格调替代激情 测试奔驰E260 Coupe(5)

0-100km/h加速测试：

　　在加速测试中，0-100km/h的加速时间为8.42秒，这个成绩只能算是合格，日常驾驶足够了，加速超车和高速巡航都没有问题。起步时车身的姿态很好，310Nm的扭矩还是可以让轮胎疯狂地打转，但在后段会逐渐衰竭，动力输出比较平稳。从曲线图中看，没有太多惊人的表现。

100km/h-0制动测试：

　　制动测试环节，E260 Coupe表现还不错，38.2米的刹车距离在民用车中可以算是优秀了。深踩油门，初段的制动力很猛，随着ABS的介入，制动力趋于平稳。从车外看，车身没有明显的前倾，可以看出悬挂出色的支撑力。

噪音测试：

　　虽然奔驰在舒适性上的表现一直很不错，但E260 Coupe在这方面却没有太多亮点可言。这可能和无框车门的隔音性有关，而且发动机在怠速时也显得有些吵了，44.2分贝的怠速噪音稍微有点高，整体表现要略逊于C级四门轿车。

油耗测试：

　　我们这次的E260 Coupe是一台长测车，所以我们有更多的时间来衡量它的油耗水平。在此期间，E260 Coupe的油耗数据有很大的跨度，首先，这和路况的影响非常大。在高速巡航时，油耗甚至可以降到7.4升左右，而在城市综合路况+早晚高峰时段，油耗则通常会突破12升。另一方面，变速箱对油耗表现也有不小的影响，因为即便以稍微激烈的方式驾驶，油耗也有明显的增加。所以，我们大部分时间还是以“奔驰”的方式驾驶，不激进、不急躁，平均油耗一般维持在9.5-10.5升之间。

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　　总结：E260 Coupe应该算作是一款能被大众普遍接受的车型，因为它并不像跑车那样要你忍受狭窄的空间与硬邦邦的避震。它显得更宽容，因为它的一切更多是与轿车有关，但它却同时拥有跑车的迷人线条，并且与之相比，还多了份轿车的优雅与稳重。对于那些注重格调而不追求性能的人，E260 Coupe无疑是个恰如其分的选择。