大将风度 测试新款吉普 Commander

大将风度 测试新款吉普 Commander(2)

　　指挥官的储物装置在数量上并不占优，但胜在有心思。除了和大切诺基一样设有便利实用的前排杯架和手枕箱外，指挥官在手套箱上方多开了一个置物槽，容量也不小，前排乘客有什么随身小物件都可放入其中。

　　此外在中控台面板、挡杆槽和门壁板上也带有模具本身开出来的储物格，遮阳板上设有放卡片的暗格，日常驾驶也算方便就手。

　　驾驶座具备8向电调、电加热、电动腰托以及记忆功能。副驾驶则是较为简单的四向电调。

　　座椅造型是流行的高椅背、大头枕设计，置身其中，承托力度充分，不过为了要容纳身肥体壮的老美买家，其横向包裹性对东方人而言就欠缺紧密了。得益于A柱较笔直，前排的空间开扬感觉要更胜大切诺基。

　　座椅的造型、承托度都让人满意，坐姿自然，大号头枕提供了足够的安全感。由于采用剧院式的座椅布局（后一排座椅比前一排稍高），中央地台的鼓包影响不大，同时中排也具有不错的视野。配上大面积的车窗，中排乘员的乘车环境还算舒适。

　　不足之处在于，2780mm的轴距本身就不具优势，加之为了容纳第三排座椅，腿部纵向空间略感紧张。此外由于底座的加高，头部空间略有牺牲，好在车顶亦略有加高，不至于容易顶头。

　　除了前排天窗外，中排上方两块面积不小的玻璃车顶，不仅让第二排乘客可以看到一片天，同时避免了一般七座车中后排昏暗压抑的问题。如果阳光太猛烈，可手动拉上效果不错的遮阳板，在黑暗中则可以使用独立的车顶阅读灯照明。

　　第三排座椅是指挥官的一大卖点，厂方在这里花了不少心思，大面积的侧窗采光充足，还设有独立的空调控制面板、出风口以及大规格杯架、储物格，这些待遇在七座SUV中尚属少见。

　　大尺寸的椅背和头枕，可对乘客背部提供足够的支撑。不过座垫较薄、位置较低，入座后膝盖弯曲角度较大，170cm的成年人入座后坐姿就如图，不会舒服到哪里去。中高顶的设计使得头部空间尚算足够，但膝盖和脚掌已基本没有活动的空间，下半身有点“动弹不得”的感觉。虽然中排座椅翻折前移起来不太费力，但出口狭小，进出第三排的难度和登上马背相差无几。

　　尽管乘坐感不是很好，但多一排座椅总算是个卖点，想来老美也多半只会将第三排用作儿童专座，或干脆放平座椅当货箱用。在尾厢方面指挥官提供了不错的便利性。

　　当乘坐7个人时，指挥官的尾部行李空间非常有限，官方数据是170升，实际上放一个普通的拉杆箱都很困难。不过这是“紧凑型七人车”的通病，事实上真的要用第三排的机会也不多，大部分时间里，相信指挥官的用家都会把它的第三排折叠起来，这时就有一个实用的大尾厢。后窗玻璃可以单独上掀，在狭窄的停车场往尾厢里取放东西可以方便一点。

　　二、三排座椅都可以折叠放平，翻折椅背时头枕会自动折叠（机械结构），动作一步到位，简单省力。不过由于座椅本身就相当厚大，折叠之后整个车厢的地台比较高，搬运货物不是很方便；同时阶梯式的座椅布局，使得全放倒后并不能形成全平的地板，两排椅背之间也有不小的空隙，因此尽管背部绒质的面料让人有把它当双人床的冲动，但实际上睡上去并不舒服。

　　随车工具整齐地藏在尾厢地台的一个暗格里，暗格的盖子一面是塑料，另一面是绒面，可以跟竖立或折叠的第三排很好地接合，又是一个有心思的细节。在本页浏览全文>>(共计3页)上一页123下一页键盘也能翻页，试试“← →”键