大家车网访海马郑州销售公司副总欧永富

    [大家车网 专访]  在2009年上海车展上，海马郑州销售公司副总经理欧永富先生接受了大家车网的专访。

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    大家车网：大家车网的网友，大家好！今天来到我们展台接受专访的是海马郑州销售公司副总经理欧永富，您先给我们大家车网的网友打个招呼吧？

    欧永富：各位网友大家好，我是海马郑州的欧永富，祝各位网友下午好！

    大家车网：欧总，跟我们介绍一下海马郑州2009上海车展的情况吧？

    欧永富：参加此次上海国际车展是海马联合海口基地和郑州基地参展，带来了四大平台、七大系列、十款新车参展，也带来了三款发动机，A00级，A0、A级三厢、A级两厢，SUV、MPV、新能源车。这次参展也是海马参加历届车展规模最大的一次。

    大家车网：我们带来的产品还是很丰富的？

    欧永富：对。

    大家车网：对参展车型这块有什么重要的车型跟我们网友介绍吗？

    欧永富：这次参展的车型是两个基地带来不同的车型参展。海口基地带来的M2，还有H2，S3这些新车型也是我们消费者第一次见面的，同时也发布了海马欢动1.6的上市。郑州基地带来福式达的微客，M1，两款新能源车，M1纯电动车和MP1并联4电动车共同参展。同时也宣布了福仕达微客的上市，也正是启动了海马郑州基地的“双微”战略。

    大家车网：刚才您介绍了海马有两个基地，海口和郑州基地。对于我们郑州基地这块是怎么样一个发展方向呢？因为可能大家对郑州基地还不算特别的了解？

    欧永富：其实作为郑州基地而言立足“两微”战略。“两微”战略确切来说明确了这个基地的企业和产品发展的纲领。“双微”战略其实就是立足城乡一体化市场，做精，做强，做大两微市场。我们通过努力，希望成为微车里面的主流品牌。

    为了实现这个战略目标，我们将整合海马技术的优势，整合海马轿车的经验以及成熟零配件的供应体系、质量管控体系、整合地处中原的地缘优势、资源优势，在郑州基地实现产业化、规模化、品牌化的经营。福仕达微客的上市也是“两微”战略序幕的启动，这是郑州基地定位的问题。

    郑州基地的发展概括为三个“3”：年产30万台整车，30万台发动机，建立30家核心零部件配套厂。按照这三个“3”我们分三步走，第一步，海马郑州基地的周末工厂实现6万辆整个技术改造、产能提升，同时，建立11家零部件核心配套工业园，建立上海研发中心。我们福仕达微客也在这个周末工厂下线，并通过这个工厂生产的车投放到市场。我们核心零部件的供应商也生产福仕达生产用的售后配件，也投放到市场。第二步，实现15万辆轿车的工厂，当然也可以生产福仕达微客，同时生产30万台的发动机和变速箱，建设20家核心的零部件供应商工业园，这一步已经开始实施。

    在今年年底，我们的第二工厂15万辆也即将投入使用，我们的M1这款“微轿”也伴随着我们的第二工厂同时进行量产。第三部，在延伸周末工厂的基础上，进行15万辆的建设。届时，整个海马郑州基地形成30万台整车，30万台发动机工厂，30家核心零部件供应商，打造郑州基地的产品规划和发展规划。

    大家车网：现在我们第一阶段走完了，在走第二阶段，你说福仕达上市拉开了序幕。未来渠道建设方面我们有什么规划呢？因为消费者买到车是老的销售渠道还是新的销售渠道呢？

    欧永富：由于郑州基地的产品跟海口基地的产品面对的消费群体、产品特点不一致的，海口基地立足于中级车的战略，郑州基地立足于“两微”，郑州基地将区别于海口基地，单独建立一套营销体系。目前整个网络的加强从去年开始，已经稳步的在推进。我们第一步是在河南、山东、河北、山西、陕西、广东市场进行网络开发，目前已经签约了100家经销商建立销售服务网络。第二步，我们以河南为中心，局部辐射全国的策略，启动湖北、湖南、安徽、江苏、浙江，甚至到西南东北网络的开发，我们目标是今年年底实现200家销售的服务网络建设。届时，我们的客户会在这些区域买到福仕达这款产品不但买到我们的产品，而且享受到更好的服务。前期福仕达微客上市之后，在河南、陕西、河北，有些客户提前买到福仕达微客。现在山东、山西、广东，东北部分区域的客户也相应会买到我们的小车的。

    大家车网：现在买不到小车的消费者也不用着急，因为我们的规划还是比较整齐的，陆陆续续会把销售网点建立到当地？

    欧永富：对。

    大家车网：对于微车市场您是怎么看到的呢？

    欧永富：对于微客市场而言，它非常符合中国的国情，不单是微客，“微轿”也是，我们“两微”的定位是：城市交通的代步车，农村小康起步车。从低层的消费者做起，中国的国情也确定了这“两微”汽车市场的潜力，而且中国有9亿的农民，这次国家启动内需的拉动，也了农民很大的支持，比如这次汽车下乡。微客也是稳步增长，现在它的规模达到一百万辆以上，而且每年按照10%的增长率在增长，没有受到金融危机的影响，这是难能可贵的。海马进入“两微”市场，还是充满信心。

    作为一个中西部区域三四县的市场，这两三年中，国内市场增长潜力非常大，相比一线、二线和东部的沿海城市的增长，潜力明显得多。每个厂家，每个主机厂在这些区域都会投入很多的产品宣传和服务，网络的建设。郑州海马基地的建立也是根据市场分析，对国家政策的研究了解、对客户群的了解，才确定了“两微”战略，也是符合国家的产业政策，确保我们整个发展过程之中立于不败之地。

    大家车网：刚才你谈到微客和“微轿”销量每年一百万辆左右，海马是一个新人吧，前面有很多的强敌，未来海马想在一百万销量里面占到多大的比例？目标是多少？

    欧永富：其实这个市场潜力很大，在国家大的利好政策影响下，我们定的目标既不保守也不激进，保2万辆，争3万辆，努力实现3万辆，实现这个目标，我更多是为明年、后年打基础。福仕达今年4月份开始投放市场，我们生产工人熟悉程度有一个过程，我们零部件的配套商，质量的控制也有一个过程，产能的提升也有一个过程。我们采取很稳妥的策略是为了更好保证我们产品的质量，我们希望交到我们每个客户手上的产品福仕达车是经得起质量考验的一款车。

    网络建设方面，我们采取的是以中原为中心，逐步辐射全国的策略，并没有同时展开，我们产品放到每个区域销售也确保服务有所保障，这样才能保证购买我们产品的客户不单使用得好，用得也放心、宽心，能够解决他们的后顾之忧，形成一个很好的口碑，才会给我们带来更好的收益，这是我们采取既不激进也不保守的策略。

    在激烈的竞争压力下，虽然有一百万辆以上的规模，但在微客市场也有两大主流品牌在竞争，比如37通用五菱、长安，大家海马福仕达有它自身的优势，同时也经历了多方位的验证，特别是经历了纵横中国万里行模拟客户测试的活动，也验证我们整个的品质是没有问题的，所以我们对我们的产品也是充满信心。这款产品定位轿车级精品微客，也是微客发展的第三种趋势。

    现在整个趋势三种，一种低质低价，这谈不上趋势，它是一种主流，但是这种随着社会的进步和生活质量的提高，逐渐被取代。第二种是大微客，大微客更多是强调消费者在空间承载方面的利益，但是它价格普遍相对较高，一般在45000以上，所以说，它客户群的面就小。第三种，轿车化，轿车化不能说是轿车化配置，更多是强调轿车的品质，它不但外观时尚，同时，内饰做工的精致程度，乘坐的舒适要跟轿车一样，安全，操纵空间能够确保，质量能够满足要求，在动力、油耗方面能够满足客户的要求，只要你价格适中，性价比高，轿车品质能够确保，作为追求品质的客户来讲，是可以满足他的要求，这是一个趋势。海马福仕达定位于精品轿车的精品微客也是符合要求的，我们对它充满信心，虽然今年保2增加3万辆，我认为今年的整个基础工作做好，明年可以实现。

    大家车网：相信通过你的介绍，我们的网友对于海马郑州以及福仕达这款车有一个了解，随着我们网络的建设，销量也会逐步的攀升。最后请您再跟我们网友说两句话？

    欧永富：大家车网的各位网友，其实我们的福仕达万家幸福路，海马福仕达，希望我们的大家车网把各位网友带到福仕达产品面前，驾驶着我们的福仕达行使万家幸福路，海马福仕达，谢谢！

    大家车网：谢谢欧总，也谢谢大家车网的网友！