“小”高尔夫 测试上海大众全新Polo(4)

性能测试

　　百公里加速测试，全新Polo起步比较有力，但在起步的瞬间轮胎稍有些打滑空转，对起步时的初段提速稍有影响。中段加速发力点并不清晰，整体感觉比较平顺，没有非常强劲的爆发力，但整体加速均匀。变速箱控制在5500转就自动换挡，而这时感觉动力似乎还有压榨空间。

　　最终我们的测试结果，全新Polo的百公里加速为11.66秒。

　　在试驾时我们发现全新Polo的制动踏板感觉偏软，有时会给人稍有些乏力的感觉，让人有些信心不足。但制动测试的成绩让我们大跌眼镜。

　　百公里制动成绩为39.68米。连续制动最差的成绩为40.97米。

油耗测试：

　　我们的油耗测试基本上是在试驾过程中完成，其中80%的路况为高速公路和山路，其余为市区路况。但由于其中多次长时间停车用于拍照，而期间并未熄火，所以油耗成绩与正常油耗可能稍高。

　　最终结果，我们的行驶里程为312.2公里，耗油22.14升，最终测试结果为百公里油耗7.1升。

噪音测试：

　　全新Polo的噪音并不算高，这在我们的高速试驾时就可以感受到。基本上在100公里时速时，车内人交流不会有任何问题，音响也可以控制在比较低的音量。

　　最终的测试结果如下。

       总结：这是一款为年轻人造的小车，但德国车的特点是不会给自己狭窄定位，所以它兼容并包的适合多数人群。做工好配置高，动力够用变速箱也比较聪明，同级里当仁不让的品质小车。