6款8万元自主车型全面对比 配置≠性价比(1)

对于自主车，我们常常以性价比形容。但性价比这个词说起来容易，但有时候是很模糊的，单纯来看，发动机、空间、底盘占据了大头。而配置也日益成为性价比的一个代名词，但真的是配置就单纯=性价比吗？有时候在消费者心理没有细想这些，但我们还是有这个义务帮大家解对比一下，看看现在几款热门6款8万元自主车型对对碰，到底性价比和配置是否能划等号。

　　PK第一组：

　　比亚迪G62011款 2.0L 手动尊贵型（售价：8.88万元）

　　帝豪EC72012款 1.8 MT 豪华型（售价：8.98万元）

从指导售价来看，两车基本接近，当然我们无法用具体优惠来衡量，因为各地情况不同，现在行情随市场调节，变化也很快。从价位来看，他们两车差别不大，这是一个直接对抗的前提，但是比亚迪G6是属于B级车范畴，而帝豪EC7是A级车，所以两车在同一个价位出现了较为微妙的对抗情形。

性能和功能对比结果很清晰，尽管两车都是5速手动，但比亚迪G6拥有2.0L排量的优势，这在高速动力方面储备更充足，但这符合比亚迪G6车身体积和重量。

因此从油耗和经济性角度考虑，不少消费者会认为帝豪EC718更经济一些。但事实上，无论是购车或随后用车的各类成本支出来看，帝豪EC718并不会占有明显优势。

【比亚迪G6】

 
【帝豪EC7】

空间就不用说了，帝豪EC7轴距为2650mm，而比亚迪G6为2745mm，很显然，帝豪EC7算紧凑车的宽敞代表，而比亚迪G6不算B级车的中上游大空间，但帝豪EC7是无法越级挑战的。因此从综合性能与功能来看，比亚迪G6占有较多优势。