李洁：戴姆勒与比亚迪\福田合作是互补双赢

李洁：戴姆勒与比亚迪\福田合作是互补双赢(2)

[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了戴姆勒东北亚投资有限公司副总裁李洁。

专访戴姆勒东北亚投资有限公司执行副总裁 李洁博士

腾讯汽车：戴姆勒公司在中国合作伙伴比较多的，现在国内兼并重组收购合作也是比较高的浪潮，处在这样一个阶段当中，能谈一下下一步的合作项目的进展吗？

李洁：我先说一下兼并重组，兼并重组实际上来讲是国内这个企业相对而言比较散，相对而言规模比较小，有些竞争力或者盈利很弱，这个时候在市场推动下兼并重组不应该成为什么大的问题，但是我们有一些地方格局，或者地方政府的干预，都希望自己行政管理区域中有一个比较强的汽车企业，所以在这方面来讲又是一个国营企业或者是民营企业，这样有时候在重组中不能完完全全按照市场力量去进行重组，这是一个。但是我们跟中方合作实际上来讲不能叫做重组，因为我们是合资企业，中国有很明确的明文限定和规定，所以我们跟这些合资企业的合作目前来讲，我们讲合作是非常愉快的，非常有成效的，而且前景也是光明的，而且第一我们投入会很大，从技术方面投入，产品方面投入，研发方面投入，你刚才提到我们跟比亚迪的合作，我们跟比亚迪就是一种合资汽车研发企业，我们是一种合资研发。我们跟福田的合作也是互补的，也是双赢的，福田品牌非常好，做得也是非常好，我们利用欧曼的品牌，在技术上给欧曼品牌进行升级。比如说将来配备奔驰发动机，第二就是将来在一些营销网络方面，特别在国外市场的营销网络进行互相支持，特别奔驰在一些市场中已经有一些强项，我们可以根据这个情况给予一定的支持。

腾讯汽车：前段时间成立的央企新联盟，会产生垄断吗？有担心吗？

李洁：汽车行业我觉得要垄断非常难的，因为最终是消费者来决定，即便你是新能源，或者是混合动力也好，或者电动车也好，你要做到一个垄断我不太相信能做到那个垄断，垄断到哪种程度。但是有可能造成一些集中度，这种集中度目前来讲我们是，我个人看法是好事，因为他有几个，各个行业大的集团公司进行技术联盟，产品联盟，或者是共同开发一个新领域，新能源电动车也好，他们的投入，包括他们对产品的投入也好，对基础设施的投入也好，或者对市场的开拓也好，我们跟比亚迪的合作，或者我们跟别的合资企业的合作，甚至是我们的产品销售到中国来讲，都是有好处的。基础设施完善以后，我们也就可以得利了，也是受益方，所以我们欢迎。我们也完全欢迎跟技术方面，各方面的合作，我们跟比亚迪已经有合作了，人家是央企。这种央企进行合作，首先从资本角度去讲，他们央企进行合作，我没有记错是国资委牵头的，在他管辖范围内他就容易把这个企业作为一种管理国有资产的这样一个机构，他有这样一种影响力，能够动员几大家央企走在一块儿来，开发一个汽车领域，我觉得这是好事，比较欢迎。如果他欢迎民企进来那就是下一步了，根据资本划分。但是我相信将来还有一些别的方面技术互补的合作，都有可能的。

腾讯汽车：当时是不是考虑民企之间也成立这样一个机构？

李洁：其实我们很难一概而言，民企应该进行联盟，一个企业跟另外一个企业合作，是否根据你是民企我是民企我就跟你合作了，不是这个意思，是根据企业自身的需求。我在这个地方技术比较弱，我跟你合作我就有可能得到你的技术方面的一些优势，而你跟我合作，你可能在别的利益中得到我的技术实力的互补，这样就产生双赢了，不是你是民企，我是民企，我们就应该合在一块儿，我想这个道理比较，大家应该明白的。

腾讯汽车：谢谢李博士。

李洁：谢谢各位网友，谢谢。

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