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杀进7秒很轻松 上半年测试之-Top6排行榜

大家车网 2012-07-11 00:00 来源:搜狐汽车 作者:雷宇

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日产途乐 5.6L V8:0-100km/h,7.69秒

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  说起日产途乐,相信它的前几代车型给越野或是勘探爱好者们留下过深刻记忆,它堪称"烂路之王"的通过性能绝对不辜负众望所期。如今,第六代途乐不仅集成了先辈们的越野实力,而且还让我们看到它想要打进豪华SUV的决心,从目前国内市场看与其能够成竞争的对手并不多,而且139万售价也很有竞争力。

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  第六代日产途乐搭载了一台代号为VK56VD的5.6L V8发动机,最大功率293kW,扭矩峰值可达560N·m,并且它还具有连续可变升程气门和直喷系统。这台发动机还同时匹配在英菲尼迪QX56车型上,不过途乐的这台发动机相比QX56下调了一些功率,但扭矩却有一定微度提升。

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  由于受到场地限制,我们测得的0-100公里/小时加速成绩与官方给出的相差1秒之多。但7.69秒的急加速表现也足以应对日常使用需求,当然在让自己不断分泌肾上腺素的同时,还会带来高油耗。另外,这个全尺寸SUV的100-0公里/小时制动成绩也给了我们一个不小的惊喜,它仅用40.15米便将其庞大身躯稳稳停下来,整个制动过程十分均匀有力,ABS防抱死系统接入也很及时。

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  虽然途乐的整备质量达到了2760kg,但5.6L V8引擎所爆发出的动力完全能够轻松应对,起步相当轻盈,整个加速持续、有力,如果你打算深踩一脚油门踏板的话,最好之前做好心理准备,因为随之而来的速度提升会大大超出你的预计范围。发动机在低转速下的反应也很灵敏,这使得途乐在城市行驶相当得心应手。

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  在面对一些诸如上下坡之类的路况时,就需要沙地模式和后桥差速锁来帮我们突出重围。通过四驱系统对四个轮胎不同附着力的判断,从而将发动机动力输出合理分配在四个车轮上,并且在后桥差速锁的帮助下,能够将后轮推力尽可能发挥到最有效状态。不过,由于途乐车身过于沉重,在遇到一些坡度较大的这种沙土路面时,如果不以一定速度冲上去的话,还是会慢慢往下沉,但如果操控得当也不会最终导致陷入沙坑不能动弹。

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  很显然,第六代途乐在尽力让自己闯入豪华车市场,不再以以往纯硬汉角色世人,从目前事实看,与之前几代车型相比,它的变化的确够大,但却并没有因此而丧失家传本领,139万的售价也很具诱惑力。

责任编辑: 陶瓷之

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