快乐三少 海外试福特新福克斯ST手动版(1)

　　【AutoV 新车首试】作为一个第二代福克斯的车主，每一次试驾新款福克斯前都非常期待，尤其是当我得知这是一款高性能ST版时。没错，在年初试驾过国产福克斯2.0后，我曾直言不讳的指出，那车空有一副好底盘，动力略欠，不足以让我产生再次换车的冲动，那么ST的吸引力又如何呢？
　　经过漫长的飞行，我们来到了法国南部城市尼斯，我们将在这里对新款福克斯ST进行总共两天的试驾。出了机场，停车场内齐刷刷的摆了一排新款福克斯ST，有五门掀背版、也有旅行版，由于国内暂时不会进口旅行版，所以我选择了一辆橙黄色的五门掀背版。地中海的阳光强得有些肆无忌惮，为了尽快摆脱这种闷热的局面，我快速走向福克斯ST，甚至来不及细细观赏它那漂亮的外表，便迅速钻进车内，一只手拽过安全带，另外一只手转动钥匙，随着一声轰鸣，最大马力为247bhp的4缸涡轮增压发动机工作了起来，将6速手动变速器挂入1挡后，我们驾驶着ST离开了尼斯机场。

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新福克斯ST:车型历史

　　应该说，福克斯是福特旗下的明星产品，自1997年投产以来，历经了三代，并且自诞生之日起，福特便一直采用福克斯参加WRC运动，直至2010年因为赛制改革而被嘉年华所取代，但其运动性格却从未改变过。与之相对应的，福特还为量产版的福克斯推出了两款高性能版——ST与RS，ST可以看做是中阶性能版，瞄准的是像高尔夫GTi这类的对手，而RS则是终极性能版，对手瞄准三菱EVO和斯巴鲁STi这类。撇开产量极少的RS不说，第一代的ST于2002年推出，由当时还归属福特的考斯沃斯负责调校，采用2.0升自然吸气式发动机，最大马力170匹，因为动力不算太强（主要是扭力），所以没有给人留下太多印象；真正让ST这个声名鹊起的是2005年推出的第二代ST，这款车采用了来自于沃尔沃的直列五缸涡轮增压发动机，最大马力210匹，0-100km/h仅需6.7秒，优美的造型和强劲的动力以及优异的底盘，使得ST在高性能两厢车的阵营中脱颖而出，风头甚至一度盖过高尔夫GTi。

第一代福克斯ST/RS 挑战GTI

　　第一代福克斯于1998年推出，而直到2002年第一代车型进行中期改款时才推出福克斯历史上的第一款高性能车型ST170，170代表它具有170hp马力。福克斯ST出现的目的只有一个，那就是挑战高尔夫GTI。这款福克斯ST采用的2.0L排量Duratec-ST发动机由在赛车界享有盛名的考斯沃斯进行调校(考斯沃斯还是迄今为止夺得F1分站冠军次数最多的发动机供应商)，包括高流量铝质气缸盖、双进气歧管可变气门正时和不锈钢排气管的升级改造，加上来自Getrag的6速手动变速器，使得福克斯ST可以在8秒内完成100km/h加速。除此之外，它还沿用了普通版福克斯的专利技术：SLA独立式后悬挂，使得ST170在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹，同时还赋予了车辆更好的高速行驶稳定性和操控性能。

　　福克斯RS是福克斯家族的终极性能车型，第一代RS与ST均诞生于2002年，这是自Escort RS Cosworth停产之后“RS”徽章再度回归福特车型，而第一代福克斯RS仅限量生产4,500台。与第一代福克斯ST相当于一辆高性能版的福克斯不同，第一代福克斯RS上只有30%的零件来自于原厂福克斯，几乎是一台全新设计的性能机器。同样是2.0L排量Duratec-ST发动机经过考斯沃斯深度改造后能爆发出222hp的最大马力，峰值扭矩更是高达惊人的31.6kgm，赋予了福克斯RS能在6.3秒内由静止加速到100km/h、极速达到232km/h的超强性能。

第二代福克斯ST/RS/RS500 最强前驱
　　第二代福克斯诞生于2004年，正是从这一代开始福克斯成为无数中国人熟知的车型。经历过第一代福克斯ST/RS的发展历程后，第二代福克斯ST的步伐加快了不少，2005年第二代福克斯ST就应运而生，采用源自沃尔沃的2.5L排量直列5缸涡轮增压发动机，最大马力从第一代的170hp大幅提升至225hp，依然搭配来自Getrag的6速手动变速器，百公里加速时间为6.8秒，极速约为242km/h。为了应对前驱车马力提升后前轮起步打滑的问题，这代福克斯ST还将轮胎升级至225/40规格，并配以18英寸轮毂。2008年，第二代福克斯ST也顺应潮流进行了中期改款，由福克斯RS的团队打造，拥有全新的外观设计和内饰风格，首次提供三门版和五门掀背版供消费者选择，还有一款专门针对英国市场推出的三门限量版车型ST500，但由于动力系统维持原状，因此性能表现并未提升。
　　这代福克斯RS于2008年亮相，相比较普通版福克斯的出现晚了4年时间，发动机与福克斯ST相同，但通过将涡轮增压器的增压值由ST的0.7bar增加至1.4bar后，使得发动机的最大马力提升至300hp，峰值扭矩更高达40.8kgm，还专门为前轴增加了运动型限滑差速器以提高其性能表现，甚至在外形上也使用了跑车中才有的大尺寸尾翼和底部扩散器以提高高速行驶时的稳定性。

　　2010年，福克斯RS家族诞生了迄今为止马力最为强劲的前驱钢炮车型RS500。当然，这次名字当中的500并非代表最大马力，而是其产量仅为500台，整车外观喷涂非常酷的磨砂黑(Matte Black)车漆，配备19寸涂黑轮圈，并使用红色刹车刹车卡钳。在经过终极压榨后，这台2.5L直列5缸涡轮增压发动机的最大马力被提升至前驱车空前的350hp，峰值扭力46.9kgm。为了应付水涨船高的动力提升，轮胎规格也进一步提升至235/35。RS500的百公里加速仅为5.6秒，极速为265km/h，在纽伯格林北环赛道的单圈时间约为8分钟。