候是电动机和机油机共同工作，当刹车时可以将刹车过程中产生的热能转化为电能在充到电池中，并且在汽油机熄火后车内的电器、空调等功能可以继续正常使用；另一种是一种是轻油电混合动力，即在任何状态下形式时都是电动机和汽油机共同作用，电动机只起到辅助作用。整体来说，两种混合动力的差别还是很大的。目前雷克萨斯旗下的混合动力车均为纯混合动力车型，是比较先进的。

问：消费者对于新事物顾虑您是怎么看的？

曾林堂先生：但是通过我对消费者的调研发现，由于混合动力车的销售还没有形成规模，新技术的普及还需要时间，所以很多消费者在购买混合动力车型之前都会产生“小白鼠”的心态，另外对于维修保养和电池更换成本等问题有很大的顾虑，因为混合动力车是需要在专业的地方和专业人士来维修的。另外一点，豪华车的残值也是比较受关注的问题。关于这些问题，我们可以给广大消费者一个肯定的安心的答案，因为目前在中国市场上销售的雷克萨斯混合动力车型的质保期都延长到了6年15万公里，在这期间里的所有常规保养都是免费的，比之前汽油版车型4年10万公里的质保期和免费保养还要延长了很多。另外，如果在没有到质保期的时候将车卖掉，新车主也可以继续享受剩余质保期内的免费保养，这样残值也会比较理想。雷克萨斯在这方面考虑是比较长远的，我们也希望通过行动来推动油电混合动力车的发展。

问：那么雷克萨斯定价方面的优势是什么？

曾林堂先生：价格差异当然是有的，坦白说，购买油电混合动力豪华车的消费者的购买推动力并不是单单为了省油，而环保意识和整体品质才是吸引消费者的重要因素。

    对于雷克萨斯的销售情况，我们目标并不是麻木地追求销量，而是在保证质量的同时提高销量，在未来，雷克萨斯还会有更多的小排量豪华车会引进到中国，在不牺牲品质和质量的同时做到环保节省是我们的目标。