拼配置比设计 新老速腾旗舰版对比导购(2)

外观对比：新速腾更居家稳重 老速腾主打运动外观

车身大小的对比很直观，通过以以下图片说明我们可以看出，全新速腾车身尺寸分别比老款速腾长度增加了100mm、宽度增加了18mm、高度增加了21mm，而且轴距也增加了比较夸张的73mm。

全新速腾1.8TSI旗舰版

全新速腾1.8TSI旗舰版

除了车变大了以外，全新速腾在外观设计上也较老款车型有了脱胎换骨的变化，基本是从原来的圆润运动风格改成了现在方正居家的稳重线条。我们可能对新速腾的第一印象不会很深刻，没有非常独特及夸张的设计是原因所在，但却恰好能让它给我们更耐看的感觉。

全新速腾1.8TSI旗舰版

老款速腾1.8TSI自动冠军版

前后大灯的设计是新老速腾外观细节上的最大不同之一，其中老款速腾冠军版采用了带透镜装饰并配备大灯清洗装置的氙气大灯，而新速腾则采用了普通反光碗式卤素大灯，不过新款大灯比老款多了日间行车灯功能。尾灯方面，新老速腾都没有采用LED灯，也都是组合式尾灯设计，只是针对两代车型外观线条，各自的尾灯轮廓线相差很大。

全新速腾1.8TSI旗舰版

老款速腾1.8TSI自动冠军版

全新速腾的外后视镜也做了较大的调整，采用了与高尔夫6车上一致的设计，旗舰版车型还增加了电动记忆折叠功能。而老款速腾的外后视镜同样带转向灯功能，但很多用户反映（包括我自己），老款的镜面感觉视野较小，对比起新速腾的外后视镜视野，我觉得后者要稍稍好一些。

全新速腾1.8TSI旗舰版

老款速腾1.8TSI自动冠军版

另外，全新速腾旗舰版配备的十辐式抛光设计铝合金轮毂也很有个性，尺寸恢复普通205/55 R16的设计初衷，我想应该是为了更好的燃油经济性。不过这套轮胎也有弱点，就是在高速急刹车时，抓地力稍稍有些欠缺，加上全新的刹车踏板调校，使得它的刹车成绩并不理想。相比而言，我也比较喜欢老款速腾冠军版上配备的225/45 R17的轮胎。我相信买了新速腾的消费者，很可能大多数人需要改装的话会率先从轮胎动起。

全新速腾1.8TSI旗舰版

老款速腾1.8TSI自动冠军版