大家车网专访江淮乘用车营销副总李建华

   [大家车网 专访]  在2009年上海车展上，江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华先生接受了大家车网的专访。

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    大家车网：大家车网的网友，大家好！今天来到我们展台接受专访的是江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华，你先给我们大家车网的网友打个招呼吧？

    李建华：大家车网的网友大家好，非常高兴能在这里和大家见面，和大家共同聊天。

『江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华先生』

    大家车网：李总，你先给我们介绍一下江淮参加2009上海车展的情况吧？

    李建华：2009年的上海车展，我觉得不管是对合资品牌，还是对自主品牌来讲都是国内车坛的头等大事，公司上上下下对这件事都很重视。一年之中，汽车厂商总有很多需要发布的内容，和媒体、观众见面的新车型要在这里发布，我们想传递的信息也是有限的，如果把所有的信息都表现在这，消费者也不一定完全接受得很清楚。这次车展江淮带来了6个系列，8个主要的品种，12款战车，这是我们基本的参展规模。

    6个系列主要是江淮轿车的4个系列和多功能车的2个系列，像MPV的瑞风相合，SUV里面的瑞鹰来了两款车，江淮的中级轿车，我们内部定义为C级轿车，江淮的宾悦，江淮B级品牌的产品，首次和大家见面的江淮和悦，还有和悦MPV，还有基于A车平台的同悦两厢车、三厢车，这次在车展上都同步的展出来了。还有一款也是第一次跟国内消费者见面的A0级的轿车，我们江淮的悦悦，6个系列，8个品种同时在上海车展做发布。

    大家车网：我们新车比较多的，而且都是首次亮相的，包括和悦MPV，和悦、悦悦，对于这三款车，您主要跟我们介绍一下和悦这款产品？

    李建华：和悦对于中国的消费者来说，对中国汽车市场做分析的话，轿车市场有一个最有规模的市场，就是我们所谓的B级轿车市场。像北京现代的悦动、伊兰特、上海通用的凯越、丰田的花冠、本田的思域，不管是在世界汽车市场还是国内汽车市场它们都是举足轻重的重量级车型，而且占有大的份额。江淮汽车基于这个市场定位，或者类似的产品尺寸、产品特质推向市场。这个产品我们也是一个平台做了几种设计和规划，这次推出来的和悦三厢轿车和“和悦MPV”。我们的轿车尺寸来讲比国内其他的产品略微大一点，这对消费者来说，他得到直观的感受是使用空间更宽敞更实用。江淮的理念体现在产品的外观造型，从和悦的名字上，大家可能就有感受，“和”是中国传统文化非常重要的一部分，中国本身是有“和文化”的传统。汽车产品的造型上，我们充分综合了目前国际上的一些先进汽车厂方基本造型理念和趋势。同时，我们融入了更多的中国元素，或者是叫东方的元素。整体来说，无论是线条的流畅程度，饱满程度，内部工程的设计，它都是非常实用，非常好用的产品。

    大家车网：刚才您说在一个平台上打造不同的车型，这里面包括和悦MPV，我们当时如何想利用这个平台打造车型呢？

    李建华：产品研发来说共用平台，一个平台通过内部造型的变化和内部使用空间的变化给消费者使用不同属性不同特性的产品，这样可以降低开发的成本，使这个平台得到充分的利用。产品上升以后随之而来带来成本的优势，因为它有很多共用的核心零部件。

    大家车网：我们的轿车名字都带一个“悦”字，和悦前脸跟我们的同悦很相似，未来我们会加重传统的造型吗？

    李建华：江淮做乘用车的时候，对于整体乘用车市场我们有战略的整体构想，乘用车的市场，轿车一块基本四个主力产品平台，这个平台上我们再做品种系列立体规划和设计。同时，江淮的产品很多地方都可以看到它属于江淮的影子，不管是同悦、还是的悦悦，还是宾悦。之前有媒体说今年江淮参展的产品有和其他厂商产品不一样的地方，江淮通过这几年产品的研发，通过不断的推陈出新，江淮形成了很多属于自己的东西，你看到它的样子就会联想到这是江淮品牌轿车的印象。通过这种影子的建立，使我们在轿车市场上不管是品质也好，口碑也好，都能够得到一个持续的积累。

    大家车网：悦悦这款产品你再跟我们介绍一下？

    李建华：我跟很多看展览的朋友讲过，我说看江淮的悦悦一定要围着展车转三圈，来品位它，它定位是新人类的作品，很时尚，外观也很俏皮。整体造型上透着活泼，内部空间使用上大家坐进去有一个感受，轴距非常短的产品，在使用空间上得到了最大的演化。在内部做操纵界面的时候，我们圆形的仪表中控台在卡通上的元素得以体现，它的实用性也很好，调后视镜的按纽、中控台的按纽都非常适合人机共通的原理。你坐车上想操控车上的零部件时候，你眼睛是看前方的，双方是做操作的，很难合理分布你所使用的按纽，我们的按钮设计上非常有特色，在悦悦这款产品上面都有很充分的体现。这个产品按照我们设计师的说法，最大程度遵循设计师原来创意的本意。设计这款产品针对目标消费群做了大量的创意和设计，构造出来汽车的草图，汽车工艺路线最大化遵循设计师的原意，这是这款产品在展台得到很多观众认同的原因。

    大家车网：我们网友对和悦、悦悦有大概的了解了，这三款产品什么时候上市呢？

    李建华：按我们的上市计划，应该是今年6月底之前会完成和悦MPV的上市准备，9月底完成和悦轿车上市准备。悦悦应该是今年年底，12月底完成所有量产车型的上市准备。

    大家车网：刚才介绍了几款新车，现在我们回顾一下其他的，尤其是销量这块，同悦、同悦RS上市几个月，它们销量是怎样的情况？

    李建华：现在江淮几个产品，同悦RS还不能算全国正式上市，局部市场在发售，同悦目前还是以三厢轿车为主，还是得到市场广泛的认同，这几个月销量连续攀升。上个月接近完成了5千辆，因为这个产品上市的时间很短，本身还是处于市场接受过程中的新鲜期，很多客户买了这个产品有大量的口碑传播转介绍情况存在，导致我们的市场销售臣持续升温的状态。公司的产能在同悦这款产品上还有一定的不足，任何一个厂商推一款新产品都存在生产线彻底调适顺利的过程，产能方面对于同悦的销量还有一定的限制。同悦RS全面推广以后，相信它的销量还能再上一个台阶。

    大家车网：我们也希望消费者不用等太久就可以拿到产品？

    李建华：应该很快，两款产品有分别各自不同的属性，同悦适合三口之家，同悦RS面向的人群上比同悦的三厢轿车更年轻一些，适合充满激情、有活力，非常时尚的人群。江淮的瑞风、瑞鹰、宾悦，瑞风今年的市场表现也很好，瑞风三月份完成4500辆的销售量，这是瑞风上市以来最高的单月销售量，今天是4月份的下旬了，4月份下旬我们也有很好的期待，现在我们每天接近220到280辆的单日销售量，形势非常好。瑞鹰SUV上市两年时间，还是站稳了市场的脚跟，每个月大概一千辆的零售量，SUV市场初步建起了它的市场影响力，宾悦轿车比瑞鹰少一些，大概在800辆左右的月度销售量。

    大家车网：对于第一季度的销售李总你是如何看到的，江淮在第一季度的销售完成得如何？

    李建华：江淮一季度好于大势，去年上半年中国汽车市场处于高歌猛进似的狂飙，也是创了几年来的新高，真正的汽车市场出现下滑是下半年。对应着去年上半年非常高的基数，我们上半年做到了同比去年3%的总量增长。在乘用车这块，我这一块主要是负责江淮的乘用车，由于瑞风的出色表现和同悦的上市，使得我们乘用车这块的增幅远远高于整体增幅，我们乘用车这块达到33%的同比增幅。3月份总量单月销售突破一万辆，这是江淮进军乘用车市场以来在销量上达到一个新高峰，这种高度还是非常可持续的，在我们可以预见的情况下，4月份、5月份我们月度销售突破一万辆的销售趋势，这次车展给大家发布的几个产品，不管是和悦、悦悦，它们都处在自主品牌阵营，同时又非常有规模的产品区间，作为自主品牌非常容易被国内消费者接受的产品范畴。这几个产品规模一旦都做得起来，对于江淮来讲奠定年度销售规模在20万辆到30万辆的乘用车规模，还是有它基本的产品基础。

    大家车网：我们也希望借助几款产品以及之前几款新品的发布，江淮完成自己的目标，最后请李总再跟我们的网友说几句。

    李建华：江淮首先是作为一个自主品牌，在和我们国内的很多消费者沟通时，非常容易得到情感上的认同。但是我们知道做汽车产品，仅仅有情感是远远不够的，国内很多消费者对自主品牌的概念很多建立在哀其不幸，怒其不争，江淮以自己实际的行动，争取对这样的看法有所改善。大家来到上海国际车展仔细的品位江淮每一款产品，每一款都还是值得品位，每一款都是江淮倾注了大量心血打造的成果。

    这次我们参展的主题是“爱品位，新格局”，江淮作为一个自主品牌还是要承担国家企业产业发展，江淮首先是承担责任的重要一分子，我们也希望不远的将来江淮能够成为世界范围之内产业格局重构过程中重要的参与力量。

    大家车网：谢谢李总，谢谢大家车网的网友！