大家车网专访东风日产销售部部长陈斌波

    主持人：亲爱的大家车网的网友，大家好！这里是2008年广州汽车车展现场，我们今天采访的是东风日产销售部部长陈斌波先生。陈部长，先跟我们网友打个招呼吧！ 

    主持人：陈部长，非常高兴邀请你这里交流一下。在最开始的时候，你可以介绍一下本次东风日产有哪些车系参加的车展？

    陈斌波：这次是八大金刚全部都参加了车展，所有的车型都参加了。同时我们专门对骐达增加的运动版，这个是两厢车。

    主持人：这是东风日产的重点戏吗？

    陈斌波：是的，车展之后，就会在广州正式销售。

    主持人：这次同时推出运动款，是出于什么考虑？

    陈斌波：作为新生代推出市场，得到客户的认同，市场反响也很好。我们推出运动版，希望在这个基础上，令这个品牌在市场上取得更好的业绩。骐达推出运动版，因为骐达在国内市场上已经取得不熟的战绩。所以我们就将赛车场的原形直接搬过来，所以我想这会给有特别爱好的消费者带来惊喜。
 
    主持人：新天籁取得这么好的销量，现在的月销量是多少？

    陈斌波：现在的月销量大概是7、8千左右，半年之间大概是4、5万之间。

    主持人：已经达到预期了吗？

    陈斌波：应该说是完全达到大家的预期了。

    主持人：你刚才提到东风日产八大金刚全部来了，东风日产在日系车当中是属于车系非常多的，这是出于什么原因？

    陈斌波：东风日产出于一个全车系统，这几年我们一直致力于产品的完善。前几年，我们将轿车完善，从骊威到天籁，一直完善这个体系。今年SUV这个车型，它是典型SUV。整个的产品战略是为了更好的满足客户需求，是从这个角度出发的。未来东风日产也会不断继续的完善。

    主持人：以后会有越来越多更好的车型？

    陈斌波：对。

    主持人：陈部长刚才也提到奇骏，它跟市场上的竞争对手有什么差异？

    陈斌波：跟市场上的竞争对手肯定是有差异性的，奇骏在越野方面的优势更明显一些。

    主持人：对奇骏的销售有什么期望？

    陈斌波：我们希望在细分市场上达到每个月销量是2千台左右的期望。

    主持人：我看到一些报道说在海外的竞争对手是福克斯，而奇骏是一款SUV。就这两款来说，请你介绍一下。

    陈斌波：因为在欧洲市场，两厢车是销售比较大的基数，包括高尔夫、307、福克斯。在欧洲我们的逍客推出来之后，整个反响是非常的好，所以它的销量是非常的大，也是非常的成功。这款车进入中国市场之后，它跟欧洲市场还是有很大的差异。两厢车在目前的情况下，还没有显示出太好的趋势。对于我们的销售，我们做了一些调整，跟欧洲市场是有一些差异。它希望吸引一些三厢车的用户或者是SUV的用户。国内市场发生了客户个性化的要求，逍客推出来之后，从整个销售形态来说，应该是说达到了定位的目标。每个月达到了2千台的销量，而且我们是以高端车为主。它跟我们所说的三厢车，应该是说中高档的三厢车，这部分的客户是我们的主要客户来源。奇骏的空间很大，在整个内饰设计上，轿车化的风格也放到里面了。这就是新一代奇骏跟过去一代奇骏的差别。在国内，SUV是一个新增长的市场。逍客、奇骏，它整个覆盖了轿车到SUV的完整系列。

    主持人：陈部长，日产特别偏爱CVT。

    陈斌波：我们现在的大部分车都配置了CVT，作为东风日产的整个战略，CVT，它可以体现我们整个企业的社会责任感。未来在50%的车型里面，我们会采用CVT。

    主持人：我们听到一个传闻，明年东风日产会推出一款豪华车型，请你证实一下。

    陈斌波：目前我们研究不同市场需求的时候，我们对市场需求也有足够的关注。现在还没有完全确定。

    主持人：这个可行性还没有确定？

    陈斌波：属于研究过程。

    主持人：未来日产的进口车是怎么规划的？

    陈斌波：对于这个，我还不是很清楚。因为尼桑是从另外一个品牌来做的，完全是从进口渠道来做的。我们东风日产主要是国产系列车型，在市场推广和销售。关于其他车型的进口，目前应该是尼桑在考虑，而且是本部在考虑。

    主持人：在日产车系里面，日产的八大金刚，天籁影响比较大，其他车型就没有天籁这么高知名度了。

    陈斌波：我觉得东风日产的车型，相对来说比较平均，我认为在这种模式之下，我们的抗风险模式是最强的。这是一方面，另外一方面，除了天籁之外，骐达、颐达在市场上也有一定的竞争力。预计今年骐达和颐达的销量超过13万台，所以说骐达、颐达的表现也是非常优异的。另外一个车型就是我们的骊威车型，它的增长速度也是非常快的。东风日产对这些产品的宣传，可能有一些做的不够到位的地方。

    主持人：我们也提前了解过一些数据，08年1到10月份，可以达到5.4万辆，我不知道这个数据是否正确。

    陈斌波：东风日产在最近几年，踏踏实实的做了一些事情。到目前为止，我可以比较自豪的说，东风日产的网络系统是一个非常有竞争能力的系统。东风日产在基础工作方面做的非常扎实，在二手车、保险方面，我们都是处于行业前端。正因为有这些事情，再加上新车型的推出，所以对东风日产的发展，我们还是比较满意的。距离完成今年34.5万台的目标，应该不会相差太大。

    主持人：那么还会有哪些更远的目标？

    陈斌波：我们希望在第一集团占据比较前列的位置，我们过去所说的第一集团，至少是前五名。我们在指定计划的时候，我们希望变成六强。所以今年的目标实现，就是提前实现了一部分我们未来要实现的目标。

    主持人：陈部长对销量节节高升做了很多努力。

    陈斌波：做销售的人，就是要为销量努力。

    主持人：今年整体的经济环境不太好，我想了解一下，如何看待金融危机对东风日产的影响？

    陈斌波：在目前的金融危机下，未来的预期不明朗，消费者的持币待购。现在无论是在网络上，还是打开报纸、电视，对于金融危机的报道是铺天盖地。我相信很多消费者都接触到这些信息，信心不足是一个很致命的问题。现在全球都在解决这个问题，包括前几天温总理还专门到广东考察，“信心比黄金还要重要”，说了这样的话。应该说金融危机对我们国内的影响还是比较小的，相比较而言。现在主要是由于信心问题的不足，导致大家购买的推迟。虽然国家的相关政策的出台，明年上半年以后，因为任何一个宏观政策都会有一个时期，所以我预计明年上半年要么是上涨，要么是下降，形势是非常严峻的。

    主持人：我们对09年会有一些什么规划？

    陈斌波：在目前这个环境下，我们要调整心态，应对目前的环境。过去我们习惯了快速增长，大家各方面的意识，应该要做的事情，还有很多事情没有做。现在流行的一句话是说：冬天来了，要准备过冬了。过冬的话，你准备好了棉衣吗？我认为随着高速发展转入低速或者不增长发展，我们不要再期望20%、30%的增长率会再次重现。所以在这样的情况下，你的研发、销售各方面都要适应这个环境。大家都会有一种感觉，当你用完车以后，你是基本上离不开车了。你在用车过程中的一些问题，我们作为厂家或者服务商，我们必须要整合一个完整的解决方案，来解决客户遇到的问题。比如保险服务，等等这些事情，它都有一些需求。既然有需求，那么就会有市场。在整个用车过程中，你要满足消费者的需求。这样做了之后，我们在冬天里，可能会过的更好一点。我觉得未来整个汽车市场的大势是这样的，我们靠不断推出新车来满足市场，这样的时代已经不存在了。你付出这个成本，成本到最后一定还是会摊到车厢上面去，其实这个在某种程度上是一种浪费。

    主持人：陈总，我们现在也关心油价，现在各大厂家都在研究节能，东风日产是否考虑到这个方面？

    陈斌波：在目前应对油价上涨的情况，我们做出一些应对措施。我们推出的产品，也为广大消费者接受。未来在这方面，我们也会加强。作为更长远的将来，我们会在2012年导入纯电汽车，在市场进行投放，这是应对更远的未来措施。

    主持人：陈总，你刚才提到纯电汽车，2012年会在中国市场投放，这是一个令人很兴奋的消息。在这方面，你是怎么看待自己的技术流派。

    陈斌波：不管是哪个技术流派，遇到的问题都是一样的。商业化的运作门槛还没有解决，大批量的商业化成本还没有解决。我相信一旦成本问题解决了，无论是哪种模式，它都会有它的市场。现在只是从几个不同的角度解决成本的问题。

    主持人：由于时间的原因，今天非常感谢陈部长接受我们大家车网的采访。也预祝东风日产的销量节节升高。

    陈斌波：谢谢大家车网，谢谢大家车网的网友！