访力帆实业汽车销售公司总经理寥雄辉

    [大家车网 访谈]  大家车网在09届广州车展期间对力帆实业汽车销售公司总经理寥雄辉进行了专访，得到了一些力帆今后的发展策略的信息，内容如下。

    大家车网：首先请寥总介绍一下力帆参加此次广州车展的阵容。

    寥雄辉：这次我们在售车型的四个车系都全部亮相了，一个是320，520，520i，620。620我们做了两个产品的拓展，一个是620的CVT和620的贺岁版。

    大家车网：对于这两款车，您介绍一下？就是620的CVT，新推出1.5的贺岁版。

    寥雄辉：620CVT是满足人们对操控便利性的要求，发现自动波的需求越来越强。1.5的贺岁版，一个是燃油消费税，有这个差异。第二我们对产品的配置做了一些调整，使消费者享受到的性价比更加优。

    大家车网：它的价格呢？

    寥雄辉：我们把国家的让利让给消费者了，价格跟原来的1.6相比，我们便宜了4000块钱。

    大家车网：更实惠了。

    寥雄辉：对。

    大家车网：我们的车都来到广州车展，今年我们的销量怎么样？

    寥雄辉：我们在今年10月份就全部完成了全年销售，今年总的销量，同比要上升150%。

    大家车网：今年你预计大概可以完成多少辆？

    寥雄辉：我们可以完成6万多台。

    大家车网：对于这些车，我们在网络建设方面有什么安排？因为我们的销量现在是越来越高，那相应的网络建设有什么计划？

    寥雄辉：网络建设总的来说是一边下沉，一边上浮。下沉的话，我们是把二三四线市场做的更精，更细，更透。上浮是我们对一些省市城市，经济比较发达的地方，我们开始进军。力帆对一些经济相对比较发达的地方，我们是没有基础的。包括这次广州车展，广州车展是力帆制作汽车以来的第一次车展。

    大家车网：你刚才提到的两个方面，能不能跟我们更稍微详细的介绍一点。你刚才提到的二三线市场，其实也是我们要问的。二三线市场，力帆是如何看待的？因为二三线市场越来越火爆。

    寥雄辉：二三线市场的增幅是远大于一线市场，一线市场，现在虽然它的总量在扩，但是它增长的幅度没有二三线市场的增长那么快。所以二三线市场在未来肯定是经济轿车的主要增长空间，无疑是我们不可能会放松的，我们也不敢放松。二三线市场，我们通过网络触角能够伸的越来越远，我们的网点密度能够相对加大一点，来提升我们力帆汽车的销量。

    大家车网：这个密度，仅是销售还是售后？

    寥雄辉：一起。

    大家车网：我们现在在二三线市场的销售线以及售后方面大概有多少家？

    寥雄辉：我们销售网络有200多家，售后网络有400多家。我们服务的网点要大于销售的网点。

    大家车网：为什么售后要大于服务呢

    寥雄辉：这个跟服务半径有一定的关系，如果服务半径太远的话，大家的维修就会非常不便利，这是我们减少用户的非货币支出，比如说体力上，时间上，就是我使他的维修半径变短。

    大家车网：变的更加方便？刚才也提到一线大城市的布局，在这方面的布局，今年和明年的打算是怎样的？

    寥雄辉：所有的一线城市一定要保证我们有网点，比如说比较大的城市，像北京，以及一些省会城市。

    大家车网：我们力帆在省会城市还是有一定的影响力？刚才提到增幅，今年的销量增加了150%，它的增长空间主要是在哪块？

    寥雄辉：最主要是我们上了一款新车320，新产品有一个贡献。第二个网络在数量和质量上得到一定的提升，第三个我们服务上面做了持续的完善。除了这些因素，还有来源于国家的宏观政策，我们不能忘记国家的宏观政策给我们这边带来的促进。

    大家车网：你刚才提到的宏观政策，我理解是1.6升以下购车税减半的政策，你认为这个政策对于中国的车市有什么样的影响或者有没有促进作用？

    寥雄辉：对整个市场需求的扩大，这个作用是毋庸置疑的。大家可以看看1.6的，无论是合资品牌，还是自主品牌，在今年的表现都非常的好，合资品牌也纷纷拿到排量1.6以下的来做。其实最紧缺的市场也是1.6以下的，就是购买性很强，需要等货的也是1.6排量以下的。

    大家车网：除了合资这块，对于自主品牌这块，你有什么看法？

    寥雄辉：合资品牌，它的起点肯定比自主品牌要高。像我们民族自主品牌在做的过程中应该很艰辛，但也是乐在苦中。虽然我们很艰辛，但是我们也有乐趣，毕竟我们在为中国的自主品牌打造，我们在奉献自己的力量。我相信中国自主品牌的轿车会像家电、摩托车一样，会逐步被老百姓所认可。我们现在买彩电不一定非要买合资品牌、进口品牌。我相信汽车迟早会有这么一天，我们这群在自主品牌奋斗中的人，我们是坚信的，保持这么一个信念，坚持这么认为，我相信这个时间不会太长。

    大家车网：对于自主品牌，你觉得我们应该在哪些方面做一些努力，才可以达到我们的预期目标？

    寥雄辉：首先是从战略上来讲，我们不能急躁。要尽可能的多考虑一些，从品牌上考虑，要把握品质。

    大家车网：其他方面还有吗？

    寥雄辉：我觉得这是最关键的，其他方方面面都需要学习、提高，我认为这个是最重要的。

    大家车网：这两点放在我们力帆汽车上是怎么体现的？

    寥雄辉：力帆在董事长的指导下，他一直告诫我们：我们不要一时追求做大做强，我们要做精做细。我们不需要一下子在行业里面有很大的起色，但是我们的步子一定要走的稳，走的远。

    大家车网：把握质量方面，力帆那边是如何把握的？

    寥雄辉：首先从人才上，力帆最近几年引进了国内外对汽车技术有造诣的人。从制度上来说，我们的质量保证系统在逐步完善，而且董事长非常关注，要求高管必须在一定时间内对质量进行例会。同时制订一些会议制度，包括一些质量的操作流程。同时董事长还提出要求高管试车，我们高管必须亲自试车，这在业内是不多的。这样的举措充分反应出力帆董事会成员对质量、品质的追求、苛求。我们在新车上市的时候，我们都争取先上赛场，后上市场。我们今年推出320，我们也是按照这个思路走。首先在上海进行比赛，通过严酷的环境来检验我们的产品质量。320也是不负所望，在今年的四次比赛中获得冠军。我们是在赛场上面得到一些结论，然后回过头来持续改进，所以320的质量品质是非常优越的一款车型。把这些举措来确保力帆汽车品质上面不弱，而且董事长明确提出，我们要做自主品牌最好的企业。

    大家车网：对于明年的汽车市场，你是如何看待的？

    寥雄辉：我是持谨慎乐观态度，我判断它会增长10%—15%。

    大家车网：力帆应对明年的汽车市场有什么举措吗？比如产能上，4S店的扩张。

    寥雄辉：产能，公司已经做了一系列的安排，会做一些产能上面的规划。对于网点上来说，在做网点上面，我们要处理好两个关系，我们不一味的寻求数量，我在抓数量的同时也寻求网点的质量，提高单个网点的效益。另外一个方面是我的市场容量和网点密度之间的关系，我要营造一个比较好的厂商关系和商家之间的关系，我不会让商家之间产生一些恶性竞争，破坏这种良性的秩序。杀进去，竭泽而渔，这种事情，我们力帆是不会做的。

    以下内容为专访视频：

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