宝马6系原本就是一款GT轿跑，适合长途旅行，而这次的四门版本更是将这一特性发挥到了极致，多了两个无框车门，整体更像是4门行政轿车，拉风和实用这次都囊括其中一举两得。也是面对四门轿跑传统强手CLS以及后进小生A7的反击之作。这款车型的确来的很快，去年还在看效果图，今天已经摸到真车！也再次说明它利用6系车型开发速度--重点就是尾部加入车门，侧面保持协调完事！实拍的640i车型使用3.0T发动机，售价为RMB1,205,000元。

外观篇：

　　多了一对车门，也使得6系在拉风的同时变得更加实用，双门车的确是6系的本行，但是在国内人们在拉风的同时更多的还是认可实用。这次4门6系的到来很好的弥补这个期望！而且120多万的售价加上BMW金字招牌以及3.0T的动力和整车综合素质，我感觉很不错，想想别人开着S或者A8，你开着6系四门轿跑赴宴，谁会是车中焦点！谁又在个性的同时，让别看到你的理性6系就可以帮你做到。

　　6系增加了一堆车门但是整体很协调流畅加上短前悬很显动感轴距达到了中大型轿车的水准。

　　引擎盖上的聚合式线条、LED灯组以及天使眼日行灯显然已经成为了宝马卖萌的看家本领，而这种本领一直被模仿、从未被超越也成为了共识。如果某天宝马i8的前脸被普及，那么对于竞争对手而言显然是噩梦。

　　640i四门版的后视镜带有防眩目、加入、离车折叠以及多模式记忆等功能。此外后视镜带双曲率视野，可以保证驾驶位在超车并线时关注到盲区，提高主动安全性。

　　不光走多了车门，而且轴距更是说明你可以把它当多个性化行政轿车来驾驶，2968mm的空间让你感受到6系的非凡之处。大灯造型很有科技感，细节上中间的横状装饰加上削平的天使眼让你看到全新灯组的锐利一面。

　　宝马6系尾部采用了短尾式设计，意在突出轿跑车应有的美学元素，并且后备箱盖末端微微上挑，营造出了相当耐看的尾部侧面线条。另外，6系尾灯的侧面形状与5系颇为相似，这也是宝马3厢轿车在未来的设计走向。

　　对于4.4TV8和最大2.3吨的质量来说这样的轮胎规格基本合格标配样式比较秀气采用SPSPORTMAXXGT系列比较注重排水性和湿地抓地能力针对高性能跑车最高承受时速96Y(300km/h）。