专访东风本田刘裕和 9大问题抛向思铂睿(1)

　　2009年7月27日，一度令行业内外倍感神秘的东风本田中高端运动车型思铂睿终于正式发布。东风本田选择在前世界第一高楼上海环球金融中心举办发布活动，就是要表明力争把思铂睿打造成“高端运动”车型的典范。根据东风本田方面信息显示，思铂睿源于讴歌TSX车型开发而成。东风本田已经为了保证思铂睿的品质，全面革新了配套生产线，并且透露思铂睿的定价将“高起点”。值此发布会之机，各路媒体纷至沓来，向参加座谈会的厂方代表提问连连，欲解胸中疑窦。

东风本田执行副总经理刘裕和

　　与会东风本田代表：东风本田执行副总经理刘裕和、东风本田销售部副部长柳玉春

　　一问：为何东风本田开发思铂睿专注定位高端？

　　答：国内中高端轿车目前包括两种，一种是传统的中高档车，如雅阁、凯美瑞、帕萨特等，一种是如马自达睿翼、丰田锐志等这样的运动型轿车。从2003年到2009年上半年的7年里，运动型轿车在中高端轿车市场当中的比例从7%上升到今年的25%；传统型轿车则从93%下降到75%左右。而且今年中高档轿车整体增长了4.6%，其中运动型轿车的增长达到36.5%，而传统车型仅增长1.6%。

　　因此说明这是一个正在成长中的细分市场。当然，该市场还不够成熟，是一个充满挑战和商机并存的细分市场。思铂睿希望走向高端。并且再次实现“小市场、大份额”的目标。长期以来，思域和CR-V的热销就是小市场培育大份额的最佳范例。

　　二问：思铂睿是否具备高端运动车型的特性？

　　答：思铂睿采用的是本田旗下豪华品牌使用的i-VTEC技术：中低速兼顾低油耗、低排放；高速时获得高功率、大扭矩。可以让驾驶员感受到起步的平稳和舒适，以及持续的强劲加速感受。思铂睿我们还使用智能双模式DMDS减震系统，可以让客户享受操控性的同时兼顾了舒适性。经过路面凹凸时，该减震系统可以迅速通过两级油路控制系统来改善舒适性，从而达到动力性与舒适性的完美平衡。

　　思铂睿的车身稳定系统使用EPS+VSA的组合，普通车型是随速转向，即低速灵敏高速稳定。但是在思铂睿设计中，考虑到我们的客户会更加注重车型的运动性能，因此在驾驶过程中，如果出现需要紧急转向的操控需求时，思铂睿的动态自适应电动助力转向系统会综合分析车速、车身瞬时姿态、驾驶员握紧方向盘的力量和角度、发动机转速、VSA处理信息等实时信息，来判断需要输出转向助力的大小，从而实现精确操控。

　　三问：思铂睿与讴歌及其TSX车型有何渊源？

　　答：思铂睿即引进自本田高端豪华品牌车型，有着与其一脉相承的高端技术和高端品质。

　　思铂睿不仅具备以上高超操控特性，而且在生产工艺上也全面向高端车型靠拢。其中，单侧点焊是本田针对高端车型单独开发的白车身焊接技术，可以保证零件构造保持封闭造型，以此提升车架的整体动态/静态刚性，实现无振动平稳起步，对于操控和结构强度的保持非常重要。

　　目前，除了峡山工厂外，东风本田是全球第二家装备双综合焊接成型机生产线的工厂。

　　另外，在碰撞安全性能方面，思铂睿全面采用了本田“G-CON”技术开发的ACE碰撞适应车身结构（与讴歌TSX车型如出一辙），从而有效兼顾“降低伤害值”与“确保生存空间”。

　　思铂睿的原型车讴歌TSX在美国安全碰撞评价中获得五星级，而在日本相关安全碰撞评价中夺得6星级。思铂睿也已继承了众多安全特性、设置，包括有第一，全系标配六安全气囊系统+乘员感知系统。VSA和转向助力系统（EPS）使用同一个CPU来控制，在紧急情况下保证操控的安全性、稳定性。第二，考虑到行人安全性，发动机罩、前保险杠、雨刷、安全带，等碰撞吸能区域的结构设计，第三，ISO系统，儿童安全座椅——全方位的安全性能和前主动式保护头枕等设备。

　　四问：思铂睿瞄准的目标消费群是哪些？上市后将如何来吸引他们？

　　答：我们每引进一款车，都会进行市场调研。目前中高级轿车消费者平均年龄逐年下降，大约为33.6岁。所以要为70后，年轻化人群考虑。目前已有车辆使用者已经到了换购第二辆车的时机。因此，这个市场消费正朝着个性化、时尚化发展。很明显，这是一个正在成长中，尚不成熟的市场。这一区间的消费者将更注重操控性、个性化设计、高科技感、领先感、新潮感。

　　因此，我们当时定位思铂睿的目标消费群体主要是瞄准70后的白领精英，我们注重在细分市场上领跑者，小市场、大份额的行业地位。思铂睿的消费者主要以25-35岁、打算增购或换购新车型的消费者为主。这些消费者注重时尚、先进、个性和自我价值的体现。

　　在这款车上市后，我们将组织全国各东本特约店举行深度试驾活动，让消费者体验其高端运动型轿车的特点。

　　当初，我们驾驶过之后，就感觉：应该引进这款车，一定能令消费者的需求得到满足。当然我们也特别针对国内消费者的特别需求，对这款车进行了路噪方面控制进行了优化。要求日本设计师针对（前舱）噪音方面特别优化，采用了大量的隔音材料，以达到比原型车更高级别的隔音降噪效果。

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