大家车网专访日产中国品牌公关经理崔毅

    [大家车网 专访]  在2009年上海车展上，日产中国投资有限公司品牌公关部公关经理崔毅先生接受了大家车网的专访。

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    大家车网：今天是第13届上海汽车展览会的媒体日第二天，我们非常有幸请到了日产中国投资有限公司品牌公关部公关经理崔毅先生。首先跟我们说一下上海车展英菲尼迪的参展状况吧？

    崔毅：这次上海车展英菲尼迪还是非常重视的。我们带来了目前在中国所有的车型，包括09款刚刚换代的EX35作为明星车型亮相。广州车展以后，我们将进入中国时间不长的所有车型进行了换代，包括变速箱，我们整体对外宣布是全系车型的“豪华盛宴”。

    大家车网：EX35这款产品能否跟我们详细的介绍一下呢？

    崔毅：其实09款EX35与上一代EX35配置、技术上没有做太大的改动，我们之所以那么快推出09款，因为我们进入中国市场以后，一直在与中国的消费者包括中国的媒体，做一些积极的互动，聆听他们对我们产品的评价。我们的品牌进入时间并不长，我们需要一些公众对我们品牌的看法。我们得到一些反馈，根据中国实际市长的需要，对车型的很多配置做了提升，比如增加了AFS方向盘联动的灯，可以提高夜间行驶的安全性，也增加了ICC智能巡航控制系统，可以设定一个标准巡航，加油和刹车可以达到与前车保持固定的距离，保持安全。我们把后排的座椅长度做了一些调整，使得腿部的空间更大宽裕。

    大家车网：刚才您说SUV车型里面除了EX35还有FX车型，您也跟我们介绍一下？

    崔毅：FX可能很多朋友更了解一些，目前FX是我们销量最好的一款，介绍回头率也很高，FX是03问世的，是业内第一个将跑车与SUV结合在一块的量产车型。当时引起了很大的轰动，在国际的设计界引起了很大轰动，现在很多厂商都在用，当时它是第一个量产的品牌，去年开始，日内瓦车展上，我们首先发布了第二代的FX，与上一代相比，它视觉上更加有冲击力，空气动力学运用更加合理。我们FX50车身侧面增加了通气孔，可以使散压力增加5%，它的发动机盖比以前更加凶猛，也是为了空气动力学使风力声音进一步降低。

    动力方面有很大改变，比如它的发动机，英菲尼迪第一次出现了VK50，吸气排量达到5.0，同时采用VVEL系统，这个系统目前来说是非常先进的，业内并没有几家厂家采用，我们采用的是机械轴调节气门的方式，目前据我所知也是独一无二的，这样可以真正做到无级变速。FX50比上一代增加了排量0.5升，油耗增加了10%，加速非常迅猛，这款车没有官方的数据，大家国内权威杂志已经帮我们做了测试，我们的每秒加速5.2，与跑车来说不相上下。FX35的发动机当时是用在G35的，G35在日本是创下公路战神，说明它加速、升功率来说都是非常优秀的。加上一些别的配置，比如以前EX35上面采用的AVM通过摄象头来拍摄周围的景象完成泊车360度的鸟瞰图，最大程度的减少停车时候的盲点。技术上非常多，时间原因我没有办法一一列举，至少有十几个卖点，消费者非常感兴趣实用的。

    大家车网：你不用列举，把这些东西提供给我们大家车网。刚才你说到很多高配置技术的运用，我们SUV的领域，英菲尼迪做的也是相当不错。我们的G系列，新出的G37系列，这一系列轿车非常好，您给我们介绍一下这款？

    崔毅：G37四们其实是G35的升级，它外形做了一些改动，A柱往后移动20毫米左右，一方面使得空气更加流畅，同时也使得头部的空间相对于原来更加宽裕一些。根据消费者的反馈，驾驶舱内很多小细节做了很大改动，不是说改动非常巨大，一些微小的地方，包括储物格的位置，一些按纽移在了中控台上，扶手旁边只有两个键，显得更加的实用便捷。在双门上面，它性能更加出色，首先双门上采用VQ37HR，这款发动机也是非常优秀的，连续14年获得沃德汽车颁发的十佳汽车的发动机。FX50使用了VK50发动机，同时，它增加了非常独特的4WAS，据我所知，目前中国顶配的宝马7系上采用了这个技术，这个技术原理非常简单，低速的时候增加转弯的灵活性，前后轮可能是反向转动，高速的时候是同向转动，可以达到一度，使你的转向更加稳定。

『日产中国投资有限公司品牌公关部公关经理崔毅先生』

    一般的消费者平时驾驶，当你感觉系统接入的时候，你的动作比较危险了，一般的驾驶员感觉不到，只有赛车手比较敏锐的体会到这个感觉。有的朋友试车的时候，当你突然变线，后面有车上来，你要立刻加速走，对于普通车来说，如果没有这技术你需要横向力消失以后再加速，否则不稳。这个车前后脚同向转动，可以立刻完成转向加速的动作，非常实用和安全。

    大家车网：您给我们介绍了很多先进的技术，技术的改进。从一个大的品牌来说，英菲尼迪是一个日系豪华品牌，你给我们介绍一下它真正的特点，包括这个品牌的中心理念到底是什么？

    崔毅：北美有它所指导的品牌理念，我作为一个中方员工自己理解，我们是日产旗下的高端品牌，它源自于北美，有些设计哲学来自于东方，但是很多制造的工艺、制造的理念可能欧美影响更大一些。我们首席创意官是在美国完成他汽车设计的学业，他说西方的影响也非常大，大家可以从品牌口号来理解。之前我们一直说我们产品“优雅的力量”，它的外形非常优雅，但是它具有好的力量。它的性能和设计是完美的结合。现在我们有一个新的口号：“新灵感、心动力”，蕴含着某种激情，它有让人兴奋的作品，沿袭了英菲尼迪传统的卖点，产品的加速性能、转弯、操控不输于任何一个竞争对手。这个品牌强调是艺术、感官、视觉的完美结合。

    大家车网：这个市场里面总是有对手的，我们英菲尼迪的品牌，和宝马、奔驰这些豪华品牌之间有些什么区别，它们之间的位置怎么排呢？

    崔毅：现在各大豪华品牌都有自己鲜明的特点，但是他们在设计产品的时候，有不同的产品定位，很难说品牌之间对比，不同的产品不同的竞争对手。英菲尼迪与宝马非常相似，它强调豪华与操控的结合。我们的口号就可以看得出来，它是能给你带来激情的，不是非常中庸的。我们新款旧款的G系列你可能自己也试驾过，它的外形不是像跑车那么抢眼，它是长轴距的车，可以完成日常生活的所有需求，打高尔夫、接家人正常上下班，是中庸的选择。上高速的时候可以加速。一方面我们强调它豪华的装备，它的定位本身是一个豪华品牌，它要对得起它豪华市场所有的用户，要满足他们所有的需求。同时我们强调的不是每天给你一个四平八稳非常安静的感觉，我在你需要的时候带给你激情，我们对产品的操控，对产品的动力性能要求是非常高。

    大家车网：最后你给我们介绍一下英菲尼迪现在中国市场的表现？

    崔毅：我们进入中国一年多。07年下半年开始签署第一家的经销店，去年年，我们有10家左右的经销店，目前为止13家经销店。我们强调稳扎稳打的布局，现在我们是品牌加强期，提高我们品牌的美誉度和知名度，我们不是在豪华车比较好的时候就迅速布局，因为我们讲究是对消费者一种承诺，还是比较稳健的完成布局。前年只有三家店的情况1500台，去年突破了4000台，今年目标是超过去年的数字。从1月份到4月份的表现来看，我们还是很有信心完成这个目标的。目前，我们的3家经销店，今年年底再建4家左右，基本覆盖了中国所有的豪华车市场。

    大家车网：好，今天到此为止，谢谢大家！