测试锐骐多功能商用车 能进城的皮卡

测试锐骐多功能商用车 能进城的皮卡(1)

　　[大家车网 评测频道]　　皮卡对于我来说印象最深的记忆在儿时，当时汽车还是稀罕物，胡同儿里盖房，家里能有辆皮卡拉拉货是何等风光。但随着人们对汽车用途的改变和社会对环境的重视，皮卡渐渐淡出了城市人的视线。现在我们见得更多的是皮卡的兄弟，在皮卡基础上改进的多功能车，它不仅包括的皮卡的实用性还增加了一定安全性，现在就让我来带大家看看它到底有什么能耐。

　　今天我们的主角是锐骐ZD30多功能商用车柴油豪华版，售价14.28万元。由于在皮卡基础上增加了后部封闭车厢，在车型分类上也从皮卡变成了轻型客车，可以进入国内各大城市，不受皮卡车型白天不得进城的限制。

外观：在皮卡基础上增加后箱体 实用性更强

　　锐骐多功能商用车的长、宽、高分别为4949mm、1690mm、1895mm，轴距为2950mm。和皮卡的长4980mm、宽1690mm、高1650mm相比，稍短但更高挑，不过轴距同样是2950mm。锐骐多功能商用车的厂家代号为ZN6493H2Z，与皮卡ZN1032U2Z不同，因为这个代号的不同，它们所属的分类也不同，所以它可以不受限制的在城市驾驶。

　　锐骐多功能商用车的前脸与皮卡并无明显差异，高高隆起的进气口显示了其不俗的能力。好像它在喊“我是3.0T的，我的胃口很大！”毕竟强大的动力系统需要更多的新鲜空气。

　　锐骐多功能商用车的侧面与皮卡版相差最大，在原有的皮卡车型上增加了尾箱，整体看上去更像一辆SUV车型。需要说明的是多功能商用车并非简单的在后尾箱增加了一个箱体，而是与车身一体的，在安全性上为乘客提供更多的保护。另外车顶增加的行李架完全代表着与皮卡不同的定位。

　　锐骐多功能商用车因为增加了后部箱体，使得两款车的尾部区别也比较明显，多用途版车型尾灯上移，整个尾厢部分采用了深色私密玻璃，这款车的尾门可以采用选择掀起和对开式两种打开方式非常使用。后保险杠的镀铬装饰也显示出她与皮卡的不同，通过这些区别来来满足购买这两款车不同的消费群需求。

　　锐骐多功能商用车采用六辐铝合金轮圈，看起来很粗壮，配合215/75R15的轮胎让它能轻松面对恶劣路况和满箱的重物，当然了这也会损失一定的操控性，不过这并不是他们所要的。