大家车网 2012-06-27 20:00 来源:pcauto 作者:佚名
2010年度车型评选之中高级车篇(3)
内饰设计/配置对比:
对于内部体验部分,由于四款车定位上的差异,所提供给乘客的感受也不太相同,比如在空间和舒适性方面的特性,运动型的睿翼和舒适性的C5就属于完全不同的两种风格。但有一点,四款车型都在配置上下足了功夫,尽可能地满足用户对于中高级车在豪华性上的要求。
配置列表 | 丰田新锐志 | 马自达睿翼轿跑 | 大众CC | 雪铁龙新C5 | ||
空调 | 标配恒温 | 标配恒温 | 标配恒温 | 标配恒温 | ||
音响系统 | 6碟CD/DVD+6/10喇叭 | 6碟CD+6/8喇叭 | CD/DVD+8/10喇叭 | CD/DVD+6/9喇叭 | ||
电子辅助 | 标配VSC | 高配DSC | 标配ESP+EDL+RKA | 标配ESP | ||
气囊 | 8气囊 | 6气囊 | 6气囊 | 标配双气囊/高配8气囊 | ||
特色配置 | 方向盘换挡拨片 车侧影像显示 ACC自适应雷达巡航 PCS与碰撞安全系统 | 方向盘换挡拨片 BOSE高级音响系统 | 方向盘换挡拨片 电动全景天窗 豪华运动座椅 智能驾驶辅助系统 ACC自适雷达巡航 预碰撞安全系统 车道保持系统 丹拿音响系统 | 航空式数字仪表 冷藏式杂物盒 中央集控式方向盘 | ||
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一汽丰田 新锐志
与老款相比,新锐志的内饰设计给人一种脱胎换骨的感觉,其豪华程度丝毫不亚于比它更高一级的车型,纯黑内饰辅以镀铬和黑色木纹装饰的点缀,新锐志的车内已经有种豪华车的感觉了。在工艺上,新锐志也较老款有了很大提升,车内的工艺有了雷克萨斯般的细腻感。
配置上,新锐志配备了ACC自适应巡航系统,这也是继大众CC之后第二款搭载ACC系统的国产中高级轿车。GPS、DVD、倒车影像系统等配置也一应俱全,同时,方向盘上增加了换挡拨片,并且还搭载了VGRS可变齿比转向系统和AVS自适应可变悬架系统,操控感觉比上一代有很大提升。
一汽大众 CC
CC外型上的变化并没有被引入车内,内饰设计除了座椅及颜色进行了改变外,其它方面与迈腾几乎一样,这不免让想要体验新鲜感的人感到遗憾。老实说,CC的内饰设计还是很不错的,黑色内饰与银色饰条所搭配出来的视觉效果还算不错。而且用料方面值得肯定,新车内没有浓重的气味儿,这一点比睿翼要好很多。
CC配备了智能驾驶辅助系统、自动动态转向弥补系统DSR、丹拿音响、高级棕色真皮内饰等。尤其是自动泊车系统,对于技术不娴熟的驾驶员来说非常方便。
一汽马自达 睿翼轿跑
睿翼轿跑是睿翼全系产品中的旗舰车型,在内饰设计方面,运动化的黑色真皮内饰、跑车风格的仪表盘系统体现着富于质感的运动精神和激情。与锐志和CC相比,睿翼轿跑的内饰运动有余而豪华不足,马自达似乎不喜欢让中控台的配置过于丰富, GPS、DVD等配置都没有出现,至少在这方面的竞争力有所不足。另外,睿翼轿跑的车内气味比另外三款车都要大,看来材质方面还有提升的空间。
东风雪铁龙C5
看过了以上几款车型的内饰设计,进入C5的车内就只能用单调来形容了,尽管不对称的设计颇有新意,但还是欠缺一些档次感。法国人在内饰设计上依然显得不够细腻,不过有一点值得肯定的是,C5的车内没有任何刺鼻的气味儿,所以,尽管看上去不那么美,但让人非常放心。
配置上,集成了ESP、GPS、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调等配置,没有太多豪华的功能,但可以满足日常使用。
责任编辑: 吴舟子