独家首试最高压 马自达创驰蓝天原型车(2)

2.0升发动机释放出来的低转扭力让我感到意外，超过很多涡轮增压机型的表现，而且转速攀升极快。

　　首先试驾的Skyactiv-G（汽油机）手动挡原型车，一起步，便让我有些吃惊，其发动机的低转扭力输出之充沛，完全超出了我的预期，根本无法让我将其与2.0升的排量画上等号，甚至超过了许多同排量的涡轮增压机型，而且转速攀升极快，即便挡位已经挂入5挡，这种转速的攀升也是毫不含糊，而与之相伴的车速提升也充分证明了其发动机的动力储备之充足。以至于后来与我同车的同仁在驾驶过之后直呼，这动力根本就是一台MPS版车型（马自达品牌旗下高性能车型的名称后缀）的表现。

原型车上搭载的高达14.0压缩比的发动机运转流畅，没有出现任何爆震之类的抖动。

　　毫无疑问，马自达Skyactiv创驰蓝天技术中最核心的发动机技术——史无前例的高达14.0的压缩比，让我在第一时间便有深刻印象，而事后马自达的工程师告诉我，今天试驾的车型还只是为适应日本的油品品质而将压缩比调低到13.0的版本，就更让人期待这项技术早日引入中国市场了，因为中国版车型考虑到国内油品品质问题，发动机也将调整为13.0的压缩比。
　　当然，这一天不用等太久，因为此次与我们同行的马自达中国事业负责人山田宪昭先生向我们明确表示，第一款全面搭载创驰蓝天技术的CX-5马上就会在国内市场发售。

马自达首款全面采用创驰蓝天技术的紧凑型SUV CX-5，已经确定在7月12日正式在国内上市销售。