大家车网专访比亚迪汽车公关部经理徐安

大家车网专访比亚迪汽车公关部经理徐安(2)

    主持人：刚才您也谈到了明年的产品销售目标提高到40万辆，应该说翻了一倍，这个车如何去完成这样的目标？包括后期的产品推出，还有包括其它的一些计划，能不能给我们谈一下？

    徐安：对，因为这几个产品来讲，F3已经比较成熟了，它的销量在持续地上升，大家都知道我们拿了冠军。F3在09年它的目标也是10万辆左右，还是能够实现的，F3上倒是没有什么问题。另外F0这款我想前期有一个很好的市场铺垫，我觉得后期也能够稳定在这个销量的水平，我们也希望在量达到一定规模以后，使F0这款车更有竞争力。F6财富版我们还是给予很大的希望，希望F6财富版有更好的市场表现，所以它F6财富版是明年的冲量是我们的关键，是决定我们销售目标完成一个比较关键的环节。我们希望在中高级的领域做出比较好的表率。提到策略，我们还是坚持产品品质的稳定、超值，是我们坚持还要用的策略。但同时我们明年还会做很多的动作，比如在售后服务这一块，在产品的渠道开拓这一块，还要做一些服务完善。

    另外我们明年还会推出一些新产品，来支撑这个销量的完成，比如在中级车里面我们还会推出其他的一些车型，比如F3和F6之间的产品，F4、F5产品，明年都会陆续做一些亮相和上市，也就是说整个F系列的车我们会做一些完善、做一些提升，另外渠道我们也会做一些完善和提升，现在我们启动了A3网的建设，A3网也会有其它的新车进去。另外我们的MPV车型和SCV系列的车型明年也会亮相，所以细分市场还是有很多事情可以做的，特别是在产品层面，我们还是期望通过推出新产品的速度、品质以及我们研发的能力，争取能够在各个细分市场都占到比较好的位置，这是我们能够完成这些目标的基础。

    主持人：您刚才谈到了新产品，比亚迪F8这款车在北京车展、上海车展已经亮相很多次了，这款车什么时候上市？

    徐安：F8我们计划在今年年底，但今年年底我们有一个双模电动车的上市，F8可能会有所推迟，明年一季度会上市。我们觉得F8对提升比亚迪的品牌形象、比亚迪企业的技术形象还是很有帮助的，因为作为一款轿跑车，它的技术含量我们觉得在同行或者在国内是处于领先水平的，所以说这也是我们明年初的一款重头戏，我们希望明年一季度能够上市F8。

    主持人：您刚才谈到了F系列有一个完善的产品系列，刚才您还提到了M系列，M系列的主打产品线大概是一个什么样的情况？

    徐安：M系列主要是MPV，但是MPV的市场还不是很大，它的附加值或者车的利润可能更高一些，比如我一个月能卖到一两千辆，这对公司后续的支撑还是比较大的。 另外MPV我们觉得市场竞争还不是很激烈，这两年的消费有所低迷，但是我们公司觉得还是有很多机会的。另外我们会先推F6，还有F3等等，在MPV这个市场我们可以做这样一个补充。另外，推M系列这个车也是为了我们建一个新的网络做铺垫，因为你建一个新的铺垫必须有很多的产品做这个支撑，今年我们也启动了很多A3网的动作，将来的A1网、A2网、A3网都会有一些F系列、M系列的车坐不重，每一个网络都至少有8款以上的车销售，相对于新能源汽车也会在对应的网络里面销售，就是说对于我们终端来讲，也是一个信心的促进，大大提升我们的市场竞争力。

    主持人：您刚才谈到了双模电动车，也是在各个网络里销售，比如F3DM这款车，会不会同时在A1、A2、A3同时销售？

    徐安：F3现在在A1网，相对应的F3DM也会在A1网销售，当然F6也在A1网，F6DM也会在A1网销售，A2网有F0和F3R，对应的双模电动汽车也会在A2网销售。

    主持人：也就是说我们每一款车都有DM的车型。

    徐安：对。

    主持人：这个是相当不错的。另外，您刚才也谈到了市场的情况，今年国内的市场增长相对比较缓慢一些，比亚迪对今年销售目标完成的情况是一个怎样的预期？

    徐安：我们今年的目标是20万辆，完成这个目标还是比较轻松，应该可以圆满完成这个目标，从目前的情况来看，不管F3、F1、F6都处于增长势头非常好的一个阶段，包括在淡季，我们也有着逆市增长的奇迹，所以F3在环境不太好的情况下，拿到了全国的销售冠军，我觉得这一块我们还是比较有竞争力的，我们的产品集中在2.4L以下，它的燃油经济性、性价比比较都比较高的，在目前的市场下，和消费者比较务实的消费理念还是比较契合的。明年我们大概要完成40万的销售量，因为我们这几年连续实现了百分之百的增长，05年到06年、06年到07年、07年到08年我们都是百分之百的增长。虽然说今年整个大环境不太好，但是对于比亚迪来说还是影响不大，特别是近期来讲，原材料的价格还是在下降，比如钢材、油价的下降，我觉得这都是对车市利好的一块，公司因为有整个集团的互动发展和互动支撑，我们有IT做支撑，我们有汽车自身的盈利能力，所以我们今年完成20万的任务还是比较容易。

    主持人：现在全球的金融危机对比亚迪生产汽车和电池这一块有什么影响？

    徐安：IT那一块的利润还是受影响的，我们的原材料价格上涨也是有影响的，IT稍微比较影响，但是在汽车这一块比较少。电池这一块因为我们做电池已经17年了，在品质控制、成本控制方面还是比较有独到之处，它的影响不是很大。另外我们的双模电动汽车今年上市以后，可能会涉及到电池的规模量化生产。

    主持人：未来每一款车都会有DM车型。

    徐安：其实本身我们已经具备了电池大规模量化生产的条件，我们的电池生产线都是完备的，另外我们在深圳的周边惠州建立了第二个基地，是专门为汽车零部件做配套，现在已经开始建设，很快就会投产竣工，也是为我们的新能源汽车做一个产业链的完善。另外大家知道巴菲特注入以后收购了宁波中伟，也是对我们电动汽车产业链的一个完善，我们觉得我们现在已经具备了这种大规模商业化的条件。

    主持人：您刚才谈到了巴菲特入股比亚迪的事情，这对于比亚迪来说是一个非常大的消息，对于这一块，对比亚迪未来的发展有什么利好影响？

    徐安：前期巴菲特入股比亚迪也是给汽车市场注入了一注强心剂，我看到股市也涨到比较厉害，相关联的电池企业也受益比较大，巴菲特入股比亚迪，从我们这边来讲，一个是他看中了我们这个企业的团队和管理能力，比如生产管理方面、品质管理方面。另外一个是对新能源汽车前景的看好，大家知道巴菲特这样的一个投资企业基金，他选择企业一方面看产品，一方面是看企业的盈利能力，这是一个很现实的目标。另外巴菲特旗下的中美能源，它在能源还有配套基础设施这一块是有一定的优势，我们也希望借它的这些优势，能够把新能源汽车达到欧美这样的市场，对我们的未来是有非常大的帮助。

    主持人：巴菲特还是看中了比亚迪新能源汽车这一块。

    徐安：对，产品是一方面，他也是对我们的企业经过了很长时间的考察，因为他验证的不是一个方面，有产品方面、团队方面，还有未来的前景、盈利能力、品质控制能力、成本控制能力等等，有一个全方位的评估，他们有自己的一套“相马术”，他觉得对这个企业是否值得投资，有一个全面的靠品。

    主持人：您认为未来比亚迪一系列的产品会对中国的车市有什么影响？

    徐安：我们希望是革命性的、颠覆性的，因为这可以说是一个新的汽车产业格局的到来，可以说现在做双模电动汽车，我们比亚迪是中国第一家，是最快实现量产的第一家，在传统汽车我们有些技术是落后的，但是在新的领域包括在电动汽车领域，我觉得我们中国和国外的汽车厂商是站在同一起跑线上，甚至在一些核心技术领域领先于他们，这一点恰恰跟我们掌握动力电池的核心技术是密不可分的，我们觉得我们有这样的一个机会，我们有电池的核心技术，又有成熟的整车制造品牌，所以我们觉得在这一方面我们是为中国人争足了面子。

    主持人：我们也希望比亚迪能够给中国的汽车市场带来全新的变革。最后请徐总对我们的网友再说几句话。

    徐安：感谢大家车网的网友一直以来对比亚迪的大力支持，我们希望比亚迪和大家车网一路同行。

    主持人：谢谢徐总，今天我们就聊到这里，谢谢！

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