明年新车会更多 访奇瑞副总经理马德骥

明年新车会更多 访奇瑞副总经理马德骥(2)

    大家车网：明年我们风云2是在哪个渠道体系里进行营销？

    马德骥：还是在我们奇瑞的渠道领域里进行营销。可能随着车型越来越多，慢慢细分市场还要再去规划它。

    大家车网：刚才您也提到了一个我想问您的问题，二三线市场这一块奇瑞一直比较重视，今年早些时候政策上也有一个倾斜，我想听听您对二三线市场是怎么理解和开发？

    马德骥：今年国家搞“汽车下乡”政策主要是对微车，对轿车没有什么政策。我们注重二三线市场，特别是今年，近几年二三线市场的市场容量增幅非常大，换句话说，二三级市场有我们奇瑞的机会和表现，所以我们重视二三线市场，应该说表现得也非常不错。另外，二三级市场的渠道状况与一线城市还是有些差异的，一类市场由于城市比较大，容量也比较大，我们的店标准比较高。二三级市场容量比较小，因为比较大的店要考虑经销商的成本投入和产出，所以我们追求功能要齐全，但是面积不是很大，是这样一个差异。

    大家车网：今年金融危机刚开始的时候，我们国家还有一个政策是关于1.6升以下的购置税减半政策，这个政策您觉得对于全国汽车品牌和奇瑞品牌有什么影响？

    马德骥：国家今年年初出台这个政策非常地好，也是一个及时雨。为什么这么讲？去年8月份受国际金融危机的影响，整个汽车市场处于非常低迷的状态，我记得非常清楚，去年广州车展大家都在研讨严冬来了怎么过严寒，实际上是一个非常美好的春天。这跟国家今年1月份的政策拉动分不开的，我个人认为国家这种政策的拉动激发了中国人对消费观念的信心和对汽车消费观念的转变，今年市场这么好，除了国家政策拉动以外，我认为更重要是人们消费观念发生了变化，买得起车、用得起车的思想越来越多。

    大家车网：一直到现在为止，奇瑞品牌的汽车排量都不是很大，在这一块奇瑞对于大排量产品有什么规划？

    马德骥：奇瑞从0.8一直到3.0都有规划，现在投放市场最大的是2.0，未来还有3.0。我们还有一些秘密武器，即小排量大动力的方向来发展，比如1.3、1.6机械增压，明年我们可能都投放市场。比如我们在用的就是风云、A5，包括风云、旗云1.5升的ACTECO发动机都是我们自己研制的，可以说在旗云同排量、同尺寸的车型当中，旗云是最省油的一款车，ACTECO发动机也被评为“全国十佳发动机”。

    在采访结束时，马德骥先生还简单介绍了奇瑞汽车总共5000余人的研发团，汽油发动机和柴油发动机分别有各自的研究院，总共有7个研究院，加上发动机总共有9个研究院。中国和外国均有分布。另外，奇瑞自主的手动变速箱和自动变速箱都在研发当中，明年投放市场。

    以下内容为专访视频：

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