专访沃尔沃高级安全技术顾问托马斯·布博格

　　PCauto：2009年恰逢Volvo发明三点式安全带50周年，此次车展Volvo为我们带来了哪些重要的看点？Volvo最新的安全技术如何在这些新车型上得以体现？

　　托马斯·布博格：今年是三点式安全带发明50周年的纪念，而三点式安全带也仍然在全世界发挥着不可替代的作用，特别是保护着人的生命安全方面，而且还有巨大的潜力。我们知道，在美国和欧洲差不多每一年有四万人死于车祸，我们后来通过研究发现，有5000人如果他们当时佩戴安全带的话，他们就不会丧生。中国的情况我们没有具体的数字，但是我想至少也会有这样一个类似的情况。我们也想通过大家车网把这个信息带给所有的大众，佩戴三点式安全带现在仍然是保护您生命安全的最好方式。

　　当然我们这次也带来了一些新的技术，像SATL也是非常好的安全技术，防侧撞的安全系统，也包括保护头颈部受伤害的系统，同时还有盲点的信息系统。当然还有更多的东西在这次车展展出，我们这次还带来了一款非常有卖点的新车，XC60，这个SUV也是针对我们新的目标消费群研制的，这辆车有很多卓越的安全技术，带自动刹车功能的碰撞警示系统（Collision Warning with Auto Brake）、城市安全系统（City Safety）都是这个车的标配。

　　PCauto：对于您提到的城市安全系统，是否可以介绍一下？

　　托马斯·布博格：就像我们50周年的三点式安全带一样，我们在技术方面的研发从来也没有止步过。最新的XC60标配的城市安全系统，是一个低速防撞的安全系统，低速指30km/h以下的速度。比如在上海市区高峰时期内的行车速度已经远远低于30km/h，而伦敦差不多是12km/h，我们发现75%的事故都是发生在30km/h的速度，而一些碰撞的后果都是比较严重的，很多碰撞都是由于驾驶员注意力分散造成的。

　　这是一种独一无二的驾驶体验，你可以发现在很多时候低速的时候，VOLVO的汽车可以帮你自动刹车。其实VOLVO的碰撞警示系统+自动刹车系统，在07年推出，但那个时候是针对比较高的速度，如今在XC60上看到的这些安全技术就是针对所有的速度，所以，可以说XC60是一款非常棒,同时也具有非常优异的安全技术的一款车。

　　PCauto：我们还注意到在展台上有一款非常漂亮的概念车，这辆车给我们带来了哪些新的安全技术亮点呢？

　　托马斯·布博格：我们这次展出的概念车S60可以说拥有全力的自动制动，同时还装备有行人探测器，可以对突然出现的行人进行探测并采取一些制动措施，特别是当速度在20km/h以内的速度，会产生避免碰撞或降低碰撞力度的效果。可以说，这些技术都是从一个个现实的例子中我们发现，研究出来的。可以说，这个展台上展示了Volvo80年来的很多技术成果。

　　PCauto：像您刚才介绍的一些在S60上的新技术，是否有可能在Volvo其他车型上推出？

　　托马斯·布博格：至于S60上的这些新的技术会不会在其他车型推出，具体计划不能透露，但是你可以从我们所有汽车上市的曲线图上寻找到答案，像我们现在XC60就是装备了以前我们推出的很多新技术，比如防侧撞技术，头颈保护技术，包括城市安全系统等。可疑说，我们整个安全技术的研发流程可以说是一个封闭的环，我们对现实生活中的交通事故进行调查，通过收集到的一些数据来设定我们解决这些技术的目标，通过这些目标，技术研发出来之后，生产我们原型产品在实验室里面进行测试，然后再生产出一些成品，到路上进行现实生活的测试，看是否达到我们的设计目标。

　　PCauto：除了主动安全方面的一些研发，Volvo最近是否在儿童安全方面有一些独特的研究成果？

　　托马斯·布博格：而我们在安全方面的新亮点，比如说我们有一个新的儿童椅，针对三四岁的小孩，包括双极的安全气囊。三四岁的小孩身体构造和大人有比较大的区别，他们的头比较大，头颈比较脆弱，如果正面撞击的话，他们受到的伤害就比较大，所以我们的儿童安全座椅都是向后的，这样可以减少正面冲击的伤害度。而如果再大一点的小孩，他们毕竟不是大人，如果他们佩戴三点式的安全带仍然需要一些辅助的设备能够让安全带更好的框住他的髋骨这里，因为大人的身体构造髋骨是突出的，这一点上小孩和大人有明显的区别，如果弄不好，安全带很容易绑住他们的腹部，所以这次车展我们也带来了一些专门针对儿童的安全技术和产品。

　　PCauto：提到Volvo，中国的消费者第一反应就是安全，那么volvo的安全与竞争对手奔驰、宝马也提到的安全有什么区别？

　　托马斯·布博格：在我们最新发布的车型当中你会发现许多创新的安全科技，如在XC60上装备的城市安全系统，带自动刹车功能的碰撞警示系统，陡坡缓降系统和预备式约束系统，以及在S60概念车上装备的结合行人探测和全力刹车功能的自适应巡航控制系统。这些先进的安全性能都是世界领先。在80多年的发展历程中，沃尔沃汽车始终在汽车安全领域不断创新，处于领先地位。在沃尔沃汽车公司，安全永远是一套综合性的、完整的解决方案，包括预防式安全、保护式安全、人身财产安全、行人保护、儿童和孕妇安全等等。这种全局性的观点，是沃尔沃安全理念的基石，旨在为尊贵的车主提供全方位的安全保护；

　　沃尔沃一直在汽车安全领域保持领先地位与我们所倡导的安全理念是分不开的，沃尔沃所倡导的是针对真实道路交通中的安全保护，早已超越了简单的碰撞评级；自1970年始，沃尔沃汽车公司事故研究组历时35年，对36,000多起事故进行了调查研究。在此基础上，第一手的调查数据转化成为最新的研究成果，运用到车型的开发和改进中，沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升；2000年，世界上最先进的汽车碰撞测试中心沃尔沃汽车安全中心成立，该中心几乎可以真实地再现现实生活中发生的各种类型的车辆碰撞事故，代表着安全研究领域的真正突破；我们的目标是到2020年，实现没有人因乘坐沃尔沃汽车而受伤或致死。

　　PCauto：Volvo对于安全的研发已经有很多经验，那么如何看待中国起步2年不到的c-ncap试验？

　　托马斯·布博格：这样的测试结果可以使消费者做选择时，对于一款车的总体安全性有一定的了解。但是我们认为，这样的测试只能反映出车辆在现实生活中安全性能的一部分。如果一辆车即获得了测试高分，同时在真实交通事故中又有良好的安全表现，那才真正说明这辆车的安全性能。

　　沃尔沃汽车认真看待所有的安全碰撞测试。但是，我们看重的不仅仅是碰撞测试的得分，沃尔沃更注重现实生活中的安全。我们倡导的是全方位的安全保护，不仅针对车内的人员的人身安全，还针对对方车辆中的人和其他的道路使用者。

　　沃尔沃相信，经验和知识可以挽救生命。早在上世纪70年代，沃尔沃就成立了自己的交通事故研究小组，在35年中调查了36,000多起交通事故。沃尔沃汽车配备的许多安全系统都是事故研究小组几十年来对现实事故的研究成果。另外，沃尔沃汽车拥有自己的安全中心，是世界上最先进的碰撞实验设施之一。每年会进行400多次碰撞测试。一款新的沃尔沃车型下线之前，平均要接受100-120次的碰撞试验。可以说，我们自己的碰撞标准是高于行业标准的。