2010年度车型评选之中高级车篇(2)

一汽马自达 睿翼轿跑

　　睿翼轿跑与普通版在外型上的最主要变化都集中在车尾部。与老款马6轿跑相比，睿翼轿跑的C柱倾斜角度很大，短小的尾厢高高翘起，与类跑车设计的尾窗融为一体，看起来有一种前高后低俯冲的视觉效果。

　　尾翼让圆润的尾部曲线变得立体生动。尽管没有数据来证明，但从我们对马6轿跑的试驾经验，我们觉得高速行驶时马6尾翼对于加大车尾的空气下压力，提高车身稳定性方面还是起到了很好的作用。尽管不够夸张不够彪悍，但这样相对低调的尾翼造型应该可以让更多的车主接受。高位刹车灯采用的是LED灯组，亮度高是这类车灯最主要特点。

　　尾窗上的大尺寸雨刷采用无骨刷柄，即使不使用，这样的雨刷看上去就很有气势。但事实上因为后窗面积过大，这样大尺寸的雨刷依然不能照顾到整个尾窗，不过好在这倒也不是大问题，因为已经可以提供足够清晰的后视野。后备箱开口非常巨大，同时也保证了很好的后备箱纵深。只是后备箱的高度相对于深度就有些可怜，或许会因为行李箱太厚而难以放入后备箱。后备箱还有一个实用的设计，门吸可以在后备箱没有盖好的情况下将盖子吸入盖严。

　　车头部分睿翼轿跑与普通版的区别，主要集中在中网和雾灯部位。中网采用单横条分割设计，同时横条设计为梭形，一定程度上强化了中网部分的视觉效果，而取消了进气格栅下沿的镀铬设计则相应弱化了中网。雾灯的造型设计显然更加大胆，加大了雾灯在前杠处的面积，同时车头下进气口的面积也相应增大。但可以注意到前杠处的蜂窝进气口其实是死的，并不通风，真正通风的是下面狭长的进气口。

东风雪铁龙C5

　　2011款C5还尚未上市，我们抢先拿到试驾车，在对动力配置没有过多体验之前，我们先来看看C5的外观和内饰究竟有哪些变化。事实上，还没有来得及去寻找细节的不同，我们先被它的颜色吸引。这款皓月灰色应该是2011款C5的主打颜色。

　　2011款的皓月灰漆色更像是金属银与灰色和金色融合的颜色，更为优雅大气，为C5法式优雅的风格气质带来了更加年轻、积极进取的元素。这种颜色不仅年轻人会喜欢，作为商务用车颜色也很适合。

　　2011款C5在车身尺寸方面没有变化，2815mm的轴距让车内空间已经够用，从外型上看也比较协调。车头保持原有面孔，双人字车标与散热器格栅融为一体，配合回旋镖造型的大灯，看起来所有元素都和谐统一。

　　车身圆润饱满，设计元素简洁大气。高腰线的设计让C5在优雅中不失动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积，进一步降低风阻系数。新款车型的另一个变化体现在尾部，其2.3排量标识变为了与C5字样相同的立体风格，并且镀铬装饰，档次有所提升。

　　备受用户追捧的17寸莲花型轮毂以及固特异F1极品飞靴轮胎也都装备在全新增加的新车型上，对于那些喜欢动感外形的朋友来说是个不错的选择。