完梦 试驾2012奥迪A5 Sportback 3.0T(3)

源源不尽的动力
　　之前说过2012款奥迪A5 Sportback的改变足以称之为换代，而这些改变更集中在机械上。A5 Sportback的动力除了依旧使用EA888系列的2.0TFSI发动机之外，把3.2V6FSI自然吸气发动机更换成3.0TFSI机械增压直喷发动机，最大功272PS，峰值扭矩400Nm。新的动力更着重低扭的输出，2150-4780rpm的扭力平原带所提供的丰腴扭力大大提高了A5 Sportback的再加速能力。而且发动机还加入了Start/Stop功能，帮助油耗进一步的降低。

　　而匹配的变速箱的变化也非常明显，2.0TFSI前驱型号依然维持Mulititronic无级变速箱的配置，包括S5在内的所有quattro用上了S-Tronic 7速双离合变速箱，这台变速箱的反应快的离谱，而且换挡过程滑溜无比，要是不留意转速表和发动机声音的改变，甚至无法察觉它的换挡过程，而且尽管与A6L 50FSI车型使用者同一套变速箱，但A5 Sportback身上的这套S-Tronic变速箱已经大大减少低速时候抖动的情况。

　　而为了配合新的变速箱，quattro系统已经把经典的托森差速器换成了冠状齿轮差速器，前后轮动力分配比例在一般情况下为40:60，而前后轮差速比最高可以达到15:85至70:30，更强的极限，更快的响应时间爱你，使得A5 Sportback在尽兴撒欢之余，还能把安全掌握在手中。