试驾

这次对比的项目首先是场地操控，先是急加速后急刹车，感受直线加速和刹车性能，然后是蛇形绕桩和走八字，这是考验车辆的连续过弯能力，最后是我们常说的“麋鹿”测试，其实就是连续两次紧急变线，这是在检验车辆的应急能力。看似简单，其实对于转向，悬挂，车身刚性，轮胎等很多方面都有很高的要求。之后还有赛道驾驶体验，在单圈长度为2.1公里的赛道上，分布着各种弯道，主要还是为了进一步体验睿翼轿跑车和思铂睿的操控性能。

由于两辆车都是前置前驱的布局，这使得二者的操控表现出还是有些共性，转向不足的情况都比较明显。不过思铂睿给人以更沉稳的感觉，转向很精确，但偏软的悬挂在时刻提醒着驾驶者，要注意自己动作的尺度，思铂睿在连续转向重心连续变换时的负载反应比较大，车身有些摇摆。油门反应不是很直接灵敏，有点闷的感觉，变速箱工作有些保守，换档似乎有些犹豫不决，这使得驾驶者对于过弯的信心不足，车速不能太快。不过名为VSA的电子稳定系统对于车辆的干预比较早，这让思铂睿在这种情况下其实也很安全。这是因为思铂睿和注重舒适，稳重的雅阁毕竟是同平台车型，虽然进行了很多偏向运动化的调校，但毕竟还是遗留了很多雅阁身上的特性，看来他的“运动革命”还是不够彻底。不过思铂睿值得表扬的一点是装备的尺寸为225/50R17的普利司通轮胎，这款宽胎不仅在外观上很提气，而且抓地表现出色，在激烈操控时很大程度上弥补了悬挂带来的问题，提高了稳定性和安全性。思铂睿的座椅感觉也很好，包裹性出色，支撑到位，这点很重要，毕竟这也是驾驶感受的一部分。