我的国产不是梦 新鲜感受全新AlfaRomeo159

我的国产不是梦 新鲜感受全新AlfaRomeo159(2)

　　来到车内，阿尔法罗密欧159在人体工程学方面做得很好，并且在一切可能的地方都打上了阿尔法的烙印——在中控台上方三个圆形刻度表中间提示的不是英文标注的“油量（petrol）”、“水温（water）”和“机油（oil）”，而是“benzina”、“acqua”和“olio”这几个意大利单词。同时现在的它还改进了试验车上的一项缺陷：那个会影响到你视线的挡风玻璃的反射现象。

　　前排座椅的感觉很好，只是牺牲了一些后排的空间。不过这又有什么关系呢？阿尔法罗密欧159就像宝马3系，能够眷顾它的可多半是来享受它的驾驶乐趣的。

　　如今的宝马依旧口口声声地在说“我们忠实于制造小型运动型三厢轿车”。它没有做到。可阿尔法罗密欧做到了。但问题在于，阿尔法在它们的资本运作和研发方面永远不如它们的德国竞争对手。现在已经不会再像以前那样有那么多人去购买阿尔法罗密欧156系列了，因为阿尔法罗密欧有时候会坏了规矩，而它的经销商们也会做出一些欺骗他们的顾客的事情来。

　　所以，面对这样一种境地，现在的阿尔法罗密欧159为了重塑形象，将会为顾客提供一部分免费的服务，所有的销售和售后服务企业都进行了翻修。当然了，根据以往的经验来看，这些在品质和售后服务方面的承诺往往会半途而废，不过呢这一次真的希望是阿尔法做出的真心诚意的承诺，因为阿尔法罗密欧的老板换成了卡尔·海因茨·卡波菲尔，一个大个子的巴伐利亚人，一个挽起袖子意图大干一场的人——他曾经在宝马的服务和市场部工作多年。之后他发展了劳斯莱斯的魅影（Phantom）系列，建造新的工厂并建立了公司的互联网。他行事非常严谨。但愿他能够像轻松驾驭阿尔法罗密欧159那样来领导整个公司的发展。

    杯杯快评

    就在8月7日，奇瑞和菲亚特签署了《谅解备忘录》，双方将按照50：50的出资方式共同组建合资公司生产乘用车。这个公司将进行菲亚特集团汽车旗下的阿尔法•罗密欧和菲亚特品牌汽车、以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。这无疑是一则利好消息。或许用不了多久，阿尔法罗密欧这个名字就能在越来越多中国人中间流传开来，同时也能够更加亲密地接触到这个以冲击中高端运动型轿车市场为己任的品牌。

    它的品质我们不用再多作怀疑。也许和欧洲人一样，我们更关系的是这个经典品牌能否在中国得到很好的发展。菲亚特在中国的几年，用一无是处来形容都不为过，寥寥几款产品在急速膨胀的中国车市中显得那么形单影只，和南汽矛盾的声音也不绝于耳。当然这些状况和菲亚特在欧洲本土遇到困难有着很大的关系。现在菲亚特在欧洲大陆熬过了最艰难的时期，不知道它能否在中国再次雄起。其次则是它和奇瑞的合作多少让人有些不放心。以奇瑞目前的技术能力和生产经验，能否百分之百地做好阿尔法罗密欧这个品牌还是个未知数。但至少有一点可以肯定，国产后的阿尔法罗密欧159，价格将更低。斗胆预测，若真能够在2009年顺利国产，且代表阿尔法罗密欧159系列最高技术水准的3.2升V6 Q4版本也能够出现的话，售价将会在25——40万之间。至于它的售后服务，还是和欧洲人一样，希望它不再让我们失望吧。