深圳车展 访东风雪铁龙区域销售经理

    深圳车展上我们请来东风雪铁龙区域销售经理杨胜利先生和中昌泰东风雪铁龙专营店总经理姜卫平先生。

大家车网：先请您谈一谈这次车展有哪些亮点？

杨胜利：最新的就是世嘉三厢，世嘉三厢在今年4月20号上海发布，5月18号开始收取定单，正好赶上深圳车展，我们的首批用户也是在6月份开始交付的。世嘉三厢从5月份到现在深圳、东莞地区加起来有300多个定单，还是比较好的，超过我们的预期。这次车展两个看点，一个是我们这次组织了试驾体验营，我们在外面租了4000平米的场地用于客户试驾新车，这是一个看点。第二个看点，我们围绕这次车展为客户设计了大奖，特等奖是8888的加油卡，一等奖是东风雪铁龙的导航，二等奖是MP4，三等奖是汽车三次免费美容。在我们的展台上世嘉三厢看点，世嘉三厢作为我们最新推出的产品有三个方面的特点：一是优雅时尚的造型，二是舒适的可操控性，三是最新科技在车上的应用，这是这款产品的三个特点，也是我们极力向客户推荐的。我们场馆的活动两个看点，一个是我们的试驾体验营，一个是我们的抽大降活动，主要是这些。

大家车网：现在的试驾体验营怎么样？

杨胜利：昨天随着车展的开幕试驾体验营也随之开幕，东风雪铁龙的总经理亲自参加了体验营的开营仪式，昨天我们接待了大概30波试驾，这里面有购车客户，也有媒体朋友，体验营在展馆的西北角。

大家车网：请具体一下体验营。

杨胜利：体验营跟展台现场是互动配合的，我们在展台接待客户，有很多客户需要了解产品，除了我们对照现场的产品一些技术参数进行解说，最直观的就是把他请到我们的体验营试驾，我们体验营有4000多平米，里面设置了趣味弯道进行体验，客户对我们的体验营还是很感兴趣，觉得做的很好。有些客户看到静态的产品无法体验，很多厂家没有把这块服务做到位，我们在现场多一些服务让客户更直观，动态的体验我们的产品，这是这次的一个亮点。

大家车网：想问一下关于销量的问题，现在哪一款或那几款是主要贡献销量的车型？

杨胜利：就是世嘉，世嘉有两厢和三厢，世嘉三厢刚刚推出，世嘉两厢去年9月份推出。值得一说的是世嘉两厢自从上市以来，可以很自豪的说目前没有收到关于任何世嘉两厢的口碑，用户、潜在客户以及喜爱这款车的朋友对它的评价都非常高，首先是它的时尚造型给客户耳目一新的感觉，然后是驾驶的舒适性和操作性，再加上新技术在车上的运用，让客户感觉这款车非常人性化，该有的有，该没有的没有，比较实惠，而且价格确实非常有竞争力。

大家车网：月均销量大概在多少台？

杨胜利：世嘉两厢在深圳的月均销量100台左右，大概这样的情况。

大家车网：跟世嘉两厢的竞争对手相比，这个销量算是一个领先的成绩？

杨胜利：这个销量不算最好，比较可观，因为跟我们形成竞争关系的还有福克斯，它也是两厢、三厢，刚刚新车上市的还有科鲁兹，这都是在一个起跑线你追我赶的产品，竞争很激烈。

大家车网：您觉得竞争危机对我们的销量会不会产生波动？

杨胜利：金融危机对我们这个品牌的影响还说不上，实际上所有的品牌一直在一个市场空间，金融危机对车市有影响肯定就对我有影响，大家知道深圳车市2009年的变化还比较大，从月累计上来说，同期比去年1、2、3月月均在1.3万、1.4万，今年大概下降了45%，是这么一个变化。金融危机对整个车市都是有影响的，从现在的情况来看，特别是从6月份开始车市回升的迹象，广东回升的不是太明显，这是个人观点。我们也希望广东跟全国一样能够起来。

大家车网：您刚才给出的月均销量是深圳地区的情况？

杨胜利：上海也是。

大家车网：推出世嘉两厢，现在又推出世嘉三厢，厂家对国内两厢和三厢市场是怎么看待的？

杨胜利：我谈的看法不能代表厂家，因为我是华南大区粤东区域的经理，我管广东的一半，这个问题的观点我不代表厂家，我只代表个人的看法。关于两厢三厢的问题实际上非常简单，客户需求在给汽车厂家导向，客户喜欢两厢厂家就会生产两厢，客户觉得两厢不过瘾还希望看到同一造型或同一系列的三厢车型，那厂家就生产三厢，这完全是由供求关系决定的，厂家并没有刻意说这个车两厢或三厢，如果你觉得两厢不好就做三厢，也有的是先做三厢后做两厢，这都很正常，目的就是满足顾客需求，没有很复杂的原因。

大家车网：现在的市场情况怎么样？

杨胜利：各个品牌不一样数据也不一样，任何品牌两厢三厢的数据没有太大意义，还是跟消费者的消费心理有关。

大家车网：您刚才说用户需求，有没有考虑给竞销点做一些其他方面的服务，比如改装上的经销店。

杨胜利：雪铁龙是最早把两厢车引进市场的厂商，最早是富康车，那时候中国的汽车消费还处于初级阶段，那时候有比较广泛的空间，因为我们的原厂车缺乏背景，那时候我们改装富康车可以发挥自己的想象空间，但是现在的情况发生了很大变化，变化在哪里呢？就是几乎所有的厂家都希望我的车能够在配置方面更齐全，因为客户有这个需求。所以你说的车型改装方面，实际上作为一个经销商来说或者客户本身来说它能发挥的空间已经非常有限了，现在我们拿到一部车以后没有模的装一个模，主要是这些方面，其他都是厂家买一些配置，平时大家使用过程中所需要的配置都已经装上去了，这款的空间并不是很大。包括现在的世嘉两厢，世嘉两厢能装的东西有多少，除非很个性化，世嘉在法国本身是赛车，引进中国是用于民用，但渊源是赛车出身，相对来说有多少客户会把自己装成赛车造型呢，很少，朝这个方向想发挥的空间很大，但从老百姓用车的习惯空间不是很大。

大家车网：世嘉三厢推出以后与凯旋这些车相比，怎么让客户更加区分这两款车？

杨胜利：凯旋和世嘉是不同级别的两款车，这两款车有时候给客户一种错觉也很正常的，因为这些车都来自法国，有很多的法国元素需要在车上体现，两款车比如从造型、从配置方面有相同或相近的地方并不奇怪，但是要区分这两款不同级别的车。

大家车网：下半年还有什么新的产品会引入国内？

杨胜利：上海车展上除了两厢世嘉三厢，当时世嘉三厢刚刚发布，今年年底还有一款雪铁龙新C5在年底投放市场，今年就是这样一个计划。

大家车网：新C5是什么情况？

杨胜利：关于新C5我们知道的不多，就等新产品上市，它的投放计划是年底，现在还早。

大家车网：大概介绍一下您知道的新C5的情况，包括定位、级别或者他进入东风雪铁龙以后处于什么预期？

杨胜利：因为站的角度不一样我说不合适，另外我掌握的信息也不是太多，真的说不出什么。深圳有三家经销商，其中一家在月亮湾，是中集南方旗下的一家企业，是我们的4S店，它除了做东风雪铁龙还做进口雪铁龙，进口雪铁龙这块的业务跟我没有联系，另外一个东风雪铁龙的代表跟他们衔接工作。

大家车网：新C5出来以后，到时候进口的C5是不是会退出市场？

杨胜利：新C5出来以后以前的产品肯定就退出市场了。

大家车网：您对下半年的市场还是比较乐观的？

杨胜利：这个问题我还是只谈深圳，东风雪铁龙在深圳市场今年一季度的表现呈上升的趋势，5月份有“五一”黄金周的时期加上新产品上市，6月份有一个深圳车展，所以我们还是赶上了这些机会，对提升雪铁龙的品牌力量和提升东风雪铁龙产品的销量，目前在深圳市场上都呈现上升的趋势，今年应该会有好的结果，这是一个比较好的预期。特别是我们的产品服务让顾客越来越满意，法国产品特别是个性化在更多车迷当中产生共鸣，所以我们的客户群也在扩大，这一点我们体会很深。包括这次深圳车展，在展台上人气非常理想。这次雪铁龙厂家花费大量的人力物力和财力做这次深圳车展，也表明厂家对广东市场、对深圳市场的重视。种种因素和条件对东风雪铁龙在深圳的发展非常有利，我们现在就是鼓足干劲，力争在今年能够有比较好的一个结果，这是我们所希望的。

大家车网：您所负责的深圳区域经销店的数量基本已经饱和了吗？

杨胜利：东风雪铁龙在深圳有三家店，这位是罗湖店的姜总，在香蜜湖还有一家店，在南山月亮湾有一家经销店，我们共有三家经销店。相比之下东风日产在深圳有八家店，一汽丰田在深圳有十三家店，我们只有三家店不饱和。其实店不在于多少，在于质量，我们要提升深圳三家店的整体能力，这是首要的。

大家车网：包括服务质量、售后服务质量。

杨胜利：对，不管是售中服务质量还是售后服务质量，我们要树立品牌形象，做好品牌宣传，跟客户做好沟通，这都是我们需要追求的目标。我们还是把提升现有网点的能力放在首位。网点的发展要看市场的变化，需要这家网点就发展。

大家车网：在现有情况下首要任务是提升质量，其次是数量。

杨胜利：做好质量真正把品牌做强做大，之后再扩大数量。

大家车网：会不会举行一些与车友网友的互动？

杨胜利：我们每个星期都在举行，深圳有很多专业的网站，你们经常组织周末车展，我们的经销商都会参加，没有一次落下的，我也很喜欢媒体能够经常组织这种车友活动，车友都是愿意参加的，你们的优势就是号召力，目前、要求很明确，能够召集到我们需要的客户资源，所以这一块今后我们还可以紧密合作，没问题的。这次车展我提到前面两个需要宣传的，一个是我们的试驾体验营，一个是我们的四个奖项，一等奖是8888元的加油卡，二等奖是导航价值4888，三等奖是MP4价值780元，四等奖是新车用户的免费三次美容价值300元。我们在现场设立然后组织客户抽奖，加油卡最后一天抽，把所有客户集中起来最后一天抽大奖。

大家车网：所有车展中签单的客户？

杨胜利：对，在车展中签单的客户，我们签单的客户有150。

大家车网：那今天就到这里。