大家车网专访海马汽车销售总经理吴刚

    [大家车网 专访]  在2010年北京国际车展上，海南一汽海马汽车销售有限公司总经理吴刚，接受了大家车网总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。

    魏士钦：各位大家车网的网友大家好，今天是北京车展的第一个媒体日，我们非常荣幸地请到了海马汽车销售有限公司总经理吴刚先生，吴总你好。

    吴刚：你好，大家车网的网友大家下午好。

『海南一汽海马汽车销售有限公司总经理——吴刚』

    魏士钦：今天是北京车展，肯定围绕着车展的盛世来做访谈，首先给我们介绍一下海马汽车在北京车展的展馆里面展出了哪些产品？

    吴刚：本次海马车展海南与郑州第一次合作参加，我们一共展现了五大平台的9个产品系列，跨越了从A00到B级品牌的产品，从产品全线来讲，包括了两厢车、三厢车，两厢轿跑，也有全能家轿，应该说参加的车型来说是历史上最多的一次。重点我们在车展上是进行了两个产品的投放和新能源产品的展示，其中非常重的产品应该说是海马的首款B级车，我们的一款SUV——海马骑士上市了，这是比较重的产品，同时我们也有关于新能源技术成果展现和未来的产品呈现和展示。

    魏士钦：刚才您也说了，咱们海马骑士是重头产品，您给我们重点介绍一下？

    吴刚：海马骑士定位为行政性SUV，就这种产品定位来讲，当然对于我们SUV市场的认识和客户群体分析，目前的SUV市场我们把它分成两个阵营，一类是纯粹的越野性SUV，另一类是以城市使用，都市性SUV的方向。从客户群体分析和价格来讲，我们看到了实际上在10万元以下，基本上被自主品牌占据优势，在15万以上基本上是合资品牌以及技术优势占据了15万以上的价格优势。

    实际上我们再去看一看客户群体，其实目前来讲，通过我们的市场调查来讲，SUV的用户群体更需要拥有一台具有真正SUV的底盘的工作性，而具有SUV高长或者说比较好的视野，高视野，又具备B级车的驾车感觉舒适性，同时具有B级车经济燃油性。这个产品定位来讲，目前应该说不是很多，甚至说是空白，也可以说存在很大的市场潜力。海马骑士的定位和方向，就定位为10万到15万SUV产品定位的价格曲线，这款产品也是海马B级平台的首款车，这个跟其他的厂商不太一样，海马汽车的B级平台引入的是一台SUV车，我们希望这款车成为10到15万元这么一个价格区间的明星车型，更希望它成为关于我们前面讲到的这么一种产品定位的标杆车型，应该说这款产品是依据其纯粹的SUV底盘和我们海马自有的双VVT和转性随动技术，实现了很好的驾驭操控感。当然了它的内饰方向比较B级车化的，带给你更是豪华车的感觉，或者B级车的感觉，有一种尊贵感。

    我们讲到10到15万，这个价格之间实际上对配置要求比较高的，我们今天宣布了一款产品市场指导价，也就是我们的顶配价格叫智能领航版136800，这款配置最突出的特点体现在，加装了大尺寸的倒车和GPS成像系统，也增加了大尺寸的双开启天窗，对客户需求我们认为能够满足的。像刚才讲到的，我们希望不光它未来销量能成功，也希望能体现自主品牌SUV的制作水准，未来实现我们的产品规划，实现标杆车的定位。

    魏士钦：你给我们介绍了骑士这款车，海马也出现了很多的车型，有福美来、普力马这些车型的销售情况和市场情况怎么样的？给我们介绍一下？

    吴刚：随着海马系列的全面调整，应该说我们已经完成了由一个中级车专家转向家轿专家的方向，更深厚的客户积累，我们来自于海马汽车的福美来，来自于它的海福星，应该说都是基于老A平台的这么一个产品。但它同时带来了海马汽车发展中的压力，在A级品牌上存在一定程度的产品干涉，当然我们看到了更多的厂商也同样存在这种现象。那么基于海马汽车的品牌定位和未来的产品策略方向来讲，我们在08年到09年进行产品结构调整在两个方面，第一个A级平台进行调整、整理，实现海马汽车延续它一直以来的竞争力，同时我们要丰富我们的新平台，实现新平台产品上定位，从去年4季度开始，应该说海马进行了大程度的新产品发布和新产品创新，目前已经完成了从A0到B级车品牌的全面的新产品上市和更新换代，除了您谈到的像福美来这样的持续热销的产品，新产品应该说也是有很好的销量表现，当然说销量表现是每个厂商追求的目标，但这仅仅不够的。

    我们在推产品的过程中，实际把我们在市场研究、在研发过程中的一些模型导入了这个市场，例如我们在新一代普力马上市，我们提出了我们在家轿进化论，提出了关于在家轿进化论的全能车概念，我想普力马应该持续热销，核心在于它的产品规划和产品定位，这个是最关键的。而且目前延续最贵的配置，最高的配置，最贵的价格是卖得最好，或者持续的属于订车状态，没有丝毫的缓解。

    最近我们其实也看到了厂家的一种现象，应该说我们表示支持，也就是说更多的厂商接受了海马汽车关于全能家教这个概念，甚至有些合资品牌也在整理自己的产品形谱，更多的赋予它最早期所谓SMPV或者小的PV，或者多功能车它的实用性，更能突出它的实用性，实现全能家轿的概念，这个相信大家已经看到了，应该说海马在市场研究、技术准备、营销表现上应该说是不逊于合资品牌。

    那么在新品牌方面，也就说我们去年A00、A0的一个产品，就一个，我们依然延用了家轿进化论之小车需求，也就是AO级的需求，我们发现客户要的不是一个小车，客户要的还是家教概念车，既然是家教概念车应该是满足多乘人，不是简单的乘坐，要满足前后排乘坐，这是在A0级市场为什么不能够形成像A级平台产品重大的销量增长关键的原因，确实它在使用上存在一些问题。那么丘比特，在产品的研发和制造过程来讲，我们突出表现了我们市场的方式。我想这也是丘比特不光是实现销量，还是基本上实现了我们的一个目标，这两个产品基本上达到了我们未来在细分市场的标杆车型，基本上达到了这个方向。

    魏士钦：刚才已经给咱们介绍了新车型和老车型，今年的北京车展，咱们主题是绿色动未来，那么很多厂商对绿动未来的理解，会有混合动力的发展，会有电动的发展，甚至会有清洁能源的发展，在海马这边，咱们对绿色未来这块有什么样的规划和什么样的想法？

    吴刚：应该这也是本次车展的主题，绿色畅想未来，这其实表现了组委会，更代表了政府背景对于未来这个行业发展趋势的一种认识和引导，我们认为这个主题是很好的。海马汽车当然说像其他厂商一样，非常重视未来，特别是在动力系统的发展方向，那么我们觉得仅仅有清洁能源或者新能源还是不够的，不完整的。在两年以前海马汽车曾经发布过海马汽车蓝色引擎战略，蓝色引擎战略其中有两个重要的技术方向，第一个就是在传统动力角度如何实现低排放和低油耗，一个就是在未来新能源如何实现产品准备和导入市场。那么在传统动力上呢，我们目前应该说基于产业规划，我们所有的技术指标，我们都是可以实现的，同时我们也具备实现第三阶段强制油耗标准技术准备，应该说我们在传统动力上做了很好的实现和准备。

    同时我们也看到，海马汽车在前期的客户市场认知来讲，排前两位的，第一是性价比，我不展开，性价比就是简单的价格，没准性价比也有很贵的车，第二个就是它的燃油经济性，所以我们在传统动力上依然会坚持低油耗，这是主要的方向。更是基于未来的动力发展方向，我们提出了海马汽车的新能源，在本次车展上我们展出了两台车，一款是基于普力马原型车的纯电动汽车，一款是基于海马汽车A级平台，H1平台用海马3作为原形车的油电混合加起用装置的一款产品，纯电动车来讲，应该说在去年，我们已经获得了国家的资质审查，获得了生产目录，目前在国家电网和南方电网下进行试运行，试运行的城市也是海口、杭州、郑州、新乡，应该在试运行的过程中取得了很好的效果。

    基于油电混合，我们认为它对未来来讲更早一步，作为新能源来讲，或者是部分新能源，我们目前这款产品来讲，或者说技术平台来讲，应该是在2011年实现量产，大概是这么一个状况。

    魏士钦：刚才也请吴总给我们介绍这么多海马情况了，最后请吴总给网友说一句话。

    吴刚：大家车网的网友朋友们，大家下午好，我来自海马汽车，我们非常希望您有更多的机会去体验海马，更希望您成为海马汽车的终端用户，我们等着您。

    魏士钦：谢谢吴总。

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