Another Suprise 再一次惊喜 Multivan(1)

　　【AutoV 深度试驾】正当车厢里回荡着一行人的笑声时，车窗外突然下起了瓢泼大雨，虽然雨点打在车身上传来的呯、呯声并没有打搅我们聊天的雅兴，但不知是谁突然说了一句“我们的车好像没有减速”，车厢里立刻安静了下来，四双眼睛不约而同都瞄向了驾驶员前方的仪表盘。

　　180km/h，速度表的指针稳稳地指在那个刻度上。

　　那应该是五年前的事情了，至今还清晰的记得，除了敬佩当时那位司机大哥在滂沱大雨中表现出的高超车技之外，也终于见识了名闻天下的德国无限速高速公路。当然，当时乘坐的那部车也自然留下了很深的印象，大众Multivan （以下简称“T5”）商务车，因为在此之前，真的从未曾想过一部体型如此大的商务车，而且是有大梁结构的，竟能如此高速的奔跑，同时又可以提供如此平稳、舒适的乘坐感受，能够在180km/h的时速下与宾朋相谈甚欢，实在是个不小的惊喜。

　　所以，今天看到这部方方正正的大块头，对其的好感是自然而然的。不过，相比之前在德国与它的第一次亲密接触，眼前的这部经历了最新改款的T5显然更加的时髦，重新设计的三道杠式前脸，配上更为凸显家族化特征的大灯组，尤其是其间的一排LED日间行车灯，让人无需思索就知道是大众出品；而相对于其身后方正的车身，呆板的线条，大众设计师针对灯组的改型无疑起到了至关重要的作用，不仅进一步提升了T5的精致感，更让它有了几分难得的活性，不至于跑在路上却给路人留下呆如木鸡的死板之感。

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　　德国人造的移动行宫

　　新T5的内饰设计同样得到了改良，握持手感媲美帕萨特的多功能方向盘，操作方便的换挡杆位置安排，各项功能一目了然的中控台，当然，最能说服买家掏腰包的，还是以进口身份销售德国原产的T5所拥有的优异的装配质素和优良的材质，令整部车的车厢具备一看便知的高品质和高规格的商务气氛，这一点对于T5这款完全针对高端商务用途的车辆而言，无疑是最具有说服力的。

　　所以，在试车之前，我从前排到第二排，再到第三排，反复审视新T5的车厢，并且百玩不厌地挖掘车厢中各种的座椅编排方法和随处可见的储物空间。最终，我不得不承认，大众之所以将T5称之为“Multivan”多功能商务车，的确非常准确。

　　只要你注意到贯穿车身中后部的四条导轨，便能找到N种空间的变换：所有座椅向前，最普通的旅行模式；中排座椅向后，会议模式；中间的小圆桌打开，进入就餐模式；中排座椅分别朝向车身两侧，则是观光模式或者“闭门思过”的反省模式；将后两排座椅全部前移收起，则是载货状态；最后，你可以将后两排座椅的椅背全部放倒，于是，你将得到一张面积充足的双人床，当然，从床垫的舒适角度而言，T5的这张双人床还无法企及家中那张全平的席梦思，但是出门在外的旅程要是能有这样一张床，我肯定会开心的合不拢嘴，甚至换做某些日子过的有点苦哈哈的“房奴”的话，没准会有人感叹为啥没早点遇到T5这样一部车呢？！

　　所以，如果德国人够大胆的话，甚至称其为“移动的百变行宫”也不为过，而且，每张座椅的下方都提供了可以容纳至少一双拖鞋的储物抽屉，用起来十分方便。都说日本人在车辆的人机工程和巧思设计上无敌，至少德国人似乎不信这个邪。