2011年精彩评测文章回顾-紧凑级/中级篇

2011年精彩评测文章回顾-紧凑级/中级篇(4)

引言：中级和中高级车往往都给人要么专供家用，要么主打商务的印象，但经历过2011年之后，这个传统的观念就要被彻底打破了。在这一年里面各大品牌都相继推出众多个性纷呈的中级以及中高级新车，它们之中有更新换代的也有首度试水的，有性能彪悍的也有美艳绝人的，下面我们就作出详尽回顾。

●驾驶崇尚者 试驾东风本田新思域1.8L

点评：第九代思域相对第八代产品改变仅限外观和内饰，动力系统和底盘并没有实质的变化。但内饰的变化及增加的配置无疑非常令人满意。我们比较喜欢思域方向盘精致的手感，以及科技感很强的中控台。动力并不是思域的强项，不过灵巧的车身让它增加了驾驶玩味性。

作为本田全球战略的一款车型，CIVIC思域是那种需要保证销量的车型，因此既不能定价过高，又不能降低车型品质。诞生40年，思域已经经过八次更新，今天我们看到的是它的第九代产品。成都车展上发布的第九代思域，与欧版思域有较大不同，是在美版思域的基础上做的改动并本地化，配置方面比美版思域稍高。

●神形兼备 PCauto试驾雪佛兰科鲁兹1.6T

点评：科鲁兹并不算是一款新车了，但整体来说，科鲁兹1.6T的改进部分还是非常到位的，尽管在一些豪华配置上并没有做出太多补充，但在操控性和安全性方面的提升非常明显，而这些显然是消费者更加需要的。此次科鲁兹1.6T只计划推出一款手动挡车型，这也让它与只有自动挡的英朗GT错开了直接竞争的局面。所以如果你需要一台手动驾驭的利器，那么不妨关注一下科鲁兹1.6T。

且先不评论其它，仅凭借出色的外形设计，雪佛兰科鲁兹就已捕获了不少年轻人的目光。而所配备的1.6升以及1.8升两款自然吸气发动机也完全可以满足日常使用，因此即便年纪稍长的家庭用户也对它偏爱有加。不过随着上海通用涡轮时代的到来以及WTCC赛事巨大的影响力，拥有赛车血统的科鲁兹将会迎来一个全新的角色。雪佛兰为其全新装备的1.6升涡轮增压发动机与6速手动变速箱让它将家用车的定位转向了性能路线，在高手众多的紧凑级运动型阵营里，科鲁兹必须用实力说话。

●夺得先机 PCauto试驾Mazda3星骋三厢

点评：对于我们来说，马自达的汽车就应该是与时尚、运动有关的，而星骋给我们最大的印象就是对于家族潮流的跟进，尤其是全新外形设计，几乎让其余所有的改变都显得微不足道了。当然，配置的升级也不可忽视，比如安全性能的提升；尽管，没有GPS仍然有些遗憾。但不管怎样，星骋这次终于赶在了竞争对手之前夺得先机。

在运动型紧凑级轿车里，马自达3并不是一个处处占得先机的车型。以至于空有“一身武艺”却总是徘徊在热销车的行列之外。不过这次马自达3先声夺人，在福克斯、思域以及速腾的下一代车型还在“孕育”中时，新一代马自达3已经“嗷嗷待哺”了，并且还给它取了一个全新的名字——星骋。

●新面孔 老朋友 PCauto试驾东风标致308

点评：308整体看来是307车型的延续，最大的改变就是外观设计和内饰配置。标致在推出508之后，308并不像期待中那样给我们惊喜，与307同质化也比较明显。同级车已经难觅的四速变速箱，308仍在保留，从日常使用来说变速箱对驾驶影响并不大，普通驾驶方式甚至难以分辨变速箱挡位，但即便是这样，四速变速箱终归是落后的，在油耗控制方面也不可能做到比其他变速器更有优势。

标致的产品线上并不缺乏好的作品，只是引进国内的时机一再错过，使得一些非常成熟的车型并没有受到应有的尊重。此次我们试驾到的东风标致308就是这样的产品，在欧洲已经街头非常普遍，但对于我们还是新面孔。此外，国内308与欧洲308并非同宗产品，也没有太多可比性。