大家车网 2008-11-18 14:21 来源:汽车之家 作者:
大家车网专访长城汽车副总经理庞金柱(2)
主持人:刚才您说到了大环境是这样,长城有没有一个相应的对策,尽量使自己的增长保持下去?
嘉宾:这种大环境,也就是全球性的金融危机现在对汽车行业的影响还是比较影响的,可能对轿车行业的影响更多,因为大家购买的信心不足,确确实实手头的资金也不是很多,销售是受影响的。但是更多的这种危机考验的是企业的经营能力,可能要考虑企业的资金能力、成本控制,在这方面长城还是有一定的优势,它本身是一个经营质量非常高的企业,它不是一个很大的企业,但是一个盈利能力很强的企业,也就是说它的资金流很好,它不缺少资金,金融危机对它的资金影响不是很大。从控制来说,长城从2000年以后就开始狠抓经济管理,所以在成本控制方面也有很大的优势,也不是一般企业所能够比拟的。再就是这种经济危机影响更多地会波及到出口,很明显会波及到出口,在这方面,国内的其它企业可能面临比长城更严峻的问题。为什么这么说?长城从2004年开始推行一个未可特计划,这个未可特计划的内容其实也不是很复杂,也就是说长城的出口要由贸易向营销转变,也就是说它不是简单地对某一个外商,而是对一个市场、一群客户群体,它在这个市场当中要建立自己的销售网络、服务网络、技术支持系统,要进行系统的品牌宣传,比如在南非、俄罗斯、南美、智利这些都是都有系统的网络,长城在国际上靠品牌和产品在做销售,而不是靠价格,也不是依托某一个经销商、外商来解决,而是靠销售来解决的,而是靠营销来解决国际销售问题。
主持人:刚才您也谈到了国际金融危机问题,对于长城来说,你们有什么应对的措施?
嘉宾:目前一方面是加大在国际市场的推广力度,把我们的网络进一步地拓展。再就是我们现在的车型越来越丰富,可能在这种经济不景气的情况下,长城也算一个特例,明年有很多的新车型上市,而且这些新车型都很有竞争力,无论在国内市场还是国外市场,这样就缓解了一些压力,新的产品会产生更大的增量,都可以解决大市场下的危机困难。
主持人:刚才您提到只有一款酷熊款车,有没有更多的推车计划?
嘉宾:明年3月份会推出酷熊产品,在年中4、5月份的时候会推出1.5L的炫丽,包括自动挡的炫丽,包括皮卡的改款车、SUV的改款车都会进入市场。
主持人:我们的新产品还是比较丰富的。
嘉宾:对,包括一款小型的迷你SUV,这是国内没有的小型车,非常好,能够满足一些客户的需求。
主持人:这款车在北京车展上亮相吗?
嘉宾:对,明年上半年很快就会推出,应该说发布时间会在靠近酷熊发布的时间内推出。
主持人:现在国内用车的成本在不断地增加,虽然油价在降,但是停车的费用等其它费用不断增加,长城对这一块怎么看?包括消费者未来购车的取向,会有什么改变?
嘉宾:作为长城公司,它主要通过产品、发动机和车型的变化来作为引导,或者适应这种市场。为什么这么说?长城推出的轿车都是A级小型车,这种车本身就很省油,再加上我们的VVT发动机都非常省油,能够降低客户的使用成本。我们也在加大柴油车的开发力度,我们目前在哈弗上使用2.8CT、2.5CT的发动机,非常省油,能够明显地降低使用成本。
主持人:这也是让消费者降低成本,本身长城这边来讲已经做好了准备了,降低消费者的成本。
嘉宾:对,柴油机里边我们会采用越来越好的技术,在汽油发动机中我们也会普及VVT,包括1.5涡轮增压发动机,都会进入市场。
主持人:其他的新能源发动机你们有吗?
嘉宾:这个企业也一直在做这方面的工作,这是一个长期的工作,目前世界各个大品牌都没有商品化的产品,长城也在多方向地开发、实验新能源的产品。这次车展上也有一款纯电动的小车,叫做欧拉。
主持人:我们这款车已经在不断地研发、投入和实验?
嘉宾:对,不断地实验、不断地调整。
主持人:具体表现怎么样?
嘉宾:还没有商品化,还没有进入市场,可能还需要一段路,国际、国内品牌都面临着商品化的问题,都需要一段时间。
主持人:关于长城轿车的CH平台,这款能不能介绍一下?
嘉宾:目前的轿车都是在CH平台上发展起来的,从这个平台上生产出来的产品质量非常高,我们希望通过这个平台打造一系列的小排量的A级车,通过这种平台也能够尽量地节约成本,让客户感觉到这个车的品质很好,而且不贵。
主持人:未来我们的CH平台会延伸吗?
嘉宾:对,目前大家看到是两厢的,未来会有三厢的,也会有这种大两厢的,就是WAGON车型。
主持人:你们都在不断研发车型。
嘉宾:对,这个平台还会有很多的车型。
主持人:最后请您给我们的网友说几句话。
嘉宾:长城汽车做轿车的理念就是要制造时尚、科技、精美的产品,长城汽车会为广大用户奉献高品质、物超所值的精美产品。
主持人:谢谢庞总,谢谢各位网友!
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