访双环何泽国：MPV新车年底将研发完成

    大家车网：先请何总给咱们介绍一下这次双环参加上海车展都带来了哪些车型，包括哪些新的技术，和其它概念性的东西？

    何泽国：非常感谢大家车网的朋友们给双环汽车平常产品推介和品牌建树给我们做了大量的工作。双环对大家车网的回报，只有做更好的车来回报社会。作为双环在上海汽车展带来两款主流车型，其中在展会上最有影响力的和最有撼动的是双环红星小贵族。这一块款车也是大家车网推介比较深入，也是推介比较扎实的一款车。从一个角度带讲，大家车网真正为中国民族自主品牌的发展和提升做了大量的推进工作。正因为这样，在全国车迷、车友和门户网站的支持下，双环汽车带过来的这款小贵族车，也是第一次在国际车展亮相。这个车的特点，就是因为它是一款新的微车，所以说我们在几年的研发过程当中重视新科技成果的应用，和中国汽车文化的导入。使它成为一个小车中的精品车，一个高贵车，打破人们过去想的微车就是便宜车，微车就是没钱人开的车这个观念。所以我们小贵族车在时尚当中更有文化品位，在个性当中更加实用、实惠，小贵族车创造中国六个第一。

    可能有的朋友在网上见过，是中国第一款套彩车身的微车，这个车身是有两种以上的颜色，在外形设计上是套彩的。这个车有12种颜色，套彩的。内饰也是套彩的，所以说比较时尚。喜欢什么色调的人都可以选择到自己称心如意的汽车颜色和时尚搭配，另外这个车也是中国第一款无边框双玻璃大门，这个车没有铁框玻璃门，这个工艺性很复杂，要求标准很高，既要防水防漏，又要防碎防破，玻璃自动升降像高档豪华车一样自如。另外它也是中国第一款全玻璃顶的微车。另外它还是中国第一个高间距、宽轮距，四轮盘刹，这个车防侧翻，动力下移，高通过性，它和道路的年和力都是非常漂亮，非常过硬的。另外突出理念安全的理念，是开闸式车身，在车身的打造上，不光钢材要好，真正宝钢的汽车钢板，另外该加强的地方，亏缩区设计都是国际一流的。

『双环汽车副总经理：何泽国』

    大家车网：现在是这样，小贵族咱们应该是在分城市来上市，咱们这个分城市上市的策略由什么因素来决定这个策略？

    何泽国：说到这一点，我在此向全国关注小贵族这个车，想成为小贵族第一批拥有者的车迷朋友们道一声歉，一是感谢他们的关注，另外一个也是非常渴望他们成为第一批小贵族的用户，因为中国人都追求时尚，追求美，谁要拥有别人没有的服装是最美的。拥有一款别人没有得到的车，他也是最时尚，最高档，最得意的。但是这个车我们现在一时不能满足全国登记用户立马接车的要求，这是我们非常抱歉的。原因之一我们现在对这个车的打造，标准已经是国际标准，车不到位不上市。所以说我们对我们的配套商，对我们自己零部件工厂，质量标准要求高了又高，精了又精，所以这个对这个车大批量上市略微有点时间上的消耗。但是我可以高兴的告诉大家，在五一节前后我们有成批的车推想市场，满足前期用户的需求。

    大家车网：还有就是我觉得这个小贵族这款车，它是一个双座双门，可以说现在的消费者比较追求个性消费，当时咱们在造这款车的时候，是基于一个什么样的市场回馈，或者市场表现去决定造这款车？

    何泽国：我们做这款车之前做了很多工作，一个就是我和我们其它的老总，都分别到各主要汽车生产国和消费国进行了市场调研和考察。你比如说我去过意大利，意大利整个国家从首都到下面乡县几乎没有三厢轿车，全是两厢车和微型的运动跑车，所以说它既时尚、靓丽又有动感，同时它又是非常实用的代步工作。另外也很适合于节能和国车位的缺乏，减少土地的占用等等，有很多的好处，对节能社会和持续发展这是一个理论的定位和趋向。另外一个我们也在全国选择了一些好的著名大学，利用他们的学生调查队，对中国的汽车文化和用户进行了大量尽万量的调研，征求他们的意见。所以说当我们开发这个车的时候，有一种观点就是说这个两大门是不是能够满足于中国市场的需要，会不会太超前，或者说会不会到时候有局限，对于超前和局限这个问题，我们辩证的去看。一个是我们要造车就要超前，要引导潮流。因为我们首先基于中国的汽车文化和中国的民族文化、传统文化，中国人是最时尚的，中国人是最有文化内涵的，它的颜色，对它的配置，对它的功能性，对它的使用价值，中国人都有独到的眼光。所以说中国人是最完美的。所以说我们这个车的打造要追求完美。

    另外就是刚才说过，我们在造车的过程当中，把现在最时尚，最领先的一些科技成果，我们都用在车上。我举几个小例子，你比方说我们这个车，当你不用遥控器开门的时候，你用钥匙打开了车门，虽然还是那把钥匙，但是你不知道的，你打不着车，这个车点不着，为什么？就是你程序错了，车就拒绝让你发动。有时候钥匙失落了，但这个道理不告诉他的时候，捡到钥匙的人未必能开你的车，这是很小的一点，但是很人性化。也很简单。但是你必须思维超强，你捕捉到这个信息，你运用这个信息，成本没有增加，作用开始发挥了。所以说这种地方很多，包括我们车的仪表台，我们仪表台就是你45度角，你把手机放在上面不会滑落。所以我们的仪表台上也是防滑的，放上杯子也好，放上手机也好，不会在刹车的过程当中窜动。它不会的。另外像我们车后面有挂钩，衣服、小包括都可以挂在后面，既防止有人开了门给你掏走，也防止衣服褶了。另外我们车后作是可以放平的，我们后座的后背也不是布的，是钢的。经过喷气、喷塑，既耐磨又美观。我们后面专门有儿童座椅的固定装置，儿童我们都考虑了。我们的规划在两个前座中间，两个大人回头可以看到孩子，孩子的视野也非常好，这种细微之处也考虑到了。

    大家车网：我现在想问一个比较大胆的问题，咱们双环从莱宝系列，再到CO系列，然后小贵族，双环通过小贵族来进入轿车领域？

    何泽国：这个问题非常好，这也是很多的网民都关注的问题。现在双环汽车它已经向国际品牌持续的迈进，我们现在有SUV的品牌，包括CO车出口三种国家，走的非常好。另外我们也有现在的微轿平台，我们这个微轿平台将来要打造出0.8的，1.3的，甚至于1.6的车型，这个主要是微轿。另外一个我们现在这两款车主打的车之外，我们还在努力打造一个MPV平台，现在新车大概在年底前后可能就要研发完成了。这是一个。另外一个我们还要在MPV的平台基础上，将来要出商务车，城市专用的一些商务车，这是一个。打造这三个平台。除此之外我们现在正在和国际公司，搞混合功能大赛。现在我们已经进入实质性的操作阶段了，就是要在节能和新动能上我们寻求新的突破。

    大家车网：说到这个混合动力这一块，双环这边如果能够批量生产到真正使用的时候，您觉得咱们这边的混合动力大概在一个什么时间段可以达到量产？

    何泽国：大概再有一年左右的时间。

    大家车网：更偏重轻动力还是属于燃料电池？

    何泽国：油电。

    大家车网：类似于丰田的普锐斯S系列？

    何泽国：对。

    大家车网：我对小贵族之后这辆车比较感兴趣，小贵族已经进入轿车的领域，那么小贵族之后的这辆轿车，咱们将来会把它定在一个什么领域，或者什么样的位置上？

    何泽国：也可能是1.6以下排量的。

    大家车网：就应该是属于类似于一般小型，不是微型车。

    何泽国：对。

    大家车网：大概这款车什么时候能跟大家见面？

    何泽国：这一块在研发设计过程当中。

    大家车网：大概有个两三年？

    何泽国：用不了那么长时间。我们搞车前期调研都非常慎重，因为我们造车讲究的是外型，我们认为造车难难在于车型，在车型的选择和定位上我们非常认真，但是我们一旦确定了，敲定了要搞，我们动作是很快的。

    大家车网：刚才听您说的在意大利那边的一个感想，我有一个小问题想跟您了解一下，双环以后的造车，不管从小型还是微型，咱们对车的类型有三厢，两厢有偏重点吗？

    何泽国：我们比较偏重于两厢车，我觉得像意大利这种用车发达国家，他们这种选择是有道理的。

    大家车网：双环这边现在除了双环，包括还有其它像奇瑞、吉利这些车型他们都在讲究环保性，不管是从产品本身，到产品的使用，甚至于到产品的研发那个阶段，他们都在讲究一种环保的理念。我想了解一下双环这一块对于环保的理念是什么样的想法？

    何泽国：这个问题提的非常好，这说明我们从大家车网门户网站，到汽车厂的研发过程，都在重视对环保的问题。我们在造车当中，我们也是非常非常重视这个问题。我们CEO这个车，我们为了实现节能，同时也实现环保，我们这个车在电脑点火匹配上就做了大量的工作，利用国际最先进的技术，国际上一流的公司进行匹配。所以说我们这个车百公里耗油才九个油左右，这么大的车。这就体现了环保和节能。另外我们小贵族这个车，在设计和打造过程中，它体现的就更多了。

　　我举个例子，你比如说我们的内饰，我们的内饰不是全内饰，而是我们内饰当中尽量减少那些个有污染源，或者说有各种黏合剂混合而成的内衬，我们大量取消。而是采用内饰和外饰一样的做工。加工我们的车身，所以你看我们小贵族里面都是钢板的，我们从内层解决了防噪、隔噪问题，但是我们表面体现的还是钢板，这样就减少了好多的内饰，使内饰面积减少了。另外一个我们所拆开的内饰也都要求达到国家环保标准，以内控指标非常优异的内饰厂家给我们做。其中环保指标是我们选择厂家的一个一票否决的指标。

    大家车网：我最后再问何总一个问题，就是咱们双环这一块，对于将来的品牌建设，以及渠道这块的建设有什么好的策略？因为作为用户来说，用户比较关注是咱们渠道的建设，就是咱们售后的怎么样，包括以后的服务保障会怎么样。但是作为我们媒体来说，我们就要关注双环的品牌将来怎么建设，给我们解释一下。

    何泽国：老朋友都关注我们的品牌建设。双环汽车我们定位是小规模、多品种、精制作、高效益。所以说我们现在从规模上我们不盲目扩张，要做精品车。从我们网络建设上，我们要服务先行。你比方说举个例子，小贵族还没上市，我们就要首先确认服务体系，现培训服务站，先到位，然后再做。也就是说建服务站，完善配套服务，维修服务，优于汽车上市，在这之前就把它做好。这是一个。另外我们在国际市场上也是服务先行，跟外商签订代理协议首先签订服务协议，我们要考察首先是服务体系。只有这个完美、完善了我们才会给它供车。

    大家车网：多谢何总。

    何泽国：谢谢大家车网。这次车展我觉得很大的一个变化就是民族自主品牌车多了，而且还漂亮，做工也细了，提升也快，是中国整个汽车产业在快速发展，也是中国的汽车教育，包括汽车舆论快速发展，没有这么多的大学办汽车专科、专业，就不会有这么多的人才出现，缺了人才汽车工业就不会有源源不断的新车，也不会把市场做大。另外一个如果说没有汽车媒体的增多，各种意见，各种想法反馈也不会这么多，你的变化也不会快。这是这次展会最突出的。

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