李洁：戴姆勒与比亚迪\福田合作是互补双赢

李洁：戴姆勒与比亚迪\福田合作是互补双赢(1)

[导读]2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车在会议现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了戴姆勒东北亚投资有限公司副总裁李洁。

专访戴姆勒东北亚投资有限公司执行副总裁李洁

[腾讯汽车9月4日 天津报道] 2010中国汽车产业发展国际论坛于2010年9月3-5日在天津滨海新区召开，腾讯汽车频道在会议现场进行全程跟踪式报道。在4日上午会议论坛现场，腾讯汽车独家专访了戴姆勒东北亚投资有限公司执行副总裁李洁博士。以下是采访实录。

腾讯汽车：各位网友大家好，我们现在是在中国汽车产业发展论坛的现场腾讯访谈间，我们有幸请到了戴姆勒的李洁博士，欢迎李洁博士，先跟我们腾讯网友打个招呼吧。

李洁：谢谢有这样机会，跟各位网友问好。

腾讯汽车：这次一个议题就是重视汽车产业发展内涵式增长，不知道李洁博士怎么理解这个内涵式增长呢？

李洁：我个人对这个内涵式的理解就是说企业自身的能力问题，这个能力问题就是研发能力问题，技术实力问题，产品优化问题，这就是我个人对内涵的发展，中国产业发展到今天这一阶段以后，也就是说广义来讲已经从大到强，这时候需要我们讲要练内功，内功练好才有可能做好做大做强。

专访戴姆勒东北亚投资有限公司执行副总裁 李洁博士

腾讯汽车：内功指哪些方面？

李洁：其实我们讲一个企业来讲，首先是企业制度问题，这个企业制度问题体现在产权问题，体现在公司治理结构问题，体现在公司管理问题，体现在生产流程问题，各个方面。其次来讲，这个内涵问题还包括了一些技术问题，自主研发能力问题，人才队伍的储备问题，这就是一些很核心的一些问题了。

腾讯汽车：现在中国汽车是这样的，可能出现了两派队伍，一派依靠合资公司的技术实现对企业的整个产业升级的改变，一个靠自己的研发，但是研发力量还是比较薄弱的。如果我们重视内涵式的增长，是不是更需要加强的是在自主品牌方面？

李洁：其实自主并不是意味着排外，其实自主我们看到就是你刚才讲得很对，目前来讲，国内汽车制造商分为两类，一类是合资类，一类是非合资类或者本土类。合资类一般都是国外比较强的企业，他们本身在多少年的工业发展过程中积累了很强的技术实力，积累了很好的管理经验，所以他们才走到今天这样比较强，比较大这样一种境地。国内企业来讲自主研发并不是造车，也是跟国际接轨，也是跟国际合作，从这些方面来讲的话我一直比较乐观的，因为在这之前，大家说国外这么多企业，这么强势，最后你就把我们国内企业，本土企业没有这个机会了。事实上我们要相信市场的力量，市场的力量是给这个市场上的能把握机会的人的，只要你能把握住机会，你的品牌也好，你的技术也好，都会有空间的。

腾讯汽车：这次我们还提到中国汽车产业要提升自己的核心竞争力的问题，从您的理解来讲，从未来竞争态势来讲，中国汽车产业的核心竞争力会出现在什么方面呢？

李洁：我觉得中国下一步的核心竞争力进一步提升其实最关键一点首先是体制方面的提升。因为这些，特别是国有大型企业体制一定要做成现代企业体制，这个现代企业体制还有一个另外体现的就是政府干预度要低。实际上我们已经发现这次金融危机政府政策导向性的发展对企业发展是极其有利，对行业发展极其有利。下一步企业自主发展，他的核心竞争力首先体现在你的企业制度是否有这个竞争力，企业制度如果没有竞争力，如果你的技术实力在那摆着，有可能把你技术实力最后也毁掉了。我们看到国际大型企业在整个金融危机也好，在市场动荡的时候最后有可能比较，就是掉到船外了，失足了，这东西百年老店也好，非百年老店也好，很多企业很难保证。包括一些美国大企业都有可能破产，所以第一点是非常关键的一点，在这基础上我们再谈技术实力的储备，研发投入的力度，这些方面。还有一些整个流程的管理，刚才提到公司治理结构，这都属于核心竞争力。更重要一点，一个品牌引导性的行业，如果没有品牌，没有知名度，其实每个商品都是这样的，品牌做好这是关键的，这就需要核心竞争力需要在哪呢？你必须是脚踏实地的，一步一个坑这样做，因为做实业的人，大家应该都知道，浮躁，急躁，做不好这个实业的。

腾讯汽车：李博士，您刚才在访谈当中几次提到企业制度的问题，但是我感觉从现在中国汽车产业发展来讲，真正做实业，兢兢业业造汽车的人现在不是很多，更多依靠金融力量支持发展这个产业，好像在做公司，不是在做车，你有这种感觉吗？

李洁：我倒没这种印象，金融是很重要的一块，因为汽车行业是一个资本密集型行业，金融的投入是非常关键的一点。所以，我相信中国汽车产业中的一些优秀者他们实际上来讲一直在脚踏实地的走，要不然也不会走到今天这一步。我自己的观察和体会，只要你能脚踏实地走，只要你能认真做，我们俗语中不是有功夫不负有心人，这个企业肯定会成功的。

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