轻松商务行 试驾大众新款Multivan(1)

1月11日报道 如同迈克尔杰克逊开始表演太空步一样，当荷兰人本康恩在甲壳虫的底盘上画上厢式车体时，就注定这将是一个传奇。为了满足人们对生产和保养成本低廉，又具有高度灵活性的运输用车的需求，大众Transporter孕育而生。这个由本康恩笔下形成，发动机后置的平头厢式汽车，从1950年量产开始，便拉开了属于属于自己的辉煌历史的帷幕。

第一代大众Transporter（T1）使用了甲壳虫的发动机和车轴，换上了多横梁自承载式车身，不仅可以搭载8名乘客，还可以拆卸掉后两排座椅以供载货之用。因此人们为它起了个好听的昵称——Bulli。这是德语Bus和Lieferwagen的前两个字母的缩写（Bu-Li），为了发音的方便，中间的“-”被“L”所取代。

大大的“VW”LOGO、三角形的车头棱线和圆乎乎的车身都成为了大众Transporter永恒的经典，而从第三代车型（T3）开始，圆润可爱的造型变得硬朗严肃起来，也正是从这一代开始，大众为T系列车型加入了商务元素，在满足家庭和拉货需求的同时，承担起了接待贵宾的任务。商务主题从第三代车型开始一直延续到如今的第五代，我们今天所体验的大众新款Multivan正是大众T5的最新改款车型。

作为改款车型，新款Multivan理所当然的换上了大众最新的家族式前脸，平直有力的线条营造出庄重严肃的商务气氛，无论是发动机罩上的两条棱线，还是前格栅上的镀铬装饰条，都表现的非常简洁。值得一提的是，新款Multivan标配了前泊车雷达，实用性很高。

五边形的头灯与进气格栅形成规矩的长方形，低配车型采用的是卤素灯泡，但也具备自动感应照明和延时关闭功能，高配车型不仅加入了LED日间行车灯，还配备了带清洗功能的双氙气大灯，在转向时还可主动为内侧死角补光。

新款Multivan依旧延续了大众T系列短车头的设计风格，长宽高分别为4892mm/1904mm/1990mm，轴距达到3000mm，为车内的三排座椅提供了充足的空间。车身侧面干净利索，除了车门下方的镀铬条之外，没有其他多余的装饰。

后两排车窗使用了可抵挡日光照射的特殊材质玻璃，并且具有不错的私密性。高配车型为后排采用了推拉式的车窗，而低配车型却无此功能。10辐轮毂已经在大众多款车型上出现，与大众Multivan搭配起来效果也不错。

方正的车尾除了车型标牌和TSI标识之外，没有繁复的线条和装饰，排气管也隐藏的很好，保证了车尾在造型上的整体性。简洁的车尾依旧具备亮点，除了标配的驻车雷达之外，高配车型还提供了一个摄像头，可在中控台上显示倒车影像，功能性很强。

如果你认为简单方正的Multivan在外观上过于沉闷，那你可就错了。大众为其提供了多达11中的车身颜色，其中不乏“火山红”、“奥林匹克蓝”和“清凉绿”这类鲜艳的配色，让你充分感受到商务也能轻松行。