09上海车展专访比亚迪副总经理王建均

　　PCauto：能介绍一下比亚迪此次参展的情况吗？

　　王建均：这次比亚迪展出了F3、F6、F0，F3R；同时也带来了一些未来车型，也是即将推向市场的车，包括已经推向市场或进行商业化的车型，如F3DM、F6DM，E6电动车，同时给我们带来了一款即将上市的车型M6。可以说，我们这次带来的所有产品都是量产车，能够实现销售的车型。

　　PCauto：M6是否方便透露一下具体信息？这款车将于什么时候上市？

　　王建钧：M6是比亚迪M系列的第一款车型,也是比亚迪的首款MPV,在此次上海车展上是全球首发。这次在上海车展展出，我们希望有非常好的环境推出，计划在今年第三季度上市，M6的预售价为20万左右吧。

　　PCauto：除了M6以外今年还会有别的新车推出吗？

　　王建钧：M6之外,比亚迪今年还将上市S8、G3、L3、S6等四款车型。本次上海车展M6、S8亮相，而G3、L3、S6等未登陆上海车展的车型将会在09年后期陆续推出。此外，比亚迪首款硬顶敞蓬轿车F8已更名为S8，加入比亚迪S系运动型轿车行列，本次上海车展首次以量产车参展。

　　PCauto：我们注意到，这次车展江淮推出了BMPV，别克也推出了MPV概念车，您如何看待这个市场？比亚迪的M6又将有怎么样的竞争力？

　　王建钧：比亚迪注重各个细分市场的需求，目前中国对于MPV市场需求还是有的，但是需求消费对自主品牌原有产品和现有产品信任度是有限的，我们恰恰在这个口上给了比亚迪的时间和机会，我们必须在这个市场上突破，而我们M6也正是我们在MPV市场当中的重要的产品，从产品设计到现在的成型来看，我觉得会在这个市场实现突破。至于你说到的其他自主品牌，可以说比亚迪有自己的优势。

　　PCauto：除了这些车型之外，比亚迪是否给我们带来了一些自主研发的发动机技术？

　　王建钧：可以说，比亚迪一直坚持走自主创新路线，在进入汽车行业伊始，就投入了大量资金与技术进行自主发动机的研发。目前比亚迪旗下的动力系统，按照排量细分为五款汽油产品，分别是型号为BYD483QB的2.0L、BYD483QA的1.8L、BYD473QB的1.5L、BYD473QA的1.3L、和371QA的1.0L机型。

　　PCauto：目前比亚迪旗下车型的销量如何？

　　王建均：像比亚迪1-3月份卖了8万多辆将近9万辆，F3在整个细分市场上是排第一位。我们在去年表现的和其他企业不一样，我们是几家保持增长的企业，一季度的表现来看，销量非常好，远远高于我们的预期，我们认为今年计划40万辆销售目标可以实现。

　　PCauto：比亚迪的销售网络是怎样的？是否今年重点会发展二三线城市？

　　王建均：关于二、三线城市的问题不好区分，比亚迪不会刻意的区分，我们力争把每个市场都做好，每个市场对我们来说都很重要。

　　PCauto：现在政府出台了一些新能源的政策，对比亚迪有什么机遇？

　　王建均：国家的这个政策对比亚迪的车型来说都是比较有利的，为我们提供了一个非常好的机会。特别是我们的新能源技术，比亚迪目前的电动车就F3电动车已经是全球上市的第一款电动车，而且F3DM的价格是在新能源电动车的范围内是价格最低的。你可以看我们F3DM的双模技术，通用也有类似的技术，丰田也有类似的技术，这一款车的技术是没有任何差异、差别的，至少比亚迪在技术方面的投入是不落后于任何一个厂家的，而且在全球来看是处在领先地位的。而国家的1.6L以下的车型购置税减半等政策也对我们旗下的车型是一个利好消息。

　　PCauto：新能源的推广方面，比亚迪最大挑战是什么？

　　王建均：最大的挑战，环境的改造，消费者的心理，它是公共资源。而我们企业就推出好的产品，才能够让消费者接受，让这个市场接受，让产业迅速的前进。使用环境的问题，消费者用这个产品必须要用着舒服，对于我们新能源车的热情大家都有很高的热情，都愿意支持它、都愿意购买它，但是用着不方便的话大家还是会冷静的思考。