2010年度车型评选之中高级车篇(1)

　　中高级车凭借宽敞的空间和丰富的配置，同时可以满足家庭私用和公商务用车的多种需求，也因此颇受关注。本次我们的年度车型评选集合了今年全新上市的一汽丰田新锐志、马自达睿翼轿跑车、一汽大众CC，以及近期刚刚改款的东风雪铁龙C5，4款中高级车。通过外观、内饰、配置、动力等多方面进行综合的比较。

 【2010年车型年度评选之中高级车型评选花絮】

外观对比

　　作为目前中高级轿车市场上竞争激烈的4款车，无论是在车身大小，还是外部造型都下足了功夫。我们这次对比的4款车在外型上也是各有所长，当然汽车不再是唯大为美，谁能凭借优美的造型取得消费者的第一眼好感，我们往下看来。

一汽丰田 新锐志

　　之前一代的锐志可谓是新生代商务人士的首选，凭借强劲的动力和特有的后驱操控性，赢得了很多时尚人士的青睐。而新锐志的外观更加的年轻和动感，虽然从前保险杠的造型上我们还能找到一丝老款车型的影子。但部分的进气格栅面积更大，老款类似“豆角”造型的车头大灯在新款上也变得更加锐利，运动型前扰流板使得车头的造型更显凶悍。

　　新锐志的车身长度和高度都与上一代车型一致，只是把宽度略为加长了20mm。由于车身线条的变化，从侧面看上去，新锐志的造型显得更加修长。前后轮眉部分都被设计得向外隆起，凸显出运动车型的肌肉感，

　　配备18寸10辐式铝合金轮毂格外引人注目，在视觉上也让新锐志看起来更加饱满。新锐志取消了老款车型位于车门中部防擦条的设计，防擦条位置更加下移，改为了车门下方一个电镀装饰条，这一细节上的变化，也让新锐志的侧面开起来拥有了更强的整体感。

　　新锐志尾灯的造型很好的呼应了头灯，后备箱上的小尾翼，抛开其实际效果不谈，仅从视觉效果上却是为车尾增色不少。老款锐志的排气口采用了和后保险杠一体的设计，而这一设计在新锐志上并没有出现。新锐志的排气管采用了“暴露”的设计，虽然在一定程度上突出了运动型，但和老款相比，整体感有所下降。

一汽大众 CC

　　从2009年初大众以进口的方式引进CC，再到如今大家期待已久的国产，大众CC始终在吸引着大家的眼球。很多人说它是“最漂亮的大众汽车”这点毋庸置疑，它给我们的是一种清新脱俗的感觉，虽然它与迈腾有着同样的“底子”但在外观上缺摆脱了大众一贯的保守，虽然仍旧是款4门轿车，却结合了运动跑车的风格。这种大胆、激情、优美的车顶线条给予了我们一个异常不典型的大众车，向设计师致敬。

　　大众CC与同门的迈腾相比车身长度和宽度都有所增加，而高度则降低了5.5厘米，营造了更加舒展大气的车身线条。细节方面，大众CC借鉴了更多大众车型的元素——泪眼大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条使整体效果更加出色。

　　大众CC的头尾灯都是全新设计的造型，车头进气格栅也拥有全新设计的造型，镀铬外框搭配中间硕大的LOGO与镀铬饰条，营造出非常气派的形象，另外发动机盖上的隆起棱线，则让它拥有更具肌肉感的形象。

　　大众CC的外观造型讲究流线型设计，从车身侧面轮廓看来最为明显，车舱段的线条由A柱开始隆起，一路滑顺连接至C柱，而为了让后挡风玻璃与行李厢盖连接更为顺畅，在行李厢盖前缘追加了一块黑色弧形饰板，不仅让车身线条变得一气喝成，也具有调整后车窗视觉比例的作用。

　　车尾的造型则有新世代大众产品的造型特征，由复杂曲面构成的尾灯组延续了车身的动感线条，行李厢盖边缘的鸭尾式扰流板设计则更进一步添增了动感，强调大众CC的运动形象。