四小钢炮集结 评宝马118i、MINI双子星等

四小钢炮集结 评宝马118i、MINI双子星等(4)

标致RCZ 百公里加速时间：8.91秒

 　　PSA集团旗下的车型在设计上大多追求低调而又充满未来感的风格，但在标致RCZ诞生的时候，绝大多数人都不会将它与"低调"二字联系起来。RCZ的外形设计非常巧妙，你既不会用低调来形容它，但也并不会把它归于跑车过于夸张的类型略带狂野气质的RCZ正好切中了钟爱小跑车消费者的需求。

　　RCZ量产车型完全沿用了概念车的设计，铝合金饰板由A柱一直沿伸至车尾。Double Bubble双圆弧式车顶设计同样独具特色，圆润的线条一路沿伸至车尾箱，连后窗也不肯放过，从后部看去宛若女性柔美的曲线。

　　不仅有充满肌肉感的车身线条，底部扰流侧裙设计，更搭配有讨好又实用的电动尾翼设计。RCZ的后保险杠为突出力量感带有特殊设计的线条，电动尾翼在高速时会自动升起，驾驶者也可在车内进行调整。

　　因其低矮的车身设计，其内部空间注定告别了纯家用范畴。因为其仅有1362mm的车高设定，进入驾驶席需稍为压低身子才可顺利进入。两张造型突出的跑车化座椅，则是车室内的焦点所在，但在肩部及腰部支撑部份表现一般，长时间驾驶有种坐着小马扎的感觉，电动调整的设计更增添了些许便利性。

　　除了豪华的内装铺陈之外，RCZ在配备部份亦相当齐全，例如双区空调、行车显示屏、定速巡航、及具备MP3、蓝牙通讯及Aux-in功能的音响系统皆一应俱全，此外考量到RCZ低坐姿设定在停车时较难判定车辆头尾的距离，此车亦配置了前后停车雷达辅助系统，让驾驶者在停车时可以更为轻松。

　　为了强化车室内的豪华感，RCZ中控台、门板等触手可及之处皆以皮质重新包覆，工整的皮材接缝缝线设计，更能凸显出内装细腻的质感，而圆形冷气出风口、方向盘、排档座及仪表板处处可见的镀铬饰条设计，则是在黑色系的内装中显露冷冽的金属风格。

　　RCZ引进国内车型皆统一搭载1.6升燃油直喷涡轮增压发动机，这台由标致与BMW共同开发的动力系统，对于国人来说并不陌生，因为其不仅广泛运用于MINI车系上，而且207GTI、308车系及3008车系皆可见到这台发动机的身影，但因应品牌及车型的不同，而提供了多种动力型式的输出设定。

　　这台发动机156匹最大马力的输出数据虽并不是特别亮眼，但在燃油直喷系统、VVT气门可变正时及双涡流涡轮的帮助下，240牛·米的最大扭矩能够在1400rpm就全部报到，并一路延伸至4500rpm，动力输出曲线设定的相当成熟，由于4个车轮位于车身的四角，因此悬架的支撑感极为优异，高速过弯时有着如同方程式赛车般的平顺性，车身的侧倾微乎其微，非常适合对操控性能有着苛刻要求的消费者，其8.91秒的实测百公里急速成绩也对得起它这个跑车外形。

　　单看RCZ够酷、富有流线的车身，大多数人都会猜想这家伙一定拥有一颗非常强劲的心脏，其实标致RCZ的动力系统并不陌生，它搭载这台1.6T涡轮增压发动机，在MINI、雪铁龙C4等车型上也被同样所使用，只不过设计师针对不同车型分别将动力储备做了一定调整。而RCZ的最大功率达到了115kW，从账面上看并不十分乐观，但扭矩峰值却和大多数被用在其他车型上的兄弟们相同，为240N·m。

　　其实际动力表现可以让人很容易脱口而出，“这车加速够快，不过与外形相比似乎还稍微差那么一点”。的确，RCZ唬人的外形设计会让见到它的人们富有较高期望值，但没成想，其实它的全部内力并没有百分之百用在动力系统上，还包括比MINI有过之而无不及的沉得只能双手去握才能开的方向盘，还有那套让法国人已经发挥到极致的纵臂扭转梁式后悬架。

　　标致RCZ转向系统的精准程度以及手感即便用跑车标准去衡量，也都没有什么可挑剔之处，但如果以“玩物”去标定的话，恐怕就要让那些把它当做玩具的朋友们花些时间去适应了，“沉”，“很沉”，“必须时刻两手握方向”，这是大多数开过RCZ人心里的想法和实际行动，坐在它的驾驶席上，也许以往那种单手扶方向，或者用手掌心转轮的潇洒姿势将一去不复返。

　　既然动力不是RCZ的最大亮点，那这个看上去外形带感的家伙到底哪里才是它的长处？现在看来就只剩下底盘悬挂部分了，没错，就只这里！不知道为什么法国人这么多年一直咬着从臂扭转梁不放，如今对它的调教可算是已经到了极致地步，这种被大多数人认为只有在低端车型上才匹配的后悬结构，却在RCZ身上表现得不可同视。

　　整个悬架在高速压弯或是紧急并线时，会让车内驾乘者感觉自己始终保持在水平状态，侧倾几乎在它身上很难被触发，而且纵向抑制程度也非常明显，这一点在做百公里紧急制动时表现得尤为突出，你几乎不会感到车身的任何下沉或是点头，只是在不知不觉中它就已经停下来了。另外，底盘的紧绷程度和四个扒在角落里的轮胎富于了这辆RCZ较高的极限，纵使高速绕桩也很难听到轮胎的鸣叫声。

　　MINI在全世界众多消费者心里已经成为不可取代的经典车系，它复古式美与力的表达至今仍得到热烈追捧；作为唯一一辆后驱小钢炮，宝马118i的魅力也正在于此，它的操控感受也绝非他人所能替代；而西亚特LEON则绝对能让你在一堆小钢炮里“鹤立鸡群”，在不经意间引人耳目；如果这些不能不能满足你的“虚荣心”，那么标致RCZ应该能够极大满足你的面子。