三款豪华硬派SUV对比测试 越野时代-沙砾(6)

引言：三台SUV拥有强大的越野能力，但它们却有着完全不同的风格和取向。奔驰GL450没有丧失操控性能，而途乐在公路上却一无是处，也正如在沙漠上途乐令GL450望尘莫及一样。雷克萨斯没有GL450和途乐那种鲜明的个性，但它全能。

● 奔驰GL450：两把电子差速锁依然够强大

奔驰GL450的两把电控式差速锁也可以轻松应对坡道，基本不需使用坡道辅助系统，也无需采用低速四驱模式，GL450便可以完成任务。

得益于可以锁止中、后差速器，再加上电子刹车辅助，奔驰GL450具有绝对的攀爬天赋，甚至连打滑都很难出现。在坡道中途最滑的地方，奔驰GL450也可以依靠锁止差速器后自由停止、起步。不过试驾车装配的雪地胎对爬坡过程还是有影响的，而且GL450的排量也是三台车中最小的，你仍然需要对油门进行适当的控制才能保证攀爬顺畅。

　　经过了沙石坡道的攀爬过渡，下面我们将进行更有挑战性的沙丘爬坡项目。天漠这个天然形成的沙丘和真正的沙漠完全一样，坡道的长度为150米，虽然坡度不是很大，但却要比沙石坡道困难得多。而且我们并没有针对沙漠路况降低胎压，同时依然采用原地起步的方式。在这里，三台车将迎来真正的挑战。

● 雷克萨斯LX570：中规中矩的表现

LX570依然第一个出场，当然在这个项目我们不能采用它的自动爬坡系统了，因为在沙漠驾驶要尽量提高车速，如果还使用低速四驱的话反而很容易陷车。所以我们采用了高速四驱模式，锁止差速器，起步后尽量提高车速。

第一个出场的LX570没有给我们带来太多惊喜，起步后的扭矩很强，但到达坡道中途的时候动力输出越来越弱，几次尝试后依然没有太大的突破。最终停在了50米的地方。

● 奔驰GL450：一开始就结束了

在进入沙漠后，奔驰GL450真正地进入了窘境。即便它拥有一身硬派越野车的装备，但是在沙漠上总有种有劲儿使不上的感觉。

依旧受到雪地轮胎的制约，GL450在沙漠上举步维艰，甚至在刚刚爬上坡道后就已经力不从心了。两把差速锁在这项环节上也更像个摆设，因为四条轮胎牢牢地陷在沙漠中，根本不会出现打滑的现象，这反而让人觉得是动力输出出了问题。